一個充電器的正極和另一個充電器的負極共用同一條線沒有影響嗎?充電時要不要斷開和控制器的連線?
我也有過這種顧慮,實踐證明:(一個充電器的正極和另一個充電器的負極共用同一條線)不但不會增大該線電流,反而減小電流,甚至近乎于0。
電瓶修復
從理論上也是可以講得通的,電流大小受阻值制約,這個電路不是簡單的串聯充電+獨立充電(效果類似并聯),它是互補的共同體,命名為平衡充更為貼切。這可不是誰的首創,航空模型早就如此。
電池維修
航模中的均衡充電器有多種方式,有分流,有獨立充,有電感多級耦合的,我見過不少。平衡充,在鋰電行業,技術是那很成熟的。
但決不是因為平衡充技術成熟,才會有鋰電平衡充的概念。而是,鋰電天生對電池電壓很敏感,過大的電壓會減少他的壽命。
鉛酸電瓶修復
看到有些參考數據:充電到4.2V時,鋰電有500~600次的反復充電壽命,4.25V時,只有300~400次4.35V時,只有200次。
蓄電池維修技術
所以,對于鋰電池天生要戴上一個保護板,才能保證安全使用。在大功率放電時,要加上更大的保護板。但這個保護板不能完全替換成充電器。
-
新能源
+關注
關注
26文章
5595瀏覽量
107848 -
充電器
+關注
關注
100文章
4149瀏覽量
115458 -
電瓶修復
+關注
關注
6文章
298瀏覽量
12005
發布評論請先 登錄
相關推薦

解決方案丨EasyGo新能源系統實時仿真應用
淺談新能源汽車充電樁的建設及優化分析

EMS/PCS/BMS/充電樁/逆變器新能源設備處理器選型-米爾嵌入式
新能源熱門方案_汽車充電樁/槍 Demo
【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內如何發展?
【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 A 序
【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】新能源汽車值得買嗎?未來又會如何發展
【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產業大變局
淺談新能源汽車充電樁建設及優化

隨著新能源汽車增長充電問題急需解決

評論