和改電阻法不同的是，改電壓法是在控制階段改變驅動電壓來控制電壓電流過沖。改驅動電壓的方法大概有兩種，一種是通過電阻分壓實現改驅動電壓，另外一種是在控制芯片（DSPFPGA）中改變輸出信號，然后通過D/A芯片轉換為模擬量來改變驅動電壓。改電壓法開通過程控制示意圖如圖2所示，實驗波形如圖1所示。

改電壓法和改電阻法的開通過程控制方法基本一樣，控制階段是一樣的，從ICE上升開始，到上管反并二極管的反向恢復電流結束，只不過改電壓法是改驅動電阻。

改電壓法關斷過程控制示意圖如圖4，實驗波形如圖3。

和改電阻法一樣，關斷過程中改電壓法也是從VCE上升開始控制，直到ICE下降到接近0結束控制。

改電壓法化有多階段驅動具有的優點，前面已經詳細介紹過了，其缺點化和改電阻法類似，下面介紹其缺點：

1：現有的改電壓法在控制階段改變驅動電壓的方法有兩種，一種是通過開關（MOSFET）切換分壓電阻改變驅動電壓；另一種是通過D/A芯片改變驅動電壓。前者有著和改電壓法一樣的問題，控制開關的信號很難和功率回路隔離，信號易受功率回路噪聲影響，后者的問題是D/A芯片增加成本和電路復雜程度，同時增大了控制環路延時，影響反饋控制。

第二點是開通過程反饋控制難以實現，和改電阻法一樣，必須從ICE開始上升時就開始控制。否則會有兩種情況：1.如果驅動電壓較高，和改電阻法一樣，ICE過沖會較高。2.如果驅動電壓較低，則會使ICE下降甚至造成IGBT誤關斷。具體原因分析：

IGBT這個階段驅動回路等效模型和分析改電阻法缺點中的等效模型一樣，如圖2.20所示。由于Rg很小，所以Ig比IgC要大很多，所以在分析改電壓法缺陷時可以忽略IgC的影響，這樣將等效模型再簡化，就只有驅動回路。由于Rg很小，所以要考慮驅動回路寄生電感Lg的存在，簡化模型如圖5。

如果控制時的驅動電壓較高，由于驅動回路寄生電感Lg的存在，Ig變小需要一段時間（大約幾十ns）。在這個階段，Vge仍然會以較快的速度上升，就無法將ICE的過沖降的很低。如果想要將ICE過沖控制的很低，就需要將驅動電壓降的很低，甚至會低于當前的Vge，這樣就會造成ICE下降，甚至會造成誤關斷，反而影響了IGBT的正常工作。為了IGBT能夠正常工作，控制階段的驅動電壓至少要比控制前的Vge大，這樣就會無法將ICE過沖降得較低，在設計電路時仍然需要留有較大的IGBT電流裕量。

第三點是控制階段驅動電壓Vcom很難改變，無法實現不同的控制效果（不同的電壓電流過沖）。有文獻提出在數字控制電路中加入D/A心片來改變Vcom的方法，但是這樣不僅增加成本，而且增加了控制環路的延時，有可能會導致控制不準確甚至控制失效。不能算是一種好方法，實際應用中也不可能這么用。