在线观看www成人影院-在线观看www日本免费网站-在线观看www视频-在线观看操-欧美18在线-欧美1级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

視覺(jué)里程計(jì)的詳細(xì)介紹和算法過(guò)程

tUM2_ADA ? 來(lái)源:djl ? 作者:ADAS ? 2019-08-08 14:21 ? 次閱讀

視覺(jué)里程計(jì)(Visual Odometry)

機(jī)器人學(xué)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域,視覺(jué)里程計(jì)是一個(gè)通過(guò)分析相關(guān)圖像序列,來(lái)確定機(jī)器人位置和朝向的過(guò)程。

在導(dǎo)航系統(tǒng)中,里程計(jì)(odometry)是一種利用致動(dòng)器的移動(dòng)數(shù)據(jù)來(lái)估算機(jī)器人位置隨時(shí)間改變量的方法。例如,測(cè)量輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)編碼器設(shè)備。里程計(jì)總是會(huì)遇到精度問(wèn)題,例如輪子的打滑就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生機(jī)器人移動(dòng)的距離與輪子的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)不一致的問(wèn)題。當(dāng)機(jī)器人在不光滑的表面運(yùn)動(dòng)時(shí),誤差是由多種因素混合產(chǎn)生的。由于誤差隨時(shí)間的累積,導(dǎo)致了里程計(jì)的讀數(shù)隨著時(shí)間的增加,而變得越來(lái)越不可靠。

視覺(jué)里程計(jì)是一種利用連續(xù)的圖像序列來(lái)估計(jì)機(jī)器人移動(dòng)距離的方法。視覺(jué)里程計(jì)增強(qiáng)了機(jī)器人在任何表面以任何方式移動(dòng)時(shí)的導(dǎo)航精度。

視覺(jué)里程計(jì)的詳細(xì)介紹和算法過(guò)程

視覺(jué)里程計(jì)算法:

大多數(shù)現(xiàn)有的視覺(jué)里程計(jì)算法都是基于以下幾個(gè)步驟:

1、圖像獲?。?jiǎn)文空障鄼C(jī)、雙目照相機(jī)或者全向照相機(jī);

2、圖像校正:使用一些圖像處理技術(shù)來(lái)去除透鏡畸變;

3、特征檢測(cè):確定感興趣的描述符,在幀與幀之間匹配特征并構(gòu)建光流場(chǎng);

(1)、使用相關(guān)性來(lái)度量?jī)煞鶊D像間的一致性,并不進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的特征跟蹤;

(2)、特征提取、匹配(Lucas–Kanade method);

(3)、構(gòu)建光流場(chǎng);

4、檢查光流場(chǎng)向量是否存在潛在的跟蹤誤差,移除外點(diǎn);

5、由光流場(chǎng)估計(jì)照相機(jī)的運(yùn)動(dòng);

(1)、可選方法1:使用卡爾曼濾波進(jìn)行狀態(tài)估計(jì);

(2)、可選方法2:查找特征的幾何與3D屬性,以最小化基于相鄰兩幀之間的重投影誤差的罰函數(shù)值。這可以通過(guò)數(shù)學(xué)上的最小化方法或隨機(jī)采樣方法來(lái)完成;

6、周期性的重定位跟蹤點(diǎn);


視覺(jué)里程計(jì)算法(基本知識(shí)):

大多數(shù)現(xiàn)有的視覺(jué)里程計(jì)算法都是基于以下幾個(gè)步驟:

1、圖像獲取:?jiǎn)文空障鄼C(jī)、雙目照相機(jī)或者全向照相機(jī);

2、圖像校正:使用一些圖像處理技術(shù)來(lái)去除透鏡畸變;

3、特征檢測(cè):確定感興趣的描述符,在幀與幀之間匹配特征并構(gòu)建光流場(chǎng);

(1)、使用相關(guān)性來(lái)度量?jī)煞鶊D像間的一致性,并不進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的特征跟蹤;

(2)、特征提取、匹配(Lucas–Kanade method);

