汽車中，包括特斯拉、比亞迪、小鵬等都曾發(fā)生過類似的事故，這大大降低了消費者使用新能源汽車的安全感，也讓業(yè)界人士開始關(guān)注電池技術(shù)升級過程中的安全問題。 ? 從這些自燃事故來看，電池的安全和健康問題也成為影響電動汽車發(fā)展的主
2022-07-27 08:26:00
3202 點，同時利用液體降低熱失控點的溫度，最大程度地降 低了電池組安全風(fēng)險。STL除了安全以外，也能夠均衡電池組內(nèi)部溫度差異、并利用外部循環(huán)實現(xiàn)更好的溫度控制，同時即便電池組漏液，也能及時通過液體檢測發(fā)現(xiàn)
2016-12-30 19:16:12
汽車安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
識別機械構(gòu)件的前提下，可以快速地完成整車組裝，生產(chǎn)效率顯著提升，且失誤率大幅降低，有效保障了人身及設(shè)備財產(chǎn)安全 。2.3 工業(yè)控制系統(tǒng)的安全自動化全面優(yōu)化在機械自動化技術(shù)在汽車制造的沖壓車間應(yīng)用最為典型
2018-02-28 09:18:44
和安全要求。使用各種風(fēng)險分析技術(shù)進行功能風(fēng)險評估。這通常著眼于關(guān)鍵的系統(tǒng)功能、不可避免的危害和額外的安全措施，以滿足系統(tǒng)安全目標。一旦目標被定義，可進行系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵的功能元件的設(shè)計。通常汽車OEM會將
2018-10-22 09:06:19
電動汽車及電池等相關(guān)領(lǐng)域有著非常豐富的經(jīng)驗和能力，從前期產(chǎn)品開發(fā)階段的技術(shù)支持和審核評估，到認證過程中的技術(shù)培訓(xùn)、咨詢服務(wù)，再至認證結(jié)束后的跟蹤檢驗服務(wù)，UL始終不遺余力，幫助打造安全合規(guī)的電池及車用
2015-08-07 18:27:55
的缺陷，汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)(例如，剎車、發(fā)動機節(jié)氣閥等)很容易被惡意操控。這些研究人員研究了如何使用“模糊”技術(shù)，從低安全性網(wǎng)絡(luò)侵入到關(guān)鍵系統(tǒng)。在汽車行駛過程中，出現(xiàn)了剎車失靈和發(fā)動機失控，這表明攻擊確實能
2019-05-16 10:44:58
如今汽車越來越多，車禍也越來越多，那么在這種情況下，怎樣才能讓我們駕駛的更安全呢？汽車電子技術(shù)的發(fā)展讓我們的汽車更安全，更舒適，從我們拿出車鑰匙那一刻起，技術(shù)為加強駕駛者一路的安全舒適就開始
2015-08-18 14:05:50
，成本低；三是可以降低電池組的放電深度，壽命長?？偠灾?，電池包可快速脫離車體的主動安全設(shè)計方案值得研究者深度思考。[hide] 監(jiān)控管理方面，從深圳市新能源公交車發(fā)生自燃來看，它凸顯了新能源汽車在
2016-01-11 15:56:15
，會有化學(xué)殘留，會由內(nèi)而外的腐蝕產(chǎn)品，降低導(dǎo)電值，縮短產(chǎn)品使用壽命，在做耐鹽霧測試的時候，會發(fā)現(xiàn)里面的殘留物質(zhì)，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象東莞市雅杰電子材料有限公司針對于新能源汽車電池柔性導(dǎo)電
2018-08-28 17:15:06
個集成式保護器，從而極大地降低了系統(tǒng)成本，特別是對于48V輕度混合動力系統(tǒng)來說更是如此，因為單個IC能夠替代多達4個IC，2個12節(jié)監(jiān)視器和2個12節(jié)保護器。當(dāng)我駕車時，我對汽車電池組內(nèi)所具有的業(yè)內(nèi)最佳技術(shù)水平而感到高興。我也很愿意駕駛一輛具有更好、更加精確電池管理IC的汽車駛向未來。
2018-09-04 14:59:15
們今后需要考慮決定究竟對這兩者中的哪一個進行開發(fā)。了解到，這種技術(shù)還可考慮與單純的充電電池不同的使用方法。如果不對電池進行充電，而是通過汽車底座更換正極的水性電解液，以卡盒等方式補給負極的金屬鋰，汽車
2016-01-12 10:51:49
蓄電池是汽車電氣系統(tǒng)的核心部件，如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那蓄電池就是激活心臟的關(guān)鍵?！ 〔粌H如此，蓄電池還會在駕駛期間，持續(xù)為許多電器和安全舒適系統(tǒng)供電，比如汽車大燈、車載音響和電加熱
