三相異步電動機的調速辦法包含：變極對數、定子調壓、定子變頻、串級調速、雙饋調速、液力耦合、電磁轉差聚散器等，從調速時的能耗觀念來看，有高效調速辦法與低效調速辦法兩種：高效調速指時轉差率不變，因而無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗收回的調速辦法（如串級調速等）。有轉差損耗的調速辦法屬低效調速，如轉子串電阻調速辦法，能量就損耗在轉子回路中；電磁聚散器的調速辦法，能量損耗在聚散器線圈中；液力耦合器調速，能量損耗在液力耦合器的油中。通常來說轉差損耗隨調速計劃拓寬而添加，假定調速計劃不大，能量損耗是很小的。下面就對改動轉差率進行調速的幾種辦法進行論說：

1、改動定子電壓調速

異步電動機的轉矩與定子電壓的平方成正比，改動定子電壓就可以改動電動機的機械特性和轉矩，這種辦法不適用于通常籠式電機，由于它的轉子電阻很小，轉速低時電流會急劇上升。可用于繞線式異步電動機，其轉子回路可串電阻或一再變阻器，大有些轉差能量損耗被引到外接電阻或一再變阻器上，減輕電動機的發熱。

2、改動轉子電阻調速

這種調速辦法只適用于繞線式電動機，在異步電動機的轉子電路內串入調速電阻，當負載必守時，轉子回路中串接的電阻越大電動機的轉速越低，越小轉速越高。此辦法設備簡略，操控便當，前期出資少，但轉差功率以發熱的辦法耗費在電阻上，屬有級調速，機械特性較軟。

3、串級調速

現在，較搶先的串級調速運用了可控硅逆變器操控的串級調速線路，其利益是可以取得較硬的機械特性，整流元件壓降小，設備占地上積小，無旋轉有些，噪聲小，保護較簡略，是繞線式電動機很有翻開將來的調速辦法之一，其缺陷是，轉子回路裝有濾波用的電抗器，故功率因數較低。