(3)、構(gòu)建光流場(chǎng);

4、檢查光流場(chǎng)向量是否存在潛在的跟蹤誤差,移除外點(diǎn);

5、由光流場(chǎng)估計(jì)照相機(jī)的運(yùn)動(dòng);

(1)、可選方法1:使用卡爾曼濾波進(jìn)行狀態(tài)估計(jì);

(2)、可選方法2:查找特征的幾何與3D屬性,以最小化基于相鄰兩幀之間的重投影誤差的罰函數(shù)值。這可以通過(guò)數(shù)學(xué)上的最小化方法或隨機(jī)采樣方法來(lái)完成;

6、周期性的重定位跟蹤點(diǎn);

我選擇的視覺(jué)里程計(jì)算法是:“ sift特征匹配點(diǎn)——基本矩陣——R和T”。

第一步:由特征點(diǎn)計(jì)算基本矩陣F。

一般而言,sift點(diǎn)是存在誤匹配的情況,因此,采用ransac魯棒方法計(jì)算基本矩陣F。這個(gè)過(guò)程已經(jīng)實(shí)現(xiàn),但是還有一個(gè)小問(wèn)題:同樣的一組sift點(diǎn),進(jìn)行兩次基本矩陣計(jì)算,得到的基本矩陣差異很大,因此,我在ransac方法的基礎(chǔ)上,根據(jù)得到的inliers點(diǎn),采用常規(guī)的8點(diǎn)基本矩陣計(jì)算方法,這樣得到的基本矩陣能保持不變

第二步:由基本矩陣計(jì)算R和T

方法1:奇異值分解

E = KK'*F*KK; %%這是真實(shí)的本質(zhì)矩陣E

[U,S,V] = svd(E); %奇異值分解。
T_nonscale = U(:,3); %% 不含有刻度因子的平移向量
D= [0 1 0 ;-1 0 0; 0 0 1];
Ra = U*D*V';或者Rb = U*D'*V';

方法2:非線性?xún)?yōu)化解迭代求解。我嘗試了三種不同的目標(biāo)函數(shù)形式:

% RT_from_E_ydf.m; 物理意義不明顯!精度和速度都不如后面的好。
% RT_point_constraints_ydf.m 速度折中,精度較高
% RT_point_constraints_ydf02.m 速度最快,精度不夠高

發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題:特征點(diǎn)的誤匹配問(wèn)題。

誤匹配對(duì)位姿解算結(jié)果影響分析:我們將手動(dòng)選取的匹配點(diǎn)加上一個(gè)噪聲后(1-2個(gè)像素的噪聲),位姿誤差很大,也就是說(shuō),要得到精確的位姿解算結(jié)果,噪聲不能大于1個(gè)像素,即需要考慮亞像素級(jí)別的特征點(diǎn)匹配??!實(shí)驗(yàn)表明,用sift特征是一種比較合理的方法,但是,sift特征容易出現(xiàn)誤匹配點(diǎn)的情況,將其進(jìn)行剔除是很有意義的一件事情。

目前我采用的是手動(dòng)選擇匹配好的區(qū)域,從而選擇比較好的匹配點(diǎn),見(jiàn)hand_choose_sift_ydf.m。結(jié)果如下:

Image0053 & Image0056 (sift特征點(diǎn)誤匹配率較高) 備注
剔除前(°) 172.1492 178.2707 -133.4679 ×
剔除后(°) -0.0774 10.2036 0.0192
真實(shí)值(°) 0 10 0
Image0053 & Image0054 (sift特征點(diǎn)誤匹配率較低)
剔除前(°) 0.0780 -10.9056 -0.0013
剔除后(°) -0.0133 -10.7892 0.2188
真實(shí)值(°) 0 -10 0


下一步研究sift特征點(diǎn)的自動(dòng)選擇算法。

一般而言,針對(duì)匹配點(diǎn)的魯棒算法有M-estimators等,我這里選擇的是最小中值法(least-median-squares)。程序見(jiàn)“RT_from_siftpoint_ydf03.m”,該方法運(yùn)算量非常大,需要進(jìn)行163(以保證能得到一組正確的樣本,假設(shè)sift誤匹配率為40%的情況下)組優(yōu)化求解計(jì)算。Very time consuming

疑問(wèn),為什么橫向選取特征點(diǎn)的時(shí)候,結(jié)算結(jié)果會(huì)出現(xiàn)很大的誤差呢?