2020-07-07 17:09:06
FPGA提供快速、簡單、零風(fēng)險的成本降低方案賽靈思 賽靈思EasyPath-6 FPGA僅六周即可針對高性能Virtex-6 FPGA提供快速、簡單、零風(fēng)險的成本降低方案賽靈思公司 (Xilinx
2012-08-11 18:17:16
沒有加解密技術(shù)是萬萬不能的? 通訊安全? 平臺安全? *例外：STM32 RDP保護知識產(chǎn)權(quán)? 加解密技術(shù)不是萬能的? 只是工具? 無法代替其它STM32安全技術(shù)
2023-09-08 08:18:00
熱失控觸發(fā)并發(fā)出報警信號后，不冒煙、不起火、不爆炸。嵐圖汽車表示，該電池包擁有“三維隔熱墻”技術(shù)、BMS獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型、高安全電池PACK方案三大優(yōu)勢。目前，此款電池包已進入量產(chǎn)階段，嵐圖
2021-04-22 11:35:04
的風(fēng)險，通過網(wǎng)關(guān)可以設(shè)計出更安全，更穩(wěn)健，功能性更強的車載網(wǎng)絡(luò)。汽車網(wǎng)關(guān)功能有哪些？實現(xiàn)無縫通信的網(wǎng)關(guān)具備很多功能，包括：? 執(zhí)行數(shù)據(jù)路由轉(zhuǎn)發(fā)? 支持全車范圍的新應(yīng)用? 確保車輛安全方面汽車網(wǎng)關(guān)測試有
2021-03-24 12:10:47
六大汽車安全技術(shù)全解析
2012-08-20 13:15:06
不斷地使用而衰減，更重要的是在不同的使用環(huán)境下會有不同的狀況。比如在寒冷低溫下容易出現(xiàn)比容量低、衰減嚴重等現(xiàn)象，高溫下存在熱失控導(dǎo)致自燃自爆的隱患。 關(guān)于鋰離子動力電池在新能源汽車領(lǐng)域安全性的分析
2017-05-05 16:13:46
2:采用集成器件的解決方案示例 幾年前，只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來越多，而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過不了幾年，每輛汽車都會安裝電池傳感器，從而降低日益增多的電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險。
2018-11-05 15:00:29
仍然無法被市場所接受。以現(xiàn)階段新能源汽車推廣應(yīng)用的實踐經(jīng)驗而言，鋰電池起火風(fēng)險始終是無法避免的安全議題。2.2 電池系統(tǒng)輕量化技術(shù)是技術(shù)瓶頸的工程難題行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，圓柱電芯模組的成組效率約為90
2021-05-07 10:11:18
在一定程度上降低電池不安全行為的發(fā)生概率。要根本解決，需要研究防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解液的新技術(shù)，建立電池自激發(fā)安全保護機制?！ ?.防止電池內(nèi)部短路，陶瓷隔膜和負極熱阻層等保護涂層
2013-05-29 10:23:24
能力，強化化工生產(chǎn)安全管理，降低安全風(fēng)險。云酷科技依托于強大的技術(shù)支撐和對行業(yè)的深入洞察，研發(fā)了基于UWB定位技術(shù)的搞精度定位系統(tǒng)，并成功將“化工人員定位管理系統(tǒng)”在多個大型廠區(qū)內(nèi)進行應(yīng)用，保障人員安全
2022-02-18 16:56:47
方面幫助汽車制造商打造夢想之車：1. 高電壓電池作為電動汽車的核心，電池需要高精度監(jiān)控來延長兩次充電之間的行駛里程。我們創(chuàng)新型的電池監(jiān)測器和平衡器產(chǎn)品系列提供了高精度電池測量功能，進一步改善了安全特性
2022-11-03 08:08:24
％解密成功，也不保證100％不破壞母片，請客戶慎重考慮這種風(fēng)險。但是我們對解密失敗的原因進行了認真總結(jié)(下面寫了一些，有些涉及核心技術(shù)的我們沒有列出），并盡量采用了降低這種概率的一系列辦法，目前失敗的概率
2011-09-15 13:56:51
每到夏天，汽車就儼然一個大烤爐，夏天是汽車自燃的高峰期，消防部門曾對機動車自燃事故進行過分析：其中小轎車火災(zāi)居多，占40％以上；行駛狀態(tài)下發(fā)生火災(zāi)居多，占70％左右；火災(zāi)原因以電線短路居多，占60
