科銳創新型MOSFET助力新一代電動汽車提高行駛里程,縮短充電時間,提升總體效率。 科銳(CREE)與德爾福科技(Delphi Technologies PLC)宣布開展汽車碳化硅(SiC)器件合作
2019-09-10 11:05:40
8287 碳化硅 (SiC) 是一項創新技術,將在許多應用中取代硅 (Si)。將 SiC 用于電動汽車 (EV) 的想法誕生于努力提高此類車輛的效率和續航里程,同時降低整車的重量和成本,從而提高控制電子設備的功率密度。
2022-07-27 14:37:23
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第三代功率半導體碳化硅SiC具有高耐壓等級、開關速度快以及耐高溫的特點,能顯著提高電動汽車驅動系統的效率、功率密度和可靠性。
2023-12-28 16:08:18
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CISSOID 和 Silicon Mobility 宣布推出新能源汽車緊湊及高效碳化硅逆變器,并以此體現其所建立的合作伙伴關系。
2021-12-09 10:01:43
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。據Canalys公布數據顯示,2021年全球新能源電動汽車銷售總量達650萬輛,同比增長109%,占比全球汽車銷量的9%。 ? 在電動汽車高速增長的市場背景下,市場對生產電動汽車所需相關零部件的需求持續擴大,具有耐高溫、高壓、高效的碳化硅功率器
2022-02-22 09:27:57
3210 關注,隨著市場對電動汽車長續航、高壓電氣架構、快充等需求,碳化硅正在電動汽車上加速普及。 ? 近幾年可以看到國內多家廠商,包括整車廠、功率器件廠商等都在陸續推出車規級碳化硅功率模塊產品,同時也有國內廠商推出車
2023-05-29 18:09:52
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、液晶電視、通信電源、計算機電源、太陽能電池、逆變電源、逆變焊機、等離子切割機、電磁加熱、變頻器、不間斷電源、汽車電子、電動車控制器、充電器等領域,具有極其廣闊的市場應用前景。海飛樂技術有限公司研發銷售的快
2019-10-24 14:25:15
電壓或高溫條件的器件非常有利。在高頻、高溫、高功率及惡劣環境下,仍具有更優越的開關性能以及更小的結溫和結溫波動。 碳化硅二極管廣泛應用于開關電源、功率因素校正(PFC)電路、不間斷電源(UPS)、光伏
2020-09-24 16:22:14
隨著電動汽車的火熱發展,充電樁和車載充電器的方案已經成為市場的熱點。 此類應用中,其輸入電壓大都是三相交流輸入,經過三相PFC后,直流母線電壓會高到7,800V, 如此高的直流母線電壓給后級
2018-10-17 16:55:50
要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給,是電動汽車的重要基礎支撐系統,也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外,與交流電網連接,為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及,便捷高效的電能補給網絡建設是重要的前提之一。充電系統為電動汽車運行提供能量補給,是電動汽車的重要基礎支撐系統,也是電動汽車商業化、產業化過程中的重要環節。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外,與交流電網連接,為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
電動汽車對充電技術的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降,各地區的短期法規支持,消費者預計電動汽車的價格會出現下降,因此并不擔心價格問題。但是,他們更關心充電速度是否加快,或者說充電時間
2019-03-11 06:45:02
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰?有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用?