【橫向選取Sift特征點(diǎn)和縱向選取sift特征點(diǎn),會(huì)有不同。能不能進(jìn)行分析,得到如下結(jié)論:如果關(guān)心的是航向角,則sift特征點(diǎn)集合呈豎狀比較好,即sift點(diǎn)集合和旋轉(zhuǎn)軸平行。

1×8選取特征點(diǎn)

表不同方向手動(dòng)選取特征點(diǎn)

Image0053 & Image0054 備注
1×8 -96.0655 14.8033 -11.8376 ×
-168.9075 35.7764 -17.7804 ×
0.4452 -19.4641 -1.7153 ×
8×1 0.0554 -10.8175 -0.0209
0.0904 -10.8215 -0.0115
0.5212 -10.8057 0.2690
真實(shí)值(°) 0 10 0


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 機(jī)器人
    +關(guān)注

    關(guān)注

    211

    文章

    28650

    瀏覽量

    208458
  • adas
    +關(guān)注

    關(guān)注

    309

    文章

    2195

    瀏覽量

    208865
  • 快速視覺(jué)里程計(jì)

    關(guān)注

    0

    文章

    2

    瀏覽量

    1566
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    關(guān)于自行車(chē)速度里程計(jì)的設(shè)計(jì)?求大神指點(diǎn)?。?!

    誰(shuí)能幫幫小弟我! 十分感謝! 要求:用c語(yǔ)言編寫(xiě)一個(gè)自行車(chē)速度計(jì)里程計(jì)! 基于芯片AT89C51,用霍爾元件測(cè)速度!用lcd1602顯示最好!不要求報(bào)警!能有一個(gè)開(kāi)關(guān)暫停顯示!小弟的qq1252295329??!求大神高手指點(diǎn)一個(gè)
    發(fā)表于 04-16 20:01

    如何去提高汽車(chē)里程計(jì)電路的抗干擾能力?

    里程計(jì)工作原理是什么?汽車(chē)里程計(jì)的受擾現(xiàn)象有哪些?
    發(fā)表于 05-19 07:26

    如何理解SLAM用到的傳感器輪式里程計(jì)IMU、雷達(dá)、相機(jī)的工作原理與使用場(chǎng)景?精選資料分享

    視覺(jué)慣性里程計(jì) 綜述 VIO Visual Inertial Odometry msckf ROVIO ssf msf okvis ORB-VINS VINS-Mono gtsam目錄里程計(jì)
    發(fā)表于 07-27 07:21

    請(qǐng)問(wèn)如何理解SLAM用到的傳感器輪式里程計(jì)IMU、雷達(dá)、相機(jī)的工作原理?

    請(qǐng)問(wèn)如何理解SLAM用到的傳感器輪式里程計(jì)IMU、雷達(dá)、相機(jī)的工作原理?
    發(fā)表于 10-09 08:52

    基于全景視覺(jué)里程計(jì)的移動(dòng)機(jī)器人自定位方法

    通過(guò)分析全景視覺(jué)里程計(jì)傳感器的感知模型的不確定性,提出了一種基于路標(biāo)觀測(cè)的 移動(dòng)機(jī)器人 自定位算法. 該算法利用卡爾曼濾波器,融合多種傳感器在不同觀測(cè)點(diǎn)獲取的觀測(cè)數(shù)據(jù)完
    發(fā)表于 06-28 10:58 ?41次下載
    基于全景<b class='flag-5'>視覺(jué)</b>與<b class='flag-5'>里程計(jì)</b>的移動(dòng)機(jī)器人自定位方法

