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電池修復(fù)技術(shù)—電瓶在寒冬是否扛得住2

電動(dòng)車修理的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn) ? 2019-11-11 11:14 ? 次閱讀
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2、溫度對(duì)電池容量的影響

同容量系列電池,以相同的放電速率。在一定環(huán)境溫度范圍內(nèi)放電時(shí),使容量隨溫度升高而增加。隨溫度降低而減少,其原因有有以下幾點(diǎn):

電瓶修復(fù)

a.電池電動(dòng)勢(shì)與工作溫度有關(guān)

電池電動(dòng)勢(shì)是環(huán)境溫度t的函數(shù),而電動(dòng)勢(shì)溫度系數(shù)為正值。所以,在較高的工作溫度下放電,可以獲得較大的電量。

電池維修

b.低溫對(duì)負(fù)極活性物質(zhì)利用率的影響

通常,電池在低溫狀態(tài)下放電,負(fù)極活性物質(zhì)利用率極低。如閥控密封蓄電池在-10℃環(huán)境溫度下放電時(shí),負(fù)極板容量僅達(dá)35%額定容量。

水電池修復(fù)技術(shù)

在低溫工作條件下,負(fù)極板海綿鉛極易變成小尺寸的晶粒,且小孔又易被凍結(jié)和堵塞,從而減少了活性物質(zhì)利用率。
假若海綿狀狀可能變成致密的硫酸鉛層,使電池中止放電。這種現(xiàn)象成為鈍化。

新能源電瓶修復(fù)技術(shù)

電池在放電過程,兩級(jí)活性物質(zhì)逐漸形成硫酸鉛,這種硫酸鉛隨放電時(shí)間增加而逐步向電極深處擴(kuò)展,從而活性物質(zhì)中的微孔變窄。

干電池維修技術(shù)

同時(shí)電極區(qū)至反映區(qū)距離增大,又使擴(kuò)散速度變小,這樣部分小孔被堵塞,被堵塞的小孔內(nèi)部電解液很快變稀。

所以在低溫下這種小孔發(fā)生凍結(jié),溫度越低,小孔堵塞現(xiàn)象加劇,導(dǎo)致活性物質(zhì)利用率降低。

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