“無人駕駛是一個長期的戰(zhàn)略方向，一定程度上代表了未來移動出行的形態(tài)。它解決的并非一個短期問題，而是從本質(zhì)上解決了人類最基本的出行需求，從而大幅提升城市運行效率。”

——安波福無人駕駛工程副總裁韋峻青博士

2019 WORLD

/INTELLIGENCE CONGRESS

5月16日，以“智能新時代：進展、策略和機遇”為主題的第三屆世界智能大會在天津開幕，來自全球不同國家和地區(qū)的智能科技領(lǐng)域中外知名學者、院士專家、著名企業(yè)家齊聚津門，共襄智能科技業(yè)盛會，共謀智能社會未來愿景。

安波福無人駕駛工程副總裁韋峻青博士應邀出席本屆大會，參與“聚生態(tài)，與產(chǎn)業(yè)界對話”的圓桌論壇，與行業(yè)翹楚共同探討了汽車的智能化未來發(fā)展趨勢。

智能制造/汽車智能化

圓桌論壇

Q&A

如何看待無人駕駛技術(shù)的意義和發(fā)展前景？

“無人駕駛是一個長期的戰(zhàn)略方向，一定程度上代表了未來移動出行的形態(tài)。它解決的并非一個短期問題，而是從本質(zhì)上解決了人類最基本的出行需求，從而大幅提升城市運行效率。

未來，無人駕駛的市場將達到萬億級。盡管汽車市場產(chǎn)銷量增長在放緩，但隨著汽車內(nèi)部的智能化越來越高，以及汽車“電動化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化“的到來，安波福公司早在十幾年前就提前布局，將自動駕駛技術(shù)定位為未來幾十年的發(fā)展方向。”

無人駕駛系統(tǒng)供應商如何實現(xiàn)與整車廠更好的互動？

“無人駕駛是一個生態(tài)，不是一個供應商亦或是整車廠就能解決的問題，需要多方面的通力合作。

不論無人駕駛的生態(tài)如何發(fā)展，安波福始終立足于為客戶提供最優(yōu)異的技術(shù)和解決方案。過去，安波福作為傳統(tǒng)零部件供應商，專注開發(fā)滿足客戶需求的技術(shù)及產(chǎn)品；近年我們向科技公司轉(zhuǎn)型，更注重預見產(chǎn)業(yè)趨勢，開發(fā)滿足未來需求的技術(shù)及產(chǎn)品；如今，安波福大力發(fā)展無人駕駛，實質(zhì)上是與客戶、與產(chǎn)業(yè)一起創(chuàng)造未來。這三個不同階段的變化，正是安波福從傳統(tǒng)制造型企業(yè)邁向科技企業(yè)所作出的重大革新，從商業(yè)模式上來說，這種變化同樣翻天覆地?！?/p>

安波福未來在無人駕駛技術(shù)方面的計劃與行動是什么？

“安波福公司計劃在2020年推出一個車規(guī)級的無人駕駛系統(tǒng)，雖然這套系統(tǒng)的運行區(qū)域會比較有限，但它將是市場上第一個車規(guī)級的、不需要駕駛員的系統(tǒng)。而到2022-2024年之間，安波福計劃推出可真正替代人類駕駛員的無人出租車、無人物流、或者主干線物流的一些應用，大大豐富無人駕駛的應用場景?！?/p>

除了對實現(xiàn)汽車智能制造和汽車智能化的“雙智能”拋出犀利的見解與觀點外，韋峻青博士也向與會嘉賓分享了安波福在自動駕駛領(lǐng)域取得的進展，其中包括安波福公司早在2015年就已經(jīng)完成的首次橫跨美洲大陸、長達3400英里的無人駕駛創(chuàng)舉。

韋峻青博士結(jié)合安波福在全球的自動駕駛實踐經(jīng)驗表示，自動駕駛車輛在封閉場合測試技術(shù)僅僅是第一階段，商業(yè)化運營才能真正實現(xiàn)未來出行方式變革的意義。

在自動駕駛商業(yè)化模式的探索中，安波福一直走在行業(yè)前列。基于公司全球領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)和解決方案，2018 年 5 月，安波福與美國網(wǎng)約車服務商 Lyft 合作在拉斯維加斯推出了自動駕駛網(wǎng)約車服務，實現(xiàn)了全球首次自動駕駛技術(shù)的商業(yè)運營。截至2019年3月，此項目共提供超 4 萬次付費服務，并獲得平均 4.95 分（5 分制）的乘客體驗滿意度反饋。

APTIV&Lyft

自動駕駛網(wǎng)約車服務

韋峻青博士表示，自1993年進入中國市場以來，安波福公司秉承“在中國、為中國”的發(fā)展理念，始終堅持將國際最先進的技術(shù)引入中國市場。在2019年第18屆上海國際汽車展期間，公司已于4月17日宣布在華成立自動駕駛中國技術(shù)中心。

此舉展示了安波福公司對中國市場的重視，并有望加速推動自動駕駛技術(shù)在中國市場的落地和商業(yè)運營。