    視覺(jué)里程計(jì)的研究和論文資料說(shuō)明免費(fèi)下載

    使用幾何假設(shè)和測(cè)試架構(gòu)從特征軌跡產(chǎn)生相機(jī)運(yùn)動(dòng)的魯棒估計(jì)。這就產(chǎn)生了我們稱(chēng)之為視覺(jué)測(cè)徑法,即僅從視覺(jué)輸入的運(yùn)動(dòng)估計(jì)。沒(méi)有事先知道的場(chǎng)景或運(yùn)動(dòng)是必要的。視覺(jué)里程計(jì)還可以結(jié)合來(lái)自其他來(lái)源的信
    發(fā)表于 12-03 08:00 ?1次下載

    視覺(jué)語(yǔ)義里程計(jì)詳細(xì)資料說(shuō)明

    魯棒數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)是視覺(jué)里程計(jì)的核心問(wèn)題,圖像間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為攝像機(jī)姿態(tài)和地圖估計(jì)提供了約束條件。目前最先進(jìn)的直接和間接方法使用短期跟蹤來(lái)獲得連續(xù)的幀到幀約束,而長(zhǎng)期約束則使用循環(huán)閉包來(lái)建立。在這篇論文
    發(fā)表于 10-28 08:00 ?0次下載
    <b class='flag-5'>視覺(jué)</b>語(yǔ)義<b class='flag-5'>里程計(jì)</b>的<b class='flag-5'>詳細(xì)</b>資料說(shuō)明

    計(jì)算機(jī)視覺(jué)方向簡(jiǎn)介之視覺(jué)慣性里程計(jì)

    實(shí)現(xiàn)SLAM的算法,根據(jù)融合框架的不同又分為松耦合和緊耦合。 其中VO(visual odometry)指僅視覺(jué)里程計(jì),T表示位置和姿態(tài)。松耦合中視覺(jué)運(yùn)動(dòng)估計(jì)和慣導(dǎo)運(yùn)動(dòng)估計(jì)系統(tǒng)是兩個(gè)
    的頭像 發(fā)表于 04-07 16:57 ?2662次閱讀
    計(jì)算機(jī)<b class='flag-5'>視覺(jué)</b>方向簡(jiǎn)介之<b class='flag-5'>視覺(jué)</b>慣性<b class='flag-5'>里程計(jì)</b>

    基于單個(gè)全景相機(jī)的視覺(jué)里程計(jì)

    本文提出了一種新的直接視覺(jué)里程計(jì)算法,利用360度相機(jī)實(shí)現(xiàn)魯棒的定位和建圖。本系統(tǒng)使用球面相機(jī)模型來(lái)處理無(wú)需校正的等距柱狀圖像,擴(kuò)展稀疏直接法視覺(jué)里程計(jì)(DSO,direct spar
    的頭像 發(fā)表于 12-14 14:53 ?888次閱讀

    輪式移動(dòng)機(jī)器人里程計(jì)分析

    但凡涉及到可移動(dòng)的機(jī)器人的導(dǎo)航系統(tǒng),大概率會(huì)涉及到里程計(jì)的計(jì)算,比如輪式移動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人艇,以及多足機(jī)器人等,而計(jì)算里程計(jì)的方案也有很多種,比如基于編碼器合成里程計(jì)的方案、基于視覺(jué)
    的頭像 發(fā)表于 04-19 10:17 ?2001次閱讀

    介紹一種基于編碼器合成里程計(jì)的方案

    摘要:本文主要分析輪式移動(dòng)機(jī)器人的通用里程計(jì)模型,并以?xún)奢啿钏衮?qū)動(dòng)機(jī)器人的里程計(jì)計(jì)算為案例,給出簡(jiǎn)化后的兩輪差速驅(qū)動(dòng)機(jī)器人里程計(jì)模型。
    的頭像 發(fā)表于 04-19 10:16 ?2338次閱讀

