一、 火花塞測量背景

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的零配件廠家也發(fā)展迅速，現(xiàn)代汽車行業(yè)要求制造和加工的要求也越來越嚴(yán)格。火花塞作為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火設(shè)備的重要零件，其電極間隙、工位尺寸、外觀質(zhì)量等質(zhì)量都影響著汽車的性能。

火花塞的作用是使高壓電流跳過電極之間的空隙而產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃汽缸中的所燃混合氣。這個(gè)電極之間的空隙就是火花塞的間隙。火花塞間隙大小會影響發(fā)動機(jī)的功率。若電極間隙值太小，則跳火時(shí)間較早且電火花太小，使混合氣的燃燒不夠完善。若電極間隙值太大，則跳火時(shí)間較晚且電火花持續(xù)時(shí)間太短，甚至無電火花產(chǎn)生，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺火或火花弱，不利于發(fā)動機(jī)高速、加速性能的發(fā)揮。火花塞電極間隙值偏小的是因?yàn)檎{(diào)整不當(dāng)。而偏大的原因可能是調(diào)整不當(dāng)，也有可能是使用時(shí)間過長。因?yàn)殚L時(shí)間使用，燃燒使得火花塞的中心電極縮短，從而加大了電極間隙值。

二、測量要求

火花塞電極間距：分電器觸點(diǎn)點(diǎn)火式的汽油發(fā)動機(jī)來說，火花塞電極間隙值正常情況下應(yīng)為0.6mm~0.8mm,而對汽油噴射式或電子點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)來說，火花塞電極間隙值正常情況下應(yīng)為0.9mm~1.1mm。

三、 傳統(tǒng)的測量解決方法

傳統(tǒng)的火花塞檢測主要由人工實(shí)現(xiàn)，配以簡單的檢測設(shè)備，檢測速度和檢測精度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。人工檢測的缺點(diǎn)和局限性：

(1)人工檢測勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低；

(2)主觀性會直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，沒有嚴(yán)格統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尤其在一些無法量化的定性檢測上每個(gè)人的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都不可能嚴(yán)格一致，從而直接影響檢測結(jié)果：

(3)在一些高速的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，人工檢測無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全檢，抽檢的結(jié)果會導(dǎo)致大量不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生；

(4)在高精度的檢測要求下，人工檢測的慢速度無法對所有產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確檢測；在某些高溫或有毒場合，也難以通過人工方式進(jìn)行檢測；

(5)人工檢測的數(shù)據(jù)無法準(zhǔn)確及時(shí)地納入質(zhì)量管理系統(tǒng)；

(6)檢測過程中，有些如尺寸的精確快速測量、條碼識別、形狀匹配、顏色辨識等，利用人眼根本無法連續(xù)穩(wěn)定地進(jìn)行

因此，對于這種帶有高精度性和智能性的工作，人工檢測在給工廠增加巨大的人工成本和管理成本的同時(shí)，準(zhǔn)確性和規(guī)范化難以保證，無法得到滿意的檢測效果。

四、中圖儀器測量解決方案

中圖儀器圖像尺寸測量儀采用雙遠(yuǎn)心高分辨率光學(xué)鏡頭，結(jié)合高精度圖像分析算法，并融入一鍵閃測原理。CNC模式下，只需按下啟動鍵，儀器即可根據(jù)工件的形狀自動定位測量對象、匹配模板、測量評價(jià)、報(bào)表生成，真正實(shí)現(xiàn)一鍵式快速精準(zhǔn)測量。中圖儀器基于機(jī)器視覺的自動測量技術(shù)，無需操作人員的參與，減少了人工成本，具有非接觸、速度快、成本低、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)效率提高，縮短了生產(chǎn)周期，減少了設(shè)備折舊成本，有效地解決了傳統(tǒng)測量方法存在的一系列問題。