作為5G網絡的關鍵使能技術，MEC在距離用戶最近的位置提供業務本地化和邊緣業務能力，不但提高網絡運營效率，改善終端用戶體驗，同時為新興業務的發展做出了堅實支撐。

也正因為如此，整個產業鏈對于5G和MEC給予了高度熱情。

在日前召開的在騰訊全球數字生態大會英特爾分論壇上，騰訊未來網絡實驗室與英特爾成立5G&MEC聯合實驗室，雙方將在5G與邊緣計算領域深入合作，通過合作創新模式驅動5G應用快速落地，助力發展新的產業生態。

5G&MEC聯合實驗室成立的背后有什么故事，是什么原因促使兩家巨頭站到了一起？對于方興未艾的5G產業，英特爾和騰訊又將做出哪些貢獻？在分論壇結束之后，英特爾數據中心集團副總裁兼網絡創新業務部總經理林怡顏和騰訊未來網絡實驗室總經理劉昕接受了媒體專訪，給出了他們的答案。

抓住數字經濟“牛鼻子”

在數字經濟時代，英特爾和騰訊都開啟了氣勢磅礴的轉型之旅。

英特爾繼續著“以PC為中心轉型到以數據為中心”的核心戰略，瞄準的是總體規模將達3000億美元的數據市場；而騰訊呢，則在深耕消費互聯網的同時，積極擁抱產業互聯網的明天，由湯道生領銜的云與智慧產業事業群(CSIG)更是寄托了騰訊在2B市場上的新希望。

不難發現，兩家巨頭的轉型有著異曲同工之處，那就是如何釋放數字潛能，在數字經濟時代持續加快技術創新和應用落地。目前，海量數據的迸發帶來計算力的不斷提升，同時也推動著通信網絡的轉型，而5G是其中的關鍵要素。

英特爾和騰訊建立的5G&MEC聯合實驗室正是為了抓住這一重大的歷史機遇。雙方將聚焦于多接入邊緣計算,充分發揮英特爾的技術優勢和騰訊在內容及生態上的優勢，在移動游戲、視頻、移動增值服務、廣告服務以及云服務等方面，從云到端全面推動云產品的升級和5G的發展。

據悉，目前雙方已開展包括車路協同和建立邊緣計算平臺等項目以推動5G+MEC的技術和應用發展。未來，英特爾和騰訊將共同探索、孵化、開發和營銷技術和產品，提供前沿的5G+MEC體驗。

找準突破口：車聯網或將率先落地

隨著5G標準的凍結，三大基礎電信運營商都在國內多個城市進行了5G實驗網絡建設以及應用開發。可以說，5G規模商用指日可待。但正如工信部部長苗圩所言，“不僅要建好5G，更重要的是想方設法用好5G。”

用好5G，也是包括騰訊在內的整個產業鏈的共同心愿。作為中國互聯網公司第一支5G技術和應用研究團隊，騰訊未來網絡實驗室總經理劉昕在接受采訪時表示，5G在大幅度提升網絡傳輸速率的同時，更為垂直產業合作新模式和發展帶來了新機遇。

在他看來，車聯網可能是當前5G應用的最佳突破。騰訊未來網絡實驗室目前正在探索5G在出行場景的技術創新和應用實踐，開展車路協同的商用實驗，推動基于邊緣計算的車聯網V2X架構建立，并且加速推進5G與出行產業的融合落地。“作為5G的重要場景之一，V2X是車聯網、自動駕駛等新興行業的重要基礎。5G&MEC聯合實驗室將通過合作創新模式驅動5G應用快速落地，V2X是雙方合作的重要應用場景。”

車聯網以及自動駕駛，也同樣是英特爾在5G戰略上的“制高點”。林怡顏認為，要想實現自動駕駛，僅僅依靠單點技術是很難實現的，需要從云到端的全面革新，而這正是英特爾的優勢所在。“英特爾持續堅持以數據為中心的產品創新，其覆蓋從云到端的全面的產品組合將更好地推動云計算、網絡基礎架構及智能邊緣等領域的創新，并支持多種高成長性的工作負載，能夠助力全行業的數字化轉型。”

商業模式探索：打通垂直行業界限

產業鏈對于5G的期望，絕不僅僅是更快的網絡傳輸速率，而是希望5G能夠與垂直行業產生更多的“化學反應”，全面賦能數字化變革。但隔行如隔山，應該如何融入到垂直行業中，一直是困擾產業鏈的難題。

作為在電信云摸爬滾打多年的老兵，林怡顏認為，除了典型的eMBB應用之外，產業鏈都在積極尋找5G的殺手級應用。在她看來，5G商業模式的革新，不能完全依賴于電信運營商，而是要”廣結善緣“，多去了解垂直行業的需求與痛點。目前，英特爾在零售、工業等幾個行業中，已經進行了卓有成效的試點，也非常愿意與產業鏈分享自己的觀點。

在商業模式方面，劉昕有著自己的認識。對騰訊未來網絡實驗室而言，5G&MEC所帶來的短期收入并不是第一位的，”我們并不著急去定義商業模式，我們是想創造各種嘗試，讓更多人在技術變化時得到好處。“在筆者看來，這或許就是騰訊新理念”科技向善“的最佳注腳。

對于英特爾和騰訊這樣的產業巨頭而言，對于過于垂直與碎片化的市場，一直是既愛又恨。劉昕表示，騰訊未來網絡實驗室希望能夠更加深入各行各業，洞悉用戶的共性需求，沉淀技術與產品能力，打通垂直行業的界限，”MEC是個很好的切入點，能夠將這些需求安全高效的串接起來，而且還能夠把2B和2C串接起來，真正的發揮出‘連接器’的價值。“?