隨著電動汽車 (EV) 在一些市場上成為傳統(tǒng)內燃機車的替代選擇，市場對直流電動汽車充電基礎設施的需求也隨之增長。電動汽車已經得到了中國快速發(fā)展的中產階級的認可，因此中國的需求不斷高漲。

為了使這些市場能夠適應更大規(guī)模的電動汽車，司機必須能夠快速充電。因此，直流充電站是一個極具吸引力的選擇，與許多電動汽車駕駛員在家中使用的標準交流電動汽車充電樁相比，使用直流充電站充電更加快速。據悉120千瓦的直流充電樁可以在短短10-12分鐘內給電動汽車充入可以行駛100公里的電量。是不是聽著就有點小激動！更何況隨著快速充電和電池技術的改進，充電時間也將進一步縮短呢。

直流充電站的充電方式愈發(fā)受到市場歡迎

電動汽車直流充電方案的挑戰(zhàn)

如今，電動汽車直流充電器正成為越來越強大和復雜的系統(tǒng)。它們必須適用于狹小的空間，同時還要滿足對性能的高要求；這樣的組合會快速導致一個麻煩的熱環(huán)境產生。如果得不到充分冷卻，高性能充電器可能會過熱，而這正是設計師無論如何都想要避免的問題。

正因如此，能源效率才是緊湊型電動汽車直流充電器設計的關鍵：即使高達每公升10千瓦也可以實現。Wow，能源效率這么高的秘訣是什么呢？看完本篇推送，你就會有答案了！

推進電動移動性未來的半導體解決方案

無論項目是需要內部電源還是完整的電動汽車直流充電器，英飛凌都能提供最適合的優(yōu)質半導體以及經驗證的專業(yè)知識，幫助克服這個快速發(fā)展行業(yè)中的每一個設計挑戰(zhàn)。英飛凌提供一站式服務組合，涵蓋了從千瓦到兆瓦的高質量功率半導體、微控制器、門極驅動器和安全認證解決方案。這樣齊全的方法讓你的設計沒有后顧之憂，可以看下圖所示的系統(tǒng)框架。

電動汽車直流充電系統(tǒng)圖

比如在PFC側，”英飛凌CoolMOS C7、P7系列以及1200V CoolSiCG5系列肖特基二極管，幫助你打造高能效、高功率密度的解決方案；而在DC/DC側，CoolMOS CSFD、CFD7系列，與650V CoolSiC G6系列肖特基二極管則是方案設計中能效與功率密度的“雙贏”之選。再搭配英飛凌最新的第五代準諧振CoolSET 系列產品以及EiceDRIVER系列驅動IC芯片。這樣“強強聯手”，直流充電站的一站式服務組合就為你完美呈現了！

直流充電站的一站式服務組合

EV- AC/DC(電池充電器)系統(tǒng)圖

這一系統(tǒng)的優(yōu)點顯而易見：

(1)適用于插件式混合動力和電動汽車

(2)集成式功率因數校正(PFC)

(3)輸入和輸出電壓范圍寬

(4)電流限制可調節(jié)

(5)汽車標準通訊(CAN)

(6)模塊化概念， 可提供 1至3-相交流電源