AD8283是一款帶有多項內置創新特性的集成解決方案，例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺設計方法，不僅能加快首個系統的面市時間，而且能縮短所有采用同一平臺的后續系統的開發時間。

　　例如，濾波器需要根據不同的駕駛員安全應用進行精密調整。分立設計難以對濾波器重新編程，為了改變濾波特性，設計人員必須手動調換電阻和電容。帶可調濾波器的集成器件則很容易解決這個問題，所有調整都是通過串行端口對芯片重新編程來完成。這種調整甚至可以即時完成，允許設計人員快速地進行多次調整，從而縮短設計時間。

　　同一芯片上的多個通道也有助于簡化設計，因為通道匹配精良，同時有利于駕駛員，因為傳感器的檢測范圍更寬。理想的雷達系統能夠檢測到汽車周圍180度視角范圍內的物體，就像人的視覺一樣。配有6個通道的接收系統可以做到這一點，而且角度分辨率更佳，因為它能接收更多的發射信號。這意味著目標定位時間更加充裕，雷達解析目標近似尺寸的能力更強。設計人員雖然可以采用分立器件來完成同樣的任務，但結構可能比較臃腫。

　　最新的集成解決方案能夠根據距離的長短自動調整雷達傳感器的特性。在雷達信號反射回汽車時，設計人員必須防止系統過載。如果目標在汽車正前方，返回信號的幅度會非常高，必須予以衰減。如果目標距離汽車400英尺遠，返回信號將很弱，微處理器會不斷嘗試優化信噪比，幫助識別目標，確定它在視野中的位置，以及它與汽車相距多遠。許多此類功能都是通過可編程增益放大器實現。設計人員雖然可以使用分立PGA，但絕不會像通過與可編程濾波器相同的串行端口來控制的PGA那樣輕松和經濟。

　　考慮到雷達系統要求的多變性，靈活性自然是集成解決方案的另一個誘人的亮點。高速公路ACC要求寬動態范圍，而ACC Stop&Go則要求較窄的范圍、更大的視野和更快的響應時間，以便根據前方交通狀況迅速應變。利用AD8283等集成解決方案的用戶可編程設置，一個平臺就能在不同工作條件下提供增強的性能，適應高速公路和嚴重擁擠兩種行車狀況。

　　顯而易見，使用AD8283等專用集成器件的平臺設計方法能夠簡化設計過程，縮小雷達系統的尺寸，更重要的是能夠讓更多廉價汽車更加安全。作為擁有良好創新記錄的安全氣囊傳感器和主動安全技術創新者，ADI公司可以幫助設計工程師為新一代高級駕駛員輔助系統的推出鋪平成功之路。