汽車車燈的玻璃透鏡后，今天我們向大家介紹的是汽車的另一類玻璃部件——后擋風玻璃。雖然這兩類都是汽車玻璃，但紅外測溫對其的應用可是十分不同。汽車后擋風玻璃很獨特，它是一種經過鋼化處理的高強度玻璃。出于汽車行業對玻璃質量的要求，在汽車玻璃生產廠中需要對熱彎爐出爐后的玻璃分別進行玻璃光潔度檢測、玻璃成形后弧度檢測、電阻絲阻值檢測和電阻絲斷線檢測。

也許有人要問電阻絲在玻璃上是做起什么作用的了。電阻絲是印刷到玻璃上的一層銀線，它的電阻值隨著電阻溫度的不同會有超過精度允許范圍的阻值變化。由于電阻溫度會受到環境和時間的影響，尤其不能忽略四季廠房內溫度差異的影響和熱彎爐出來后到檢測阻值的這段時間差的影響。所以在檢測電阻值時我們需要知道測電阻時電阻的溫度（玻璃溫度），然后通過溫度與電阻的校正公式來計算出標準溫度下的電阻值，最后看這一檢測結果是否滿足整車廠用戶所提出的要求。
既然電阻溫度的測量如此重要，那我們應該采取什么方案呢？我們推薦在檢測后擋風玻璃時可以采用MI310LTS（-40-600℃）+MI3COMM（4-20mA）的方案。把檢測結果輸出給電阻測試系統，然后通過系統的溫度校準換算標準溫度下的電阻值。這種方案一般可以采取安裝多個點位，取平均值的方式來獲得穩定的溫度數據。如果此類應用現場環境沒有太大的灰塵和水汽，無需額外的防護裝置。

圖：電阻值檢測系統

『MI3』