2017-06-06 19:13:27
在美國，交通事故死亡率近年來呈持續(xù)下降態(tài)勢，2010年比2009年降低3%，達到1949年以來的新低。事故死亡率的降低，美國交通部門的分析認為是得益于汽車安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別是近年來逐漸興起的主動安全技術(shù)，例如汽車前端防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)等，而這也是當(dāng)今汽車安全的發(fā)展方向。
2019-07-17 06:39:07
汽車工業(yè)正在尋找保護駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強安全性能開始，最終目標是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長。
2020-04-03 06:11:03
,最終為降低頂事件發(fā)生概率提供有效的改進途徑。研究案例采用該定量模型,以文件破壞重大風(fēng)險作為故障樹頂事件,得出其概率和底事件概率重要度,找出了引起安全問題的存儲風(fēng)險,從而有效地保證軟件開發(fā)過程
2010-04-24 09:54:02
如何利用電子技術(shù)提高汽車舒適性和安全性？電子技術(shù)的導(dǎo)入會成為今后技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵
2021-05-13 06:28:42
如何應(yīng)對WiFi帶來的安全風(fēng)險？有什么解決方法嗎？
2021-05-24 06:37:23
汽車時，如果不是迫不得已，最好不要用快到?jīng)]電時再充電，因為電池在低電量時汽車會有明顯的動力下降，再勉強行駛，會大幅度降低電池壽命。 3、電池要健康，虧電別久放。 如果說咱們的新能源車汽車很長一段時間
2019-05-10 06:20:11
盤點了充滿創(chuàng)意的未來十大汽車技術(shù)，包括車外氣囊，感知網(wǎng)絡(luò)和自動駕駛等。1.外車身安全氣囊以前的汽車安全氣囊都是在車內(nèi)。TRW汽車安全技術(shù)公司正在研發(fā)一種外部氣囊，裝入汽車側(cè)面。采用攝像頭和雷達構(gòu)探測何時
2015-10-29 16:21:35
電池組產(chǎn)生自燃。說到這里，不得不提新能源汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS是連接電池和整車的紐帶，首先要保持電池在安全的電壓、電流、溫度范圍內(nèi)運行，并預(yù)防整個電池包里面單體電池的早期損壞，在異常情況
2019-04-28 10:44:53
時發(fā)生自燃，所幸沒有發(fā)生人員傷亡，據(jù)悉，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經(jīng)介入調(diào)查。 從現(xiàn)場圖片來看，這輛特斯拉Model S起火比較嚴重的部位是底部，也就是電池組的位置，此事一出再次將電動汽車電池
2019-04-04 06:20:29
泰自燃、沃藍達碰撞多日后起火以及菲斯克豪華轎跑Karma起火等。這些事故引起人們對電動汽車用鋰離子蓄電池安全性能的普遍關(guān)注。 隨著以電池驅(qū)動為代表的新能源汽車的普及。動力電池的安全性能日益重要。單從
2018-09-26 15:53:10
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是我國電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標準之一，將于2021年1月1日起開始實施。目前，在技術(shù)上國內(nèi)動力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
汽車新能源事業(yè)部副總工程師李宗華認為，現(xiàn)在亟待解決的，就是整車、電池、材料企業(yè)建立互信關(guān)系，相互協(xié)同發(fā)展。因為這不僅是降低電池成本的途徑，也是推動技術(shù)進步，應(yīng)對國外企業(yè)競爭的不二之選。
2019-05-09 06:21:29
的潛在系統(tǒng)缺陷，降低潛在風(fēng)險，但是不得不承認隨著電動車技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品復(fù)雜性，電池安全測試還有待于不斷完善，使其能更有效的接近實際應(yīng)用情況，有效的評價電池的安全性。例如對于電池的全壽命安全評價
