中國的三大運營商分別獲得了不同的5G頻率，其中中國移動獲得的是2.6G+4.9Ghz，電信和聯通獲得的是3.5Ghz，這里只能說三大運營商的頻率是可有利弊，總體來看差距不大。

中國電信和中國聯通的3.5Ghz，是目前全球成熟度最高的5G頻率。

5G是一個系統工程，涉及到各個產業鏈的鏈條。從5G目前全球使用的頻率來看，3.5Ghz的商業化成熟度最高。各國（除了美國）實驗室最初研發5G，都是從這個頻段開始的，全球的各個產業鏈的產品，也的確是3.5Ghz是最成熟的。

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而且，中國聯通和中國電信目前還在共建共享5G無線接入網，因為電信和聯通使用的頻率接近，其中中國電信獲得是3400-3500Mhz，中國聯通獲得的是3500-3600Mhz，兩家還可以在5G上開通3.5Ghz的CA(載波聚合)。

當前在sub-6G上5G實現的最高速率4.6Gbps也就是在2*100Mhz上達到的最快網速。

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未來，中國聯通和中國電信的5G網速，完成組網之后開啟載波聚合，可以比中國移動要快一些。

中國移動的兩個無線頻率，商業化成熟度相對比較低。

中國移動獲得的是2515-2675Mhz這160M外加上4800-4900Mhz這100M，共計是260Mhz。

這兩個頻率，目前是商業化成熟度相對要低一些，這就需要中國移動拿出部分資金來引導相關上下游的產業鏈去研發培養支持這個頻段的設備。這對于中國移動來說，則需要付出一定的成本，不過好在中國移動資金更雄厚一些，這至少比當前培養TD-SCDMA要省錢得多了。

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聯通和電信的3.5Ghz，需要建設更多的5G基站。

就現在的3.5Ghz的覆蓋效果來看，雖然5G增加了Massive MIMO，但是覆蓋能力還是不如當前的LTE主力的1.8Ghz，尤其是上行覆蓋能力更弱一些。

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而相比之下，中國移動的2.6Ghz由于無線頻率更低，覆蓋同等面積，要求同樣的邊緣速率，可以使用更少的基站來進行組網，總投資也會少一些。

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而在初期，三大運營商同樣基站密度不足的情況，中國移動的5G覆蓋會相對的要好一些，尤其是在一些二三線這些基站密度都不是很夠的情況下。

中國移動獲得了160Mhz的無線頻率，相對的可以更靈活一些。

現在在4/5G協同組網技術之中，有一個4/5G動態頻率分配的技術，可以在同一頻段部署4G和5G，基站可以按照規則來動態的劃分4G和5G使用的無線頻率，這對于中國移動在4/5G融合組網方面，可以更加靈活一些。

至于中國移動的4.9Ghz，目前還沒有啟動相關的建設，主要是在試驗這個頻段的可用性，未來可能會在室外做熱點補充覆蓋，或者是拿來做室內分布覆蓋。

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現在工信部又分配了3300-3400Mhz給中國電信、中國聯通、中國廣電共建共享室內場景，移動也只能自己單干了。

總而言之，整體來看，中國的三大運營商的5G頻率可以說是各有利弊，總體上來看這次三大運營商也沒有哪個更吃虧一些。在5G時代，三大運營商面臨的處境還相對是比較公平的。