    介紹一種新的全景視覺(jué)里程計(jì)框架PVO

    論文提出了PVO,這是一種新的全景視覺(jué)里程計(jì)框架,用于實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景運(yùn)動(dòng)、幾何和全景分割信息的更全面建模。
    的頭像 發(fā)表于 05-09 16:51 ?1919次閱讀
    <b class='flag-5'>介紹</b>一種新的全景<b class='flag-5'>視覺(jué)</b><b class='flag-5'>里程計(jì)</b>框架PVO

    基于相機(jī)和激光雷達(dá)的視覺(jué)里程計(jì)和建圖系統(tǒng)

    提出一種新型的視覺(jué)-LiDAR里程計(jì)和建圖系統(tǒng)SDV-LOAM,能夠綜合利用相機(jī)和激光雷達(dá)的信息,實(shí)現(xiàn)高效、高精度的姿態(tài)估計(jì)和實(shí)時(shí)建圖,且性能優(yōu)于現(xiàn)有的相機(jī)和激光雷達(dá)系統(tǒng)。
    發(fā)表于 05-15 16:17 ?797次閱讀
    基于相機(jī)和激光雷達(dá)的<b class='flag-5'>視覺(jué)</b><b class='flag-5'>里程計(jì)</b>和建圖系統(tǒng)

    在城市地區(qū)使用低等級(jí)IMU的單目視覺(jué)慣性車(chē)輪里程計(jì)

    受簡(jiǎn)化慣性傳感器系統(tǒng)(RISS)[23]的啟發(fā),我們開(kāi)發(fā)了視覺(jué)慣性車(chē)輪里程計(jì)(VIWO)。具體而言,我們將MSCKF中的系統(tǒng)模型重新設(shè)計(jì)為3DRISS,而不是INS,使用里程表、3軸陀螺儀和2軸(向前和橫向)加速
    的頭像 發(fā)表于 06-06 14:30 ?1721次閱讀
    在城市地區(qū)使用低等級(jí)IMU的單目<b class='flag-5'>視覺(jué)</b>慣性車(chē)輪<b class='flag-5'>里程計(jì)</b>

    用于任意排列多相機(jī)的通用視覺(jué)里程計(jì)系統(tǒng)

    如何讓多相機(jī)視覺(jué)SLAM系統(tǒng)更易于部署且對(duì)環(huán)境更具魯棒性?本文提出了一種適用于任意排列多相機(jī)的通用視覺(jué)里程計(jì)系統(tǒng)。在KITTI-360和MultiCamData數(shù)據(jù)集上驗(yàn)證了該方法對(duì)于任意放置相機(jī)的魯棒性。與其他立體和多相機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 12-13 11:22 ?331次閱讀
    用于任意排列多相機(jī)的通用<b class='flag-5'>視覺(jué)</b><b class='flag-5'>里程計(jì)</b>系統(tǒng)
    主站蜘蛛池模板: 美女把尿口扒开让男人桶出水 | 天天做夜夜操 | 国产夜夜爽 | 亚洲最新在线观看 | 国产吧在线 | 中文字幕在线不卡 | 国产h视频在线观看 | 四虎影视免费观看 | 色香蕉视频 | 午夜神马福利免费官方 | 亚洲天堂不卡 | 国产偷啪视频一区 | 永井玛丽亚中文在线观看视频 | 色婷婷电影 | 男人天堂资源站 | 色婷婷综合久久久中文字幕 | 日本黄色大片免费看 | 午夜小网站| 乱高h亲女 | 天天做天天爱天天综合网 | 免费观看视频在线 | 日本免费www| 狠狠色狠色综合曰曰 | 宅男在线看片 | 久青草视频免费视频播放线路1 | xxxx久久| 免费爱爱小视频 | 黄色免费三级 | 二级黄的全免费视频 | 福利片网站 | jiucao视频在线观看 | 国产色视频网站免费观看 | 两性毛片 | 福利区在线观看 | 日韩精品一区二区三区免费视频 | 欧美视频免费一区二区三区 | a亚洲| www.色亚洲| 欧美视频一区二区三区在线观看 | 亚洲天堂网站在线 | 2019天天干天天操 |