2021-06-26 06:44:22
每當我與人談及電動汽車(EV)時,經常會聽到這樣的觀點:電動汽車的續航里程不夠長,難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛,但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優的性能,特別是在800 V 電池系統和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長續航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
)碳化硅功率器件的正反向特性隨溫度和時間的變化很小,可靠性好。 (7)碳化硅器件具有很好的反向恢復特性,反向恢復電流小,開關損耗小。碳化硅功率器件可工作在高頻(>20KHz)。 (8
2019-01-11 13:42:03
本帖最后由 ewaysqian 于 2024-2-21 14:26 編輯
碳化硅MOS具有寬帶隙、高擊穿電場強度、高電流密度、快速開關速度、低導通電阻和抗輻射性能等獨特特點,在電子器件領域有著
2022-02-17 14:36:16
和電容器)的尺寸、重量和成本也可隨之降低。在極端情況下,整個冷卻系統本身效率也可以降低,甚至可以節省更多的成本。特別是在電動汽車牽引逆變器應用中,效率的提高是一個良性循環,因為基于碳化硅的逆變器中的元件
2023-02-27 14:28:47
應用領域。更多規格參數及封裝產品請咨詢我司人員!附件是海飛樂技術碳化硅二極管選型表,歡迎大家選購!碳化硅(SiC)半導體材料是自第一代元素半導體材料(Si、Ge)和第二代化合物半導體材料(GaAs
2019-10-24 14:21:23
200V,但是碳化硅肖特基二極管能擁有較短恢復時間實踐,同時在正向電壓也減少,耐壓也大大超過200V,典型的電壓有650V、1200V等,另外在反向恢復造成的損耗方面碳化硅肖特基二極管也有很大優勢。在
2020-06-28 17:30:27
碳化硅圓盤壓敏電阻 |碳化硅棒和管壓敏電阻 | MOV / 氧化鋅 (ZnO) 壓敏電阻 |帶引線的碳化硅壓敏電阻 | 硅金屬陶瓷復合電阻器 |ZnO 塊壓敏電阻 關于EAK碳化硅壓敏電阻我們
2024-03-08 08:37:49
進一步了解碳化硅器件是如何組成逆變器的。
2021-03-16 07:22:13
今天我們來聊聊碳化硅器件的特點
2021-03-16 08:00:04
上,對介電常數要求嚴格,雖然有低溫共燒陶瓷,仍然無法滿足他們的要求,需要一種性能更好的升級產品,建議可以使用富力天晟的碳化硅基板;因應汽車需求而特別開發的產品(如IC 載板、軟板、銀膠貫孔等),也在向
2020-12-16 11:31:13
通碳化硅(SiC)陶瓷基板完全符合新能源汽車要求。碳化硅(SiC)陶基板小型化的特點可大幅削減新能源汽車的電力損失,使其在各種惡劣的環境下仍能正常工作。碳化硅基板除了在新能源汽車節能中占有重要地位外,在
2021-01-12 11:48:45
。 碳化硅近幾年的快速發展 近幾年來,低碳生活也是隨之而來,隨著太陽能產業的發展,作為光伏產業用的材料,碳化硅的銷售市場也是十分火爆,許多磨料磨具業內人開始關注起碳化硅這個行業了。目前碳化硅制備技術非常
2019-07-04 04:20:22
的化學惰性? 高導熱率? 低熱膨脹這些高強度、較持久耐用的陶瓷廣泛用于各類應用,如汽車制動器和離合器,以及嵌入防彈背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高溫和/或高壓環境中工作的半導體電子設備,如火焰點火器、電阻加熱元件以及惡劣環境下的電子元器件。
2019-07-02 07:14:52
碳化硅作為現在比較好的材料,為什么應用的領域會受到部分限制呢?
2021-08-19 17:39:39
。 基本半導體自主研發推出了650V、1200V、1700V系列標準封裝碳化硅肖特基二極管及1200V碳化硅MOSFET產品,具有極高的工作效率,性能優越達到國際先進水平,可廣泛應用于新能源充電樁、光伏逆變器
2023-02-28 16:34:16
哪位大神知道CISSOID碳化硅驅動芯片有幾款,型號是什么
2020-03-05 09:30:32
SIC碳化硅二極管
2016-11-04 15:50:11
什么是碳化硅(SiC)?它有哪些用途?碳化硅(SiC)的結構是如何構成的?
2021-06-18 08:32:43
。雖然碳化硅組件可望成為推動電力設備由機械轉向電子結構的重要推手,但現階段碳化硅組件最主要的應用市場,其實是電動汽車。電動汽車應用之所以對碳化硅組件的需求如此殷切,主要原因在于可實現更輕巧的電源系統
2021-09-23 15:02:11
電機驅動。碳化硅器件和碳化硅模組可用于太陽能發電、風力發電、電焊機、電力機車、遠距離輸電、服務器、家電、電動汽車、充電樁等用途。創能動力于2015年在國內開發出6英寸SiC制造技術,2017年推出基于6
2023-02-22 15:27:51
國產碳化硅MOS基于車載OBC與充電樁新技術:1 車載電源OBC與最新發展2 雙向OBC關鍵技術3 11kW全SiC雙向OBC電路4 OBC與車載DC/DC集成二合一5 車載DC/DC轉換電源電路比較6 充電樁電源電路
2022-06-20 16:31:07
并聯二極管的特性參數對比 如圖13所示,混合碳化硅分立器件的反向恢復時間Trr,反向恢復電流Irr和反向恢復損耗Err明顯降低。 05 總結 基本半導體主要推出了650V 50A和650V
2023-02-28 16:48:24
場效應管(Si MOSFET)以前從未考慮過的應用而變得更具有吸引力。 碳化硅MOSFET越來越多用于千瓦級功率水平應用,涵蓋如通電源,和服務器電源,和快速增長的電動汽車電池充電器市場等領域。碳化硅
2023-03-14 14:05:02
多重串聯型逆變器在電動汽車中的應用是什么?
