繼中國電信宣布其在LTE物聯網上的宏大戰略布局之后，作為全球最大的移動通信運營商，在國家政策和公司“大連接”戰略指引下，中國移動終于下定決心發力窄帶物聯。

上周，中國移動正式啟動相關集采工作。根據中國移動“蜂窩物聯網工程無線和核心網設備設計與可研集采”透露的相關工程金額為395億元。據C114了解，中國移動兩年預計總體基站建設規模超過40萬個，整體投資超過400億元。其中2017年將新建14.5萬站，投資規模100億元左右，無線網和核心網都會有較大投入。

在今年MWC上海上，中國移動副總裁沙躍家宣布今年將在全國346個城市啟動移動物聯網建設，年底前實現部分重點城市商用，物聯網智能連接數將新增1億戶，總規模達到2億戶。

業內人士指出，雖然起步較中國電信為晚，但考慮到整個產業鏈的成熟度，特別是芯片與模塊的成本情況，LTE物聯網到明年才會迎來真正的爆發，所以中國移動切入恰逢其時。由于中國移動將會在900MHz上進行網絡部署，40萬站點足以實現全網覆蓋。

集采連連：釋放400億蛋糕

錢雖然不是萬能的，但沒有錢是萬萬不行的。

對于國內三大運營商在LTE物聯網上的行動，這是一句很好的注釋。在今年6月份，工信部正式下發《全面推進移動物聯網（NB-IoT）建設發展的通知》，允許運營商在已分配的GSM或FDD方式的IMT系統頻段上部署NB-IoT系統，變相給中國移動松了綁。

在各方面因素的共同作用下，中國移動及時調整了戰略方向，雖然1760億元的年度資本開支并沒有變化，但對于NB-IoT的投入卻是出現了大量增加。

日前，中國移動發布2017-2018年窄帶物聯網天線集采，預估總量為111萬面，采購內容為窄帶物聯網天線（單頻900MHz）和窄帶物聯網天線（雙頻900/1800MHz）。同時，中國移動還啟動2017-2018年蜂窩物聯網工程無線和核心網設備設計和可行性研究集采，預估工程費達395億元；此外，中國移動還開啟了相關的網絡勘察采購，涉及金額也達到了15.6億。

而地方移動在NB-IoT上動作甚至更快于集團。例如今年5月，浙江移動已經啟動了“物聯網燎原行動”，計劃投入20億元網絡建設資金，建立兩個實驗室，投入5000萬元用于物聯網終端補貼，搭建一個物聯網云平臺，計劃扶植100家合作伙伴，截至6月底，浙江移動NB-IoT基站開通數量達1000余個。

雖然中國移動此次投入的重點是NB-IoT，但NB-IoT并不是中國移動窄帶物聯網的全部。

有券商指出，中國移動原來在NB-IoT部署上一直有所猶豫，核心是考慮“投資收益”。但在國家政策和公司“大連接”戰略指引下，終于在今年5月下定決心發力NB-IoT。但不僅僅是NB-IoT，而是優先部署NB-IoT，同步儲備LTE FDD及eMTC能力，NB-IoT與FDD統一規劃，既滿足融合組網需求，也可分攤投資。沙躍家也曾明確表示，中國移動致力于同步推動NB-IoT與eMTC協同發展，從而實現技術互補，產業共進。

全方位推進：加速催熟NB-IoT產業鏈

目前，相較于其他物聯網連接方式，NB-IoT、eMTC成本仍舊較高。但隨著大筆資金進入，大規模商用時期到來，NB-IoT價格正逐步下降，但今年價格仍舊偏高。

據中國電信集團市場部副總經理陸良軍介紹，NB-IoT產業鏈目前已經成熟商用，但價格比較高，模塊價格（約為120元）成為制約因素；對于NB-IoT，起步迅猛，下半年產業鏈支持程度高，價格偏高（70-100元）。針對這些問題，包括中國移動、中國電信等在內的運營商，正通過自己產業影響力和資金優勢，催熟NB-IoT產業鏈。

例如，在芯片領域，中國移動借助基礎通信套件，積極推進軟硬件集成化，從而降低物聯網應用開發成本和門檻。中興微電子、紫光展銳、海思分別發布了2017年下半年芯片計劃，將支持與中國移動OneNET平臺連接。

在模組領域，為打破碎片化難題，中國移動聯合垂直行業、模組廠商，首發4款通用模組。在補貼上，中國移動計劃開展專項補貼和專項促銷，對于采用中國移動物聯卡作為傳輸通道，合約期大于1年，產品在中國移動入庫的行業客戶給予優惠補貼，補貼率最高可達50%。

在主設備領域，中國移動今年初啟動了“蜂窩物聯網技術試驗”，其中大唐移動在蘭州測試、華為在杭州測試、中興在廣州測試、愛立信在上海測試、諾基亞在福州測試。據了解，從測試情況來看，主設備測試結果相對比較理想。