一、節(jié)能、是由發(fā)光二極管直接由電能轉(zhuǎn)化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統(tǒng)燈的1/10，能更好的節(jié)省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

二、環(huán)保、光譜中沒有紫外線和紅外線，發(fā)熱量小，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有污染不含汞元素，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光led源。

三、壽命長、燈體內(nèi)也沒有松動的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點，在恰當?shù)碾娏骱碗妷合拢褂脡勖蛇_8-10萬小時，比傳統(tǒng)光源壽命長10倍以上。（具有一次更換，終身使用的特點）

四、高亮度，耐高溫。（電能直接轉(zhuǎn)換為光能，發(fā)熱量小，完全可用手觸摸，安全放心）

五、體積小。計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。

六、穩(wěn)定性能好，led抗震性能強、樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運輸。

七、發(fā)光純度高，色彩清晰鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內(nèi)。

八、反應速度快，無須熱啟動時間，微秒內(nèi)即可發(fā)光，傳統(tǒng)玻殼燈泡則有0.3秒延遲，可防止追尾，保證行車安全。

一、車燈是不是流明越高越好？

車燈的流明應該在一定的合理范圍內(nèi)，太暗、太亮都會影響行車視線。市面上的LED車燈流明值差距很大，是因為部分商家虛標流明或是用”車燈理論值“偷換了”實際效果值“的概念。過分追求超高流明本身就是一種錯誤，關鍵還需要看實際的需求。

二、LED功率是不是越高越好

通過加大功率而提高LED亮度的，并不能解決實際問題，反而會因為無法解決LED“怕熱”的問題，而導致壽命的簡短。

三、汽車LED燈和氙氣燈，哪個好？

每款車、每個人的需求不同，只能說哪個更合適。比如，原車反光碗升級氙氣燈需要更換透鏡，成本更高，而好的LED可以匹配原車反光碗，所以具體情況看個人需求。

四、風扇散熱與編織帶散熱哪個更好？

這兩款都是幫助散熱，但LED車燈的散熱結(jié)構(gòu)得看整體，而不是單一得看某個部件。并且還需要結(jié)合實際的安裝考慮，不同的部件不能單從散熱類比，要綜合考慮整體的散熱、安裝體積、總成空間考慮。

五、LED燈珠科銳和飛利浦都比較好？

燈珠的選擇，基于亮度、光型、散熱等的綜合考慮，

所以，燈珠的選擇受限于它本身，而并非品牌。并且，飛利浦占股的lumileds才是做燈珠的，所以飛利浦燈珠的說法本身就是錯誤的。

六、LED車燈需要安定器嗎？

LED與氙氣燈的原理不同，啟動方式不同，不需要安定器，不會產(chǎn)生高壓擊穿等問題。但是每款燈都配有電源驅(qū)動?；鸲ED的電源驅(qū)動都是符合車用電子產(chǎn)品的規(guī)格的。

七、汽車LED燈，是不是不需要解碼？

加裝解碼器是因為升級車燈后，行車電腦檢測發(fā)現(xiàn)異常。雖然LED是低電流啟動，對大部分車無干擾，但是部分檢測功率的車系，就需要加裝解碼器了。

八、LED車燈需要卡盤安裝嗎？

針對原車鹵素燈替換的LED車燈，型號與原車鹵素燈相對應，卡盤與燈型配套。也有少部分車是專車專用的卡盤。火丁360度卡盤，可調(diào)整光型，也有通過少數(shù)卡盤解決大部分專車專用問題，安裝無憂~

九、LED車燈是不是都能安裝？

并不是100%，由于結(jié)構(gòu)的限制，導致極少部分車型總成空間不足，并且并沒有針對所有車型做過安裝測試?；鸲ED能覆蓋95%以上的車型安裝率，市面上絕大部分車型安裝無憂~

十、LED車燈是不是都差不多？

車用LED的優(yōu)劣差距在于光型、壽命、散熱結(jié)構(gòu)、使用材料的差異，表面差異并不大，但是實際的使用、壽命差異非常大，所以一分錢一分貨。