2021-05-13 06:10:49
/混合動力汽車半導體領袖,緊跟市場趨勢,提供全面的高性能方案,包括超級結SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門極驅動器、電流檢測放大器、快恢復二極管,滿足電動汽車充電樁市場需求并推動創新。
2019-08-06 06:39:15
組的不良放電性能?如何監測 BMS 系統?在牽引逆變器中使用碳化硅(SiC)或氮化鎵(GaN)車載設備有何優勢?如何防止牽引逆變器過熱?為何需要溫度傳感器來確保牽引逆變器系統的可靠性?
2021-06-17 10:40:11
采用溝槽型、低導通電阻碳化硅MOSFET芯片的半橋功率模塊系列 產品型號 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽車級全碳化硅半橋MOSFET模塊Pcore2
2023-02-27 11:55:35
摘要: 碳化硅(silicon carbide,SiC)功率器件作為一種寬禁帶器件,具有耐高壓、高溫,導通電阻低,開關速度快等優點。如何充分發揮碳化硅器件的這些優勢性能則給封裝技術帶來了新的挑戰
2023-02-22 16:06:08
媲美。電動車獲得成功的一個關鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降,各地區的短期法規支持,消費者預計電動汽車的價格會出現下降,因此并不擔心價格問題。但是,他們更關心充電速度是否加快,或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
推出電動汽車(EV)的通告已經鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
新型材料鋁碳化硅解決了封裝中的散熱問題,解決各行業遇到的各種芯片散熱問題,如果你有類似的困惑,歡迎前來探討,鋁碳化硅做封裝材料的優勢它有高導熱,高剛度,高耐磨,低膨脹,低密度,低成本,適合各種產品的IGBT。我西安明科微電子材料有限公司的趙昕。歡迎大家有問題及時交流,謝謝各位!
2016-10-19 10:45:41
,保證各大功率負載的正常運行。同時在汽車驅動模塊中還需要抗震耐磨的PCB,而碳化硅材料的耐磨與抗震等機械性能優良,能保證其長久的使用壽命。根據時報,新能源汽車電源模塊至2020年市場空間有望提升
2020-12-09 14:15:07
雖然電動和混合動力電動汽車(EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)襯底和工藝技術的FET的轉變代表了提高EV的效率和整體系統級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
很多乘用電動車主已經習慣了這種操作:下班回到家,把車接上家用慢充充電樁。但很多電動車主不知道的是:為電動汽車充電的,其實不是充電樁,而是車上的車載充電機。家用的充電樁,只是提供了一個標準充電接口
2023-02-27 14:35:13
風險,配置合適的短路保護電路,可以有效減少開關器件在使用過程中因短路而造成的損壞。與硅IGBT相比,碳化硅MOSFET短路耐受時間更短。 1)硅IGBT: 硅IGBT的承受退保和短路的時間一般小于
2023-02-27 16:03:36
充電器可靠性較低隨著新型電池技術的出現,汽車電池的電壓可達到 800V 及以上。按照這個趨勢發展,電動汽車充電器設計人員將面臨一個共同的問題,即如何保持隔離等級和系統可靠性。太陽能技術(光伏逆變器)的直流
2022-11-03 07:45:06
之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導體供應商,提供廣泛的高能效和高可靠性的系統方案,并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產品開發,用于汽車功能電子化和HEV/EV應用。
2019-07-23 07:30:07
公司等為代表。四、碳化硅半導體應用碳化硅半導體器件,其高頻、高效、高溫的特性特別適合對效率或溫度要求嚴苛的應用。可廣泛應用于太陽能逆變器、車載電源、新能源汽車電機控制器、UPS、充電樁、功率電源等領域。原作者:大年君愛好電子
2023-02-20 15:15:50
最近需要用到干法刻蝕技術去刻蝕碳化硅,采用的是ICP系列設備,刻蝕氣體使用的是SF6+O2,碳化硅上面沒有做任何掩膜,就是為了去除SiC表面損傷層達到表面改性的效果。但是實際刻蝕過程中總是會在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
描述此款碳化硅 (SiC) FET 和 IGBT 柵極驅動器參考設計為驅動 UPS、交流逆變器和電動汽車充電樁(電動汽車充電站)應用的功率級提供了藍圖。此設計基于 TI 的 UCC53xx
2018-09-30 09:23:41
