其實大燈的種類有四種，第一種是鹵素燈，當然也是亮度和照射距離最差的一種，壽命也比較短，其最大的優勢就是便宜，一個燈泡價格在30元左右，目前最貴的P牌鹵素燈泡也不到100元，更換成本很低，因此10萬左右以及早期30萬內的車采用的都是鹵素大燈，當然鹵素大燈也是目前最常用的大燈種類；

第二種是氙氣大燈，大多采用遠近一體并且帶透鏡的設計，氙氣燈最大的優勢就是亮度高、照射距離遠，缺點就是點亮時間有略微延遲，一般原廠的高配車型會配備氙氣大燈；

第三種是近幾年流行的LED大燈，它和鹵素燈一樣都是有一個燈泡組成，只不過LED是通過芯片來發光，因此使用壽命比較長，目前一些20萬左右的車會配備LED大燈，通常情況下，LED大燈的遠近光是分體式的，因此成本會高一些；

第四種是激光大燈，只有一些豪車才會配備，可是說它集成了氙氣和LED大燈的全部優勢。

LED大燈與氙氣大燈的利與弊

一般改裝或升級大燈的車主朋友會選擇LED或者氙氣燈，這兩種大燈幾乎可以滿足目前任何路況下的行車需求，并且價格也在可接受范圍之內，到底選誰好呢？其實在升級之前我也很犯難，相信看完它們的利與弊你心中就有數了。

首先來看氙氣大燈，這是在鹵素燈后比較流行的一種汽車大燈，它的優勢就是亮度高，當然成本相對LED大燈比較低，大多都是新車在原廠就配備的，因此后期改氙氣大燈是比較麻煩的，需要改整個大燈總成，還要加裝鎮流器，安裝起來比較麻煩，如果原車沒有透鏡還需要單獨加裝單透鏡或者雙透鏡，直接反光碗加氙氣燈效果很差而且還會造成散光，氙氣燈還有一個缺點就是點亮時間會有延遲。透鏡加氙氣大燈效果還是比較出色的，有的還能升級為雙遠光燈，幾乎是“遠光狗”的噩夢。

再來看LED大燈，這是目前比較主流的大燈升級方案，它的最大優勢就是亮度高，但略遜于氙氣大燈，其次是壽命長，改裝簡單，就是網友常說的無損安裝，和換鹵素燈泡一樣，拆下來按上即可，雖然有的車型需要加裝解碼器，但是過程也是比較簡單的，最后，LED大燈可以低電壓工作且點亮無延遲，由于占用體積小，目前很多汽車廠商都比較青睞LED大燈。

當然LED大燈也有兩個缺點，第一，價格貴，市面上的LED燈質量參差不齊，為了保證質量，就必須選擇一線品牌，它們的價格一對往往都在1000元左右，如果是分體式遠近光大燈，則需要話費2000元，價格確實要比氙氣燈貴了一半。第二，LED大燈的散入如果處理不好容易出現光衰，影響效果。

綜合以上因素，最終我們選擇升級LED大燈，以下是真實改裝案例。

真實改裝案例

市面上的LED大燈確實魚龍混雜，100到1000元不等，為了保證質量，我們購買了某一線品牌的LED燈，因為升級車型為起亞K5，該車采用遠近光分體式設計，所以需要購買兩對LED燈和兩對解碼器。該品牌共有兩種LED燈，當然價格也有差異，本著盡可能節約的目的，由于遠光燈不常用，所以選擇了價格較為便宜的一款，近光燈則選擇了較貴的一款，安裝費用100元，所以總共花費1300元。

改大燈涉及車輛安全，因此我們選擇了一家專業做汽車大燈改裝的服務商，還以為半小時就能搞定，結果折騰了將近兩個小時，由于起亞K5的左側比較靠近電瓶，所以裝起來并不是很方便，需要拆下電瓶才能裝的進去。