純電動(dòng)/燃料電池 奔馳多款環(huán)保概念車型將量產(chǎn)

近日，在奔馳中國(guó)的某次活動(dòng)中，來(lái)自德國(guó)總部的奔馳工程師透露了一系列環(huán)保概念車型的量產(chǎn)計(jì)劃，其中包括Smart fortwo電動(dòng)版本以及三款BlueZero概念車概念車。更值得注意的是，上訴概念車的量產(chǎn)版本也將可能進(jìn)入中國(guó)。

　　Smart ForTwo電動(dòng)小車

　　戴姆勒集團(tuán)于去年年11月份開(kāi)始生產(chǎn)Smart ForTwo電動(dòng)小車，負(fù)責(zé)該車生產(chǎn)的是設(shè)于法國(guó)Hambach工廠。

　　該車后置來(lái)自Tesla公司的鋰離子電池電動(dòng)引擎，最大馬力可達(dá)40bhp，最大扭矩可達(dá)89 lb-ft。0-60km/h的加速時(shí)間在6.5秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)99km/h。引擎滿電狀態(tài)下可持續(xù)行駛120km，快速充電3小時(shí)的電量可行駛40km。

　　據(jù)悉，測(cè)試階段中，新款Smart ForTwo電動(dòng)小車將在歐洲和美國(guó)地區(qū)租給特別挑選的顧客試用，預(yù)計(jì)2012年將全面上市大眾市場(chǎng)。此前奔馳（中國(guó)）總經(jīng)理郝博曾透露，如果條件成熟，SMART電動(dòng)車同樣會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)投放。

　　奔馳BlueZero概念車

　　除smart電動(dòng)版本外，奔馳BlueZero概念車（包括三款車型，分別為E-Cell, F-Cell和E-Cell Plus）同樣有著量產(chǎn)計(jì)劃。

　　E-CELL采用鋰電池提供能量，利用一臺(tái)100千瓦電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩達(dá)到320牛米，不過(guò)該車型行駛距離有限，在經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)充電后最長(zhǎng)可以行駛200公里，顯然更適合在市區(qū)行駛。據(jù)悉該技術(shù)將率先搭載于奔馳A-class之上，于今年內(nèi)推出。

　　E-CELL Plus最大行駛距離達(dá)到600公里，雖然也配備了與E-Cell相同的鋰電池和電動(dòng)機(jī)，但卻同時(shí)搭載了在Smart系列中的三缸渦輪引擎。普通的內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī)不僅可以提供電能，而且可以為鋰電池充電，因而使行駛里程得以延長(zhǎng)。

　　F-Cell是一輛氫能燃料電池車，它利用氫燃料電池為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。奔馳宣稱該車的功率和扭矩相當(dāng)于136馬力和320牛米，與一臺(tái)2.0升柴油機(jī)相仿，但真正實(shí)現(xiàn)了零排放，同時(shí)最大行駛距離為640公里，是BlueZero三款車中續(xù)航能力最強(qiáng)的車型。搭載該技術(shù)的B-class將于2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而首批約200輛車型將于年內(nèi)與交付使用。

　　BlueEFFICIENCY環(huán)保戰(zhàn)略的目標(biāo)是以燃料電池/純電動(dòng)替代目前的汽車傳統(tǒng)動(dòng)力。繼奔馳旗下S 400 HYBRID、E 200 CGI和E 260 CGI等多款BlueEFFICIENCY車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，未來(lái)將有更多同類車型進(jìn)入中國(guó)。