發電機負載特性

負載特性常見的是發電機和電動機的負載特性，其又分為同步電機和異步電機，負載可分為恒轉矩負載特性以及恒功率負載特性。

同步發電機外特性：

同步發電機在單機負載運行時，人們常用發電機的外特性曲線來表示其輸出電壓隨負載而變化的規律。它是在維持勵磁電流、轉速和功率因數不變的條件下，輸出電壓依賴于負載電流的變化曲線。

為了找出同步發電機的輸出電壓與負載的具體關系，可認定同步發電機的主磁通電動勢為，額定輸出電壓為。若略去功率角的微小變化，則發電機各電壓間的相量關系即可得出。

感性負載和純電阻性負載時，外特性是一條向下傾斜的曲線；在容性負載且時，外特性是一條上翹的曲線。

測試裝置的負載特性：

負載效應不僅會發生于傳感器與被測物體間，而且存在于測量裝置的前后環節之間。

測量裝置的負載效應是其固有特性，在設計搭建測量系統時，要考慮將其將其影響降到最小，以提高測試精度。

發電機負載為什么會有阻力

汽車發電機的運轉阻力與轉子的勵磁電壓電流有關，勵磁電流越大，發電量越大，相應發電機的運轉阻力越大。如果是常見的交流或直流發電機，當沒有輸出電流的時候，線包就相當于一個有軸承的鐵疙瘩，除了軸承摩擦不會有其它阻力（直流電機在切換換向器的時候有點幾乎可以忽略的阻力）。當輸出端帶上負載時，轉子就會產生很大的磁場和定子線圈磁極產生吸力，磁場強度越大運轉阻力越大，負載越重磁力線切割阻力越重，也就是運轉阻力越大。