2014-08-12 10:34:52
汽車安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？電子技術(shù)在汽車行駛安全上有哪些應(yīng)用？
2021-05-13 06:13:23
IoT聯(lián)網(wǎng)裝置日漸普及，大家在享受聯(lián)網(wǎng)裝置所帶來便利性的同時，也必須同時承擔(dān)聯(lián)網(wǎng)裝置的風(fēng)險，即數(shù)據(jù)在傳輸過程可能遭竊取、偽造，因此數(shù)據(jù)傳輸過程的安全性，對于IoT聯(lián)網(wǎng)裝置是基本的要求，而利用加解密
2023-08-28 07:29:03
。由于這些代碼和數(shù)據(jù)在單片機端沒有副本存在，因此解密者無從猜測算法或竊取數(shù)據(jù)，從而極大程度上保證了整個軟件系統(tǒng)的安全性。深聯(lián)華 特殊加密 技術(shù)保持知識產(chǎn)權(quán)的安全性，甚至它在 OEM 制造商或分包商手中也是
2013-12-27 14:25:36
在整個電子行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展史上，可以說貫穿著解密與反解密技術(shù)之間的博弈。芯片解密技術(shù)又可以美其名曰：反向設(shè)計或是逆向工程。芯片的解密主要分為開蓋和不開蓋的，對于早期的單片機，加密方法薄弱，利用其
2021-07-28 08:55:55
將它們組合成一個完整的電池系統(tǒng)。為此，涂膠應(yīng)用技術(shù)可發(fā)揮重要作用。電動汽車中的電池系統(tǒng)只有完美地連接了各個電池單元，才能滿足其各種要求。碰撞安全當(dāng)然是首要考慮的問題，但是重量和壽命也很重要。采用涂膠技術(shù)可
2020-08-19 09:42:25
汽車智能網(wǎng)聯(lián)化帶來的信息安全風(fēng)險
2020-12-29 07:07:44
隱患，從而保障行車安全和乘客人身安全。當(dāng)前，“節(jié)能減排”是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，這一方面是指需要繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機發(fā)動機的“節(jié)能減排”技術(shù)，另一方面則是指需要加強新能源汽車的開發(fā)。此外，在實際應(yīng)用中，由于
2018-10-24 14:56:09
隨著電動汽車的普及，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴大，單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們越來越關(guān)注鋰電池的安全性。針對電動汽車用電池安全性，依據(jù)GB/T 31485
2023-01-09 15:51:02
鎳氫動力電池的前途在哪里？
工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，根據(jù)新能源汽車
2009-11-21 08:43:151183 汽車電池將面臨產(chǎn)能過剩風(fēng)險
大部分專家認為，在未來10年，由于電池成本大幅下降，電氣化動力系統(tǒng)在各大汽車市場中的份額
2010-04-10 08:40:19711 據(jù)外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發(fā)展，電池管理成為研發(fā)人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）憑借其新電池芯控制器系列產(chǎn)品擴展了電池管理參考平臺。該系列產(chǎn)品將幫助汽車制造商更快地交付下一代混合動力汽車和電動汽車，并降低研發(fā)風(fēng)險。
2018-11-09 15:12:23418 新勢力造車企業(yè)威馬汽車近日又“火”了，因為一輛報廢早期試裝車自燃，再次將威馬汽車推上安全問題和信任的危機關(guān)頭。
2018-08-29 10:27:40951 的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高就直接指出，目前純電動車最大的風(fēng)險就是電池的安全性。
2018-09-07 08:34:001880 一周前的威馬汽車因自燃，掀起一陣退訂潮，也讓大家對近來大火的電動車安全問題隱隱擔(dān)憂，而8月31日的力帆電動車當(dāng)街起火自燃，再次引發(fā)消費者對現(xiàn)在電動車的技術(shù)和安全問題的質(zhì)疑。
