電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了，特別是針對(duì)高端客戶的細(xì)分領(lǐng)域。這一次，是毋庸置疑的豪車品牌保時(shí)捷（Porsche）。

9月4日晚間，保時(shí)捷針對(duì)旗下首款純電動(dòng)跑車Taycan在福建平潭長(zhǎng)江澳風(fēng)力田舉行全球首發(fā)會(huì)。同時(shí)，這款純電動(dòng)跑車的首發(fā)會(huì)還在美洲、歐洲同步舉行，并進(jìn)行全球網(wǎng)絡(luò)直播。這三個(gè)地區(qū)代表著Taycan最重要的銷售市場(chǎng)。

首批發(fā)布的車型版本為Taycan Turbo和Taycan Turbo S，其他性能版本將在今年隨后時(shí)間陸續(xù)發(fā)布。明年年末，首款衍生車型Taycan Cross Turismo也將問(wèn)世。

此前，保時(shí)捷只有插電式混合動(dòng)力車型，涉及卡宴（Cayenne）、Panamera兩款車型。

這次推出的Taycan系列一個(gè)重要的亮點(diǎn)是支持800伏的快充，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘行駛100公里。在理想充電條件下，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘。

旗艦級(jí)Taycan Turbo S從0-100km/h加速僅需2.8秒，0-200km/h加速時(shí)間不到12秒。Taycan Turbo從0-100km/h加速需3.2秒。

Taycan Turbo S可輸出高達(dá)560kW（761Ps）的超增壓功率， Taycan Turbo可達(dá)到500kW（680Ps）的最大功率。

電池方面，這兩款車型均采用93kWh的方形鋰電池組，Taycan Turbo一次充電可行駛450公里，而動(dòng)力更強(qiáng)的Turbo S續(xù)航里程為412公里。

在內(nèi)飾方面，Taycan配備多塊尺寸巨大的屏幕，車內(nèi)幾乎找不到物理按鍵，儀表盤也被曲面屏所替代，副駕前方和中控下方配備有交互式屏幕。

保時(shí)捷的目標(biāo)是到2020年中，全國(guó)80%的保時(shí)捷中心將配備高功率充電設(shè)施，還將于北京、上海、深圳及成都市中心開(kāi)始打造專屬停車充電網(wǎng)絡(luò)，并逐步擴(kuò)大覆蓋城市范圍，預(yù)計(jì)于2020年底前，鋪設(shè)超過(guò)100個(gè)保時(shí)捷專屬停車充電網(wǎng)點(diǎn)，包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。

當(dāng)然了，保時(shí)捷依然是保時(shí)捷，售價(jià)依然高高在上。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，Taycan Turbo的預(yù)售價(jià)為149.8萬(wàn)元，Taycan Turbo S預(yù)售價(jià)為179.8萬(wàn)元。

相比之下，特斯拉最貴的Model X系列Performance高性能版在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)接近91萬(wàn)元。

根據(jù)之前的媒體報(bào)道，保時(shí)捷Taycan已經(jīng)收到約3萬(wàn)份訂單。