IGBT 的三相電機半橋的高側和低側功率級,并能夠監控和保護各種故障情況。圖1:電動汽車牽引逆變器框圖碳化硅 MOSFET 米勒平臺和高強度柵極驅動器的優勢特別是對于SiC MOSFET,柵極驅動器IC
2022-11-02 12:02:05
科銳(Nasdaq: CREE)旗下Wolfspeed于近日宣布推出E-系列碳化硅(SiC)半導體器件。這一新型產品家族針對電動汽車EV和可再生能源市場,能夠為車載汽車功率轉換系統、非車載充電、太陽能逆變器和其它戶外應用提供目前最高的功率密度和長期可靠性。
2018-08-30 15:32:04
4655 從全球碳化硅市場應用情況來看,2018年至2024年年復合增長率將達24%-29%,其中,用于包括電動汽車、充電基礎設施和鐵路在內的移動應用將占據未來碳化硅市場的主要份額。
2020-07-13 11:35:36
3165 碳化硅雙逆變器800V系統首個原型。該碳化硅逆變器乃GLM與著名日本半導體和電子元件制造商ROHM Co., Ltd. (“ROHM”)共同研發,自今年2月雙方宣布共同研發合作后僅五個月便完成首個原型。項目計劃將于未來二十四個月內投入量產。
2020-08-06 09:09:00
869 汽車電氣化浪潮正席卷全球,電動汽車搭載的電機、車載充電器和DC/DC轉換器等高壓汽車系統都需要碳化硅(SiC)等創新電源技術。Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司
2020-10-29 15:24:34
2317 第三代功率半導體碳化硅 SiC(silicon carbide)具有高耐壓等級、開關速度快以及耐高溫的特點,能顯著提高電動汽車驅動系統的效率、功率密度和可靠性。 首先,設計了兩電平三相逆變器主電路
2021-04-16 11:10:00
39 碳化硅器件在電動汽車中的應用介紹說明。
2021-06-10 10:51:08
72 意法半導體最新一代碳化硅(SiC)功率器件,提升了產品性能和可靠性,保持慣有領先地位,更加適合電動汽車和高能效工業應用
2021-12-17 17:23:25
2461 碳化硅還減小了電動汽車車載充電器和電池管理解決方案的尺寸,最近導致它們集成到 DC-DC 轉換器和配電單元中。
2022-05-16 15:21:50
1757 逆變器平臺第 5 代 (IPG5) 是一款 800 V 碳化硅逆變器,可實現更快的充電、更高的效率和更長的續航里程,已在 McLaren Applied 接近滿負荷生產。
2022-07-29 16:31:17
893 碳化硅 (SiC) 具有提高電動汽車整體系統效率的潛力。在太陽能行業,碳化硅逆變器優化在成本節約方面也發揮著很大的作用。在這個與俄亥俄州立大學電氣與計算機工程系 IEEE 院士教授 Anant
2022-08-03 17:07:35
1383 電動汽車 (EV) 以及更普遍的電動汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時間。長期以來,電動汽車一直被認為是弱點之一,充電時間逐漸縮短,采用快速充電等先進解決方案,只需幾分鐘。直接
2022-08-03 09:20:21
2014 
碳化硅正在影響整個電動汽車行業,并將與另一種寬帶隙材料氮化鎵一起成為電子產品的核心。在APEC期間,Exawatt 首席執行官 Simon Price 分析了 SiC 及其在電池電動汽車 (BEV) 環境中的積極發展。
2022-08-04 16:27:50
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隨著對電動汽車(EV)需求的持續增長,制造商正在比較兩種半導體技術,即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV電力電子設備所需的更小、更薄的設計。SiC當前應用的示例包括車載DC/DC轉換器、非車載直流快速充電器、車載電池充電器、電動汽車動力總成和LED汽車照明。
2022-11-15 10:22:55
653 點擊藍字?關注我們 2022年11月16日 ——領先于智能電源和智能感知技術的 安森美(onsemi ,美國納斯達克股票代號:ON),宣布梅賽德斯——奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化硅(以下簡稱
2022-11-18 20:55:02
473 ST碳化硅解決方案讓主要的汽車OEM廠商能夠領跑電動汽車開發競賽,我們的第三代 SiC 技術確保功率晶體管達到理想的功率密度和能效,讓汽車實現出色的性能、續航里程和充電時間。
2022-12-15 11:51:17
1494 汽車碳化硅技術原理圖 相比硅基功率半導體,碳化硅功率半導體在開關頻率、損耗、散熱、小型化等方面存在優勢,隨著特斯拉大規模量產碳化硅逆變器之后,更多的企業也開始落地碳化硅產品。 功率半導體碳化硅
2023-02-02 15:10:00
467 特斯拉碳化硅技術怎么樣?特斯拉碳化硅技術成熟嗎? 大家都知道碳化硅具有高功率、耐高壓、耐高溫等優點,碳化硅技術能夠幫助電動汽車實現快速充電,增加續航;這個特性使得眾多的車企把目光投注過來。 我們