2018-09-05 11:22:391700 近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進式的發(fā)展，特別是具備更高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動汽車發(fā)展更為迅速，但頻繁出現(xiàn)的電動汽車自燃、起火現(xiàn)象引起了大眾對其安全性的高度關(guān)注。今年，僅在深圳市，就發(fā)生8起搭載三元鋰電池的電動物流車自燃事故。
2018-10-05 09:05:0011695 電動汽車自燃事故頻發(fā)，折射出整車企業(yè)與電池供應(yīng)商對產(chǎn)品的質(zhì)量和安全的重視程度還遠遠不夠，行業(yè)仍處在野蠻增長狀態(tài)。
2018-09-28 14:43:205399 據(jù)外媒報道，瑞士電池制造商Ecovolta正為其鋰離子電池引進一種新安全概念，該概念被證實可以降低電動汽車電池起火和電池爆炸風(fēng)險。Ecovolta采用了由電解鍍鎳冷軋帶材制成電池接頭，當(dāng)電流上升時，該接頭可自動將有故障的電池與電池組的其他部分斷開。
2019-03-13 16:21:06471 據(jù)外媒體報道，瑞士電池制造商Ecovolta正在為其鋰離子電池引入一種新的安全概念，該技術(shù)已被證明可以降低電動汽車電池火災(zāi)和電池爆炸的風(fēng)險。
2019-04-03 16:30:412343 時，起火事故發(fā)生得最頻繁。由于現(xiàn)在每年越來越多的電動汽車得以上路，因此電池技術(shù)也需要得到發(fā)展，以降低危險和災(zāi)難性起火事故發(fā)生的可能性。
2019-05-05 15:31:431563 此前，4月22日西安蔚來汽車ES8自燃事件引發(fā)了多方關(guān)注，再一次將純電動汽車的電池安全問題推向了風(fēng)口浪尖。
2019-05-06 11:37:20673 華特電動蘇州基地的產(chǎn)線規(guī)劃年最大產(chǎn)能為52萬個電池標準箱，可以為前途汽車以及其它主機廠等不同車型生產(chǎn)標準電池箱。
2019-05-20 17:50:442639 2019年6月14日，“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座在前途驛北京三里屯店舉行，針對當(dāng)下消費者最關(guān)注的動力電池安全性問題，前途汽車三電技術(shù)專家，華特事業(yè)部總經(jīng)理翟晟先生現(xiàn)場分享了前途汽車關(guān)于動力電池的完整技術(shù)發(fā)展路徑，以及針對電池安全性能的技術(shù)解決方案。
2019-06-18 16:41:14392 從包裝物來看，軟包電池采用鋁塑膜封裝形式。在其內(nèi)部失控能量匯集并達到爆發(fā)點時，會通過軟質(zhì)外殼緩釋，而非不可控地爆炸。
2019-06-23 11:07:25351 目前汽車已經(jīng)融入人們的生活，安全問題也是業(yè)界一直觀注的大問題，特別是當(dāng)下的電動汽車，電池的安全尤為重要，特別是近段時間發(fā)生了幾起電池起火事件，電動汽車的安全問題引起了大家的擔(dān)憂，業(yè)界也一直就此問題發(fā)布了逐多的解決方案！
2019-07-01 14:25:44625 無法否認的是，電動汽車存在著很大安全隱患，一旦自燃，肯定不是小事，甚至在幾秒內(nèi)就會起火爆炸，駕駛?cè)思败噧?nèi)乘客很難逃生。
2019-07-02 14:28:17548 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風(fēng)險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。
2019-07-02 15:02:451796 可以說沒有絕對安全的電池、沒有絕對安全的汽車。電動車幾年后的電池損耗只能通過更換電池來解決。電池成本高昂是個難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會進一步降低。
2019-07-08 11:45:47676 面對著電動車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問題。為了解決自燃事件，大廠們都做了哪些努力呢？
