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MPEG一4視頻部分是MPEG一4標準的核心內容之一。既提供傳統的基于幀的編碼方法又提供基于視頻對象（VO）的編碼方法。在某一時刻，視頻對象以視頻對象平面（VOP）的形式出現，圖1所示為MPEG一4編碼的框架。編碼也主要針對該時刻視頻對象的形狀、運動和紋理這三類信息來進行。

無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步電動機十分相似。電動機的轉子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測電動機轉子的極性，在電動機內裝有位置傳感器。

近來，嵌入式應用正在包括硬件在內的各個層次上構建安全性。不過，廣泛的加密應用、標準和協議使得人們很難創建一個通用的平臺。表1所示的常用加密標準和表2所示的常用加密協議只是給出了一些可選擇的加密線索。

FM3164是RAMTRON公司推出的新一代非易失性鐵電存儲器，采用I2C總線，是集串行存儲器、實時時鐘、看門狗、復位電路、低電壓檢測等多種功能于一體的強大芯片。與其他串行存儲器相比，FM3164具有沒有寫延時，讀寫次數可達上百億次，速度快，功耗低等優點。主要介紹FM3164的組成原理和基本功能，并結合它在火災自動報警系統的應用給出實際應用方法，實現報警過程中信息快速、準確的存儲。

IIS（Integrate InteRFace of Sound）即集成音頻接口，在上個世紀80年代首先被Philips公司用于消費產品的音頻設備，并在一個稱為LRCLK（Left／Right CLOCK）的信號機制中經過多路轉換，將兩路音頻信號合成單一的數據隊列。

水和蒸汽是熱力系統中的鍋爐、汽輪機、過熱器等設備的重要工作介質。水汽系統基本原理都是利用熱能加熱水，使之持續產生蒸汽，推動汽輪機轉動，從而發電。之后蒸汽在冷卻室重新還原成水，并回流到水箱中，以實現循環使用。 水、汽的品質都有規定的指標，一旦水、汽品質的指標超標，就會加速熱力設備的腐蝕、結垢和積鹽。當水汽中攜帶一些含鈉的雜質時，將會導致汽輪機金屬材料的點蝕、應力腐蝕或腐蝕疲勞。

隨著廣播影視數字化、網絡化、信息化、產業化進程的不斷深入，中國廣電業的發展受到了越來越多的關注。我們現在談論的“三網融合”是電信網、寬帶通信網、數字電視網、互聯網技術功能趨同、互聯互通、資源GX，為用戶提供綜合服務的一個概念。

對于沿墻導航控制問題的分析，在環境探測方面由于采用了波束角小，鏡面反射影響小的PSD傳感器，使所測量的環境信息可靠性提高。在導航控制方面綜合考慮室內環境特點和機器人狀態，設計了多模態的沿墻導航控制算法……實驗結果表明：機器人在室內環境下能較好地沿墻行走，運動軌跡平滑。

據統計,人類日常生活中的溝通大約有75%左右是通過語言來完成的。語言作為人類特有的功能,不但是相互傳遞信息的主要手段,也是人們最理想的人機交互方式之一。在現代社會機器人這個詞語已經不再新鮮。

近年來，Internet已經成為現代生活中不可缺少的一部分。隨著被廣泛應用的全球信息網（Wide World Web）的發展和Web瀏覽器，在應用系統設計時使用HTTP協議和HTML標準嵌入WWW服務功能，使應用系統與Web連接起來，這樣任何一個有標準Web瀏覽器的客戶都可以通過Web瀏覽器直接訪問該應用系統，而無需安裝專門的客戶端軟件，這給客戶的訪問帶來方便。

網橋將兩個相似的網絡連接起來，并對網絡數據的流通進行管理。它工作于數據鏈路層，不但能擴展網絡的距離或范圍，而且可提高網絡的性能、可靠性和安全性。

一個嵌入式系統裝置一般都由嵌入式計算機系統和執行裝置組成，嵌入式計算機系統是整個嵌入式系統的核心，由硬件層、中間層、系統軟件層和應用軟件層組成。執行裝置也稱為被控對象，它可以接受嵌入式計算機系統發出的控制命令，執行所規定的操作或任務。

隨著經濟收入與汽車產業的迅速發展，隱患也隨之而來。因汽車擋風玻璃起霧而導致汽車駕駛員在駕駛過程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一。當今，有很多型號的車都有除霧檔位，然而，駕駛員對HVAC系統的使用時機不當同樣會造成大量能源消耗或者事故的發生。

針對配套部署標準以太網和有源以太網 （PoE） 的優勢--主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署--汽車市場提出了一項有趣的案例研究。汽車行業的變化可謂翻天覆地，消費者和政府對更安全的汽車的需求極大促進了先進駕駛輔助系統 （ADAS） 的應用。

隨著社會的進步，作為奢侈品的汽車消費品已經開始在普通家庭普及，汽車的行車安全是越來越重要，因此，各國對交通安全越來越重視。據統計，世界上大多數交通事故是司機反映不及造成的，其中絕大部分是屬于汽車相撞追尾，為了提前避免這種反應不及的交通事故，為安全駕駛的輔助控制裝置汽車防撞雷達隨之產生。

此系統中的前照燈控制器采用FPGA來控制CAN總線控制器、數/模轉換器和全橋電機驅動器等器件來實現接收方向盤轉角信號，并使電機運行帶動前照燈的轉向。自適應前照燈系統控制中心使用的是ARM9處理器。

電子設備在汽車上的諸多應用，造成車用電源管理與供電系統變得更為先進與復雜，使得電源管理的問題便成為汽車設計端的最大挑戰。

在汽車中，分單個ECU系統和多個ECU互聯系統，前者如安全氣囊ECU，后者如發動機管理系統(EMS) ECU。EMS涉及數千個參數和多個電子設備，而且這些參數之間存在數據共享和傳遞，需要通過不同的汽車總線將各個電子設備互聯，以形成車載網絡，并完成復雜的智能控制和故障診斷。

LIN總線是針對低成本應用而開發的汽車串行協議。它對現有CAN網絡進行了補充，支持車內的分層式網絡。本文討了幾種LIN網絡方案，并比較了各個解決方案的優劣勢。

隨著現代電子信息技術的飛速發展和中國汽車制造業的強勁增長，現代電子技術、信息技術已經成為汽車制造技術中不可或缺的一個主要分支。統計數據表明，汽車電子產品的平均費用已占整車的30%左右。