2023-02-02 17:39:09
2602 碳化硅二極管是用碳化硅為原料制作而成的二極管。碳化硅二極管,號稱反向恢復時間為零,是高效PFC boost電路的專用升壓二極管。以碳化硅二極管為代表的第三代半導體材料的發展開始受到重視,并在智能
2023-02-10 17:45:17
1729 隨著技術的發展,電動汽車對電力電子功率驅動等系統提出了更高的要求,即更輕、更緊湊、更高效、更可靠等,但是傳統的硅基功率器件由于材料的限制,其各方面的特性已經逐漸無法滿足電動汽車的技術要求,所以需要
2023-02-12 16:10:25
770 電動汽車碳化硅可以提高電動汽車的動力性能,減少汽車的油耗,提高汽車的續航能力,減少汽車的噪音,提高汽車的可靠性,減少汽車的維護成本,提高汽車的安全性,以及提高汽車的環保性能。
2023-02-15 14:38:24
260 汽車碳化硅逆變器是一種基于碳化硅芯片制造的逆變器,用于將直流電轉換為交流電,以驅動電動車的電動機。其主要原理是利用逆變器電路中的三相橋式變流器,將直流電轉換為高頻的脈寬調制信號,再通過濾波電路將其轉換為交流電輸出。
2023-02-25 15:02:39
3135 汽車碳化硅模塊是一種用于汽車電力傳動系統的電子器件,由多個碳化硅芯片、散熱器、絕緣材料和連接件等組成。碳化硅芯片作為模塊的核心部件,采用現代半導體技術制造而成,可以實現高功率、高效率、高頻率的控制和開關,適用于電動車的逆變器、充電器、DC-DC轉換器等多種應用。
2023-02-25 15:03:22
2180 碳化硅功率器件已應用于電動汽車內部的關鍵電力系統,包括牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC-DC轉換器。
2023-05-24 09:15:52
303 碳化硅二極管是什么 碳化硅二極管是一種半導體器件,它由碳化硅材料制成。碳化硅具有高的耐壓能力和高的溫度耐受性,因此碳化硅二極管具有較低的反向漏電流、高溫下穩定性良好、響應速度快等特點,廣泛用于高功率、高頻率、高溫、高壓等領域,如電源、變頻器、太陽能、電動汽車等。
2023-06-02 14:10:32
747 電動汽車(EV)電池系統從400V到800V的轉變使碳化硅(SiC)半導體在牽引逆變器、車載充電器(OBC)和DC/DC轉換器中脫穎而出。
2023-07-25 09:50:15
418 隨著新能源汽車市場的爆發,電動汽車已經成為碳化硅最大的下游應用市場,行業普遍預估,2027年車用碳化硅功率器件市場規模能達到60億美元。
2023-09-11 11:52:50
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隨著對電動汽車(EV)需求的持續增長,制造商正在比較兩種半導體技術,即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV電力電子設備所需的更小、更薄的設計。SiC當前
2023-09-27 09:48:18
325 碳化硅(SiC)功率器件是由硅和碳制成的半導體,用于制造電動汽車、電源、電機控制電路和逆變器等高壓應用的功率器件。
2023-10-17 09:43:16
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在電動汽車領域,純電動汽車BEV、混合動力HEV、插電式混合動力電動汽車PHEV、400伏/800伏的系統將直接影響碳化硅(SiC)相對采用率,800伏的純電動汽車動力系統最有可能采用SiC器件。
2023-11-21 15:46:26
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基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動汽車直流快充開發指南-結構和規格
2023-11-27 16:15:55
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碳化硅二極管和碳化硅晶體管。由于其出色的性能,碳化硅功率器件在電動汽車、可再生能源系統、智能電網、軌道交通等領域具有廣泛的應用前景。
2024-01-09 09:26:49
379 等。這些特性使得碳化硅逆變器在電力電子領域具有廣泛的應用前景,特別是在新能源、電動汽車、軌道交通等領域。碳化硅逆變器的工作原理是利用碳化硅半導體材料的高載流子遷移率和低導通電阻特性,實現對電能的高效轉換。具體
2024-01-10 13:55:54
272 碳化硅在功率半導體市場(尤其是電動汽車)中越來越受歡迎,但對于許多應用來說仍然過于昂貴。
2024-01-29 14:46:11
2888 
2024年以來,包括廣汽集團等4家企業均推出了基于碳化硅技術的汽車充電方案,意味著碳化硅有望在充電基礎設施領域實現大規模應用
2024-01-29 16:53:25
2814 
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