2019-07-12 14:51:16372 西安蔚來汽車ES8自燃事故初步調(diào)查結(jié)論已經(jīng)發(fā)布，事故造成原因是由于該車底盤曾遭受過嚴重撞擊，導(dǎo)致一段時間后電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)短路，致使車輛自燃；近日，蔚來汽車官方又發(fā)布了“進一步保障動力電池安全的行動方案”。
2019-07-12 14:57:30656 理論上來說，電動汽車和燃油車在生產(chǎn)、制造、使用過程中都有統(tǒng)一且嚴格的質(zhì)量與安全標準，然而，為電動汽車提供動力源的電池不可避免地帶來了一些新的風(fēng)險，盡管汽車制造商都在不遺余力地開發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風(fēng)險，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。
2019-08-02 09:01:301678 近段時間，特斯拉汽車和蔚來汽車的自燃問題，成為人們關(guān)注的焦點，這些自燃車輛均屬于純電動汽車。因此就有人有疑問了，是否插電式混合動力車型會比純電動汽車來得更加安全？
2019-08-17 09:23:291436 對于新能源汽車來說，動力電池作為車輛的心臟，在動力電池的應(yīng)用上面而言，兩大主流技術(shù)三元鋰和磷酸鐵鋰，圍繞動力電池技術(shù)路線的爭論也是業(yè)界一直討論的問題，電池的安全關(guān)乎車輛的使用性能，那么對于三元鋰電池來說會比磷酸鋰電池更容易自燃嗎？
2019-08-22 15:00:102888 鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性還是要差上一點的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會自燃，最多是破裂而已。
2019-08-26 08:44:533307 自進入2019年以來，據(jù)不不完全統(tǒng)計，電動汽車安全事故達到40余起，其中車輛自燃是重中之重。電動車自燃事件層出不窮，身為車主怎樣避免其發(fā)生？
2019-09-23 08:55:191075 說起車輛的自燃問題，無論是純電動汽車還是燃油車，都會有自燃的事件出現(xiàn)，對于同樣是自燃，電動汽車和燃油車汽車有哪些不一樣？
2019-10-28 09:00:59953 汽車將創(chuàng)新的展示模式和溝通模式 帶到了研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)企業(yè)運營、營銷等場景生產(chǎn)出中國第一輛電動超跑 研發(fā)設(shè)計:打破傳統(tǒng)造車思想 “前途汽車用創(chuàng)新、創(chuàng)造的方式,給時代進取者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),同時也以創(chuàng)新的技術(shù)、特殊的材料、安全第
2020-01-16 17:18:441023 一是積極調(diào)查自燃原因，消除安全隱患。市場監(jiān)管部門聯(lián)合相關(guān)部門、第三方檢測機構(gòu)和車企，深入調(diào)查自燃原因，積累經(jīng)驗，消除未來自燃風(fēng)險，打消消費者對新能源汽車自燃的顧慮。
2020-08-11 14:52:302203 汽車自燃也算是一種常見的意外事故，不過新能源汽車，因為有電池組和高壓驅(qū)動裝置的存在，其自燃的情況，也更受到消費者的關(guān)注。
2020-08-26 11:35:546545 
9月12日，同一天時間，杭州和?？诟饔幸惠v電動車發(fā)生自燃，雖然都未造成人員傷亡，但還是讓眾多看客看得膽戰(zhàn)心驚。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生至少20起電動汽車自燃事故，其中大部分都搭載了三元鋰電池，這讓三元鋰電池的安全性問題又一次被推上了風(fēng)口浪尖。
2020-09-22 10:08:54824 在接二連三的自燃事件中，811電池深涉其中，其安全性再次被集中質(zhì)疑。純電動汽車自燃已是近幾年關(guān)注要點，但它從未像今年這般引起技術(shù)路線的廣泛討論。
2020-10-28 11:09:145356 中興高能公告稱，福建兩起威馬汽車自燃事故系公司提供電池，但27日北京威馬汽車電池爆炸并非高能電池。
2020-10-29 10:56:551683 歷史上似乎從未有過同一個汽車品牌型號在一個月時間連續(xù)發(fā)生自燃，在撲朔迷離的事件背后也激起了外界對新能源汽車的思考。新能源汽車自燃的事件曾出現(xiàn)在多個品牌身上，除了電池可能是一大問題，那么是否在整車設(shè)計上也存在缺陷呢？
