1. 擺脫高通依賴(lài)！曝iPhone SE 4首發(fā)蘋(píng)果自研5G基帶
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知名蘋(píng)果供應(yīng)鏈分析師郭明錤今天在社交媒體平臺(tái)X上發(fā)布的一篇短文中表示，Apple正加速擺脫對(duì)高通的依賴(lài)。2025年將有兩款新iPhone將舍棄高通 5G芯片并采用Apple自家5G芯片，分別是iPhone SE4 (1Q25) 與iPhone 17超薄機(jī)型 (3Q25)。
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從2017年開(kāi)始，蘋(píng)果和高通掀起了專(zhuān)利大戰(zhàn)，最后高通和蘋(píng)果達(dá)成了和解，和解協(xié)議包括蘋(píng)果向高通支付一筆未披露金額的款項(xiàng)以及一份芯片組供應(yīng)協(xié)議。蘋(píng)果一方面在采購(gòu)高通芯片，另一方面在悄悄自研，在和高通和解后不久，蘋(píng)果就宣布以10億美元的價(jià)格收購(gòu)英特爾的基帶業(yè)務(wù)，表明了自己的自研決心。
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2. 消息稱(chēng)臺(tái)積電德國(guó)廠年底動(dòng)工 2027年量產(chǎn)
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據(jù)半導(dǎo)體設(shè)備制造商消息人士透露，臺(tái)積電預(yù)計(jì)將于2024年底左右在德國(guó)破土動(dòng)工建設(shè)新晶圓廠，并于2027年底開(kāi)始量產(chǎn)。消息人士稱(chēng)，臺(tái)積電在過(guò)去一年多的時(shí)間里一直在為德累斯頓晶圓廠項(xiàng)目招募建設(shè)者和供應(yīng)商，包括Marketech International在內(nèi)的中國(guó)臺(tái)灣供應(yīng)商人員已多次前往德累斯頓為該項(xiàng)目做準(zhǔn)備。
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消息人士稱(chēng)，按照目前的計(jì)劃，該晶圓廠將于2027年第四季度投入量產(chǎn)，并在2028年逐步將產(chǎn)量提高到每月40000片晶圓的滿(mǎn)負(fù)荷產(chǎn)能。臺(tái)積電德國(guó)12英寸晶圓廠將專(zhuān)注于28nm/22nm和16nm/12nm工藝，針對(duì)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，但其管理難度將不亞于臺(tái)積電位于美國(guó)亞利桑那州的晶圓廠，后者將采用最先進(jìn)的工藝生產(chǎn)芯片。消息人士稱(chēng)，預(yù)計(jì)臺(tái)積電德累斯頓晶圓廠利潤(rùn)微薄，風(fēng)險(xiǎn)較高。
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3. 特斯拉裁員，遣散費(fèi)用高達(dá)5.83億美元
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特斯拉在最新發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中披露了一項(xiàng)重大舉措：公司在該季度實(shí)施了大規(guī)模裁員，相關(guān)員工遣散費(fèi)用高達(dá)5.83億美元。這一決策與公司CEO埃隆·馬斯克此前多次強(qiáng)調(diào)的削減成本、提高效率的戰(zhàn)略目標(biāo)一致。
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財(cái)報(bào)進(jìn)一步揭示，特斯拉在第二季度的重組支出總計(jì)達(dá)到了6.22億美元，其中絕大多數(shù)，即5.83億美元，被用于支付員工遣散費(fèi)。這筆巨額支出對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生了顯著影響，導(dǎo)致每股收益未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。
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4. 本田在華首次減產(chǎn) 將削減30%燃油汽車(chē)產(chǎn)能
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因?yàn)槿毡酒?chē)銷(xiāo)量的下降促使整個(gè)中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)生變化，本田汽車(chē)計(jì)劃在中國(guó)將燃油汽車(chē)的生產(chǎn)能力削減三分之一，約占其全球產(chǎn)量約10%。本田將關(guān)閉其在中國(guó)七條生產(chǎn)線(xiàn)中的三條，將燃油汽車(chē)的年產(chǎn)能從149萬(wàn)輛降低到100萬(wàn)輛。
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這將是本田在中國(guó)的首次減產(chǎn)，也是當(dāng)前低迷時(shí)期任何日本汽車(chē)制造商在中國(guó)的最大規(guī)模減產(chǎn)。本田正在與合資伙伴廣汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行談判，并預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)做出正式?jīng)Q定。
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5. LG顯示重組 出售供應(yīng)商股份并裁員
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LG Display（LG顯示）是全球最大的大型有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）面板制造商，作為重組計(jì)劃的一部分，該公司削減了供應(yīng)商股份并裁員以求扭轉(zhuǎn)局面。
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根據(jù)周二提交給當(dāng)?shù)亟鹑诒O(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，LG顯示今年7月削減了對(duì)在韓國(guó)科斯達(dá)克上市的承包商YAS、Avatec和Wooree E&L股份。自2009-2011年增加這些公司的股份以來(lái)，LG顯示多年來(lái)一直是這些公司的第二大股東。LG顯示今年6月公布了一項(xiàng)針對(duì)28歲或以上制造員工的額外自愿裁員計(jì)劃，比現(xiàn)有的針對(duì)35歲或以上員工的退休計(jì)劃范圍更廣。該公司去年12月針對(duì)40歲或以上的員工推出了該計(jì)劃。業(yè)內(nèi)消息人士稱(chēng)，得益于這些重組措施，LG顯示預(yù)計(jì)將在今年將營(yíng)業(yè)虧損從2023年的2.5萬(wàn)億韓元縮減至3500億韓元，而2023年的虧損為2.5萬(wàn)億韓元。
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6. 13.58 萬(wàn)元起：比亞迪宋 L DM-i 上市，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航 1500 公里
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比亞迪搭載 DM 5.0 混動(dòng)技術(shù)的首批 SUV 車(chē)型 —— 比亞迪宋 L DM-i正式上市，該車(chē)將與海洋網(wǎng)的宋 PLUS DM-i 車(chē)型一同延續(xù)“雙宋”產(chǎn)品線(xiàn)。

該車(chē)搭載驍云-插混專(zhuān)用 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī) + EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74kW，壓縮比 16：1，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 46.06%，電動(dòng)機(jī)最大功率 160kW；高配車(chē)型則搭載了 54kW 高功率直流快充，17 分鐘可將電量從 30% 充到 80%。值得一提的是，該車(chē)作為首批搭載 DM 5.0 混動(dòng)技術(shù)的 SUV 車(chē)型，可實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗 3.9L、綜合續(xù)航超過(guò) 1500km。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，宋 L DM-i 的綜合續(xù)航最高可達(dá) 2019.4km。
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