2020-11-16 17:16:1810770 與SLAC國家加速器實驗室合作，圍繞一種新的聚合物材料為鋰離子電池提供了一些令人興奮的新功能，而這種聚合物材料正被用于鋰離子電池的集電器中。研究人員稱，這種新的集電器設(shè)計提高了鋰離子電池的效率，并降低了與這些電池相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險。
2020-11-30 14:23:411268 作為電動車界的領(lǐng)軍品牌，即使擁有同級領(lǐng)先的電池管理技術(shù)，特斯拉依然難逃自燃的魔爪。 近日，一輛2015款特斯拉Model S在美國疑似發(fā)生自燃事件。當(dāng)?shù)氐南啦块T，接到報警求救之后，趕赴現(xiàn)場，將車輛
2020-12-17 10:16:382115 應(yīng)用1000km續(xù)航里程（未說明續(xù)航標準）的電池，并且實現(xiàn)20萬公里零衰減以及永不自燃。 ? 雖然智己汽車并未公布這些技術(shù)量產(chǎn)的時間，但根據(jù)多方信息，智己汽車將率先應(yīng)用動力電池巨頭寧德時代最新一代的技術(shù)，這也將增強其產(chǎn)品競爭力。 ? 續(xù)航里
2020-12-30 10:54:392352 新能源市場正在快速發(fā)展之中。但近年來時有發(fā)生的新能源車自燃事件，讓消費者越發(fā)關(guān)注電池安全問題。 近期關(guān)于電動車自燃的新聞層出不窮，不管是行駛中的純電動乘用車，還是正在進行充電的電動大巴，都發(fā)生過自燃
2021-01-21 10:55:393907 ，厚度較薄而得名。 眾所周知，目前電動汽車常用的電池為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池因能量密度高，而被廣泛使用，但其安全性一直是最大的短板。 相比之下，磷酸鐵鋰電池放熱較慢、產(chǎn)熱較少、不易燃燒，安全性高于三元
2021-02-02 15:58:471646 面向電動汽車安全的電池充電管理技術(shù)綜述
2021-07-22 10:31:29
9 底線是汽車應(yīng)用的端到端測試過于昂貴和復(fù)雜。另一方面，軟件故障的成本應(yīng)該成為尋找降低風(fēng)險方法的動力。通過應(yīng)用 ISO 26262 和 MISRA 等汽車軟件開發(fā)標準，汽車制造商將自己置于最佳位置，以避免與錯誤軟件相關(guān)的風(fēng)險。
2022-06-15 16:43:27743 
底線是汽車應(yīng)用的端到端測試過于昂貴和復(fù)雜。另一方面，軟件故障的成本應(yīng)該成為尋找降低風(fēng)險方法的動力。通過應(yīng)用 ISO 26262 和 MISRA 等汽車軟件開發(fā)標準，汽車制造商將自己置于最佳位置，以避免與錯誤軟件相關(guān)的風(fēng)險。
2022-06-22 14:37:10543 按照這樣的趨勢，電動汽車自燃數(shù)量隨著保有量增長，可能還會持續(xù)出現(xiàn)。實際上，作為能量存儲的一種形式，動力電池就跟燃油一樣，不可能完全保證百分百安全可靠，只能通過多種安全措施，來將發(fā)生自燃的可能性盡可能降低。那么要降低電動汽車上動力電池的自燃概率，我們要解決哪些問題？
2022-06-23 10:52:571376 從這些自燃事故來看，電池的安全和健康問題也成為影響電動汽車發(fā)展的主要因素。電池熱管理系統(tǒng)（BMS）常被用于解決動力電池自燃的問題。
2022-07-27 10:04:40713 隨著即時檢測(PoC)的不斷普及，在自動化實驗室環(huán)境外進行體外診斷(IVD)檢測的數(shù)量顯著增加。本文探討了與PoC診斷檢測相關(guān)的安全挑戰(zhàn)、患者樣本重復(fù)使用和誤用的影響、以及檢測產(chǎn)品制造商如何通過安全電子認證降低風(fēng)險的方法。
2023-07-08 10:51:59327 
炎熱的夏季，汽車起火的事故也時有發(fā)生，那么，哪些自燃與線束有關(guān)呢?本文就因線束問題可能導(dǎo)致的自燃及整改方法分析一下：
2023-08-28 15:01:11966 
電池起火最直接的原因是“熱失控”。當(dāng)電池受到外力破壞或內(nèi)部短路時，會產(chǎn)生瞬間超大電流，導(dǎo)致電池局部過熱，從而引發(fā)漏液、爆裂、自燃等連鎖反應(yīng)。為了防止這種外部短路，電池包設(shè)計上會有很多安全考慮，如熱管
2023-12-26 16:02:49233 
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