高質量、規模化的路測和仿真數據，對自動駕駛公司解決邊界化難題（corner case）、更快迭代算法、更快實現規模化商業落地，有至關重要的意義。

今日，自動駕駛初創公司AutoX宣布建成并使用其在上海嘉定汽車城的“無人車運營大數據中心”。該公司告訴36氪，這個運營大數據中心初期投資達數千萬美金。

AutoX稱，其在上海路測的每臺自動駕駛乘用車RoboTaxi每小時會產生1TB的數據量，而該大數據中心里的大數據云平臺可以對這些大規模真實數據進行加工和壓縮、質量監督、自動標注、結構化測試，并以x1000倍量級對其進行混合仿真，從而讓物理世界和虛擬世界數據連接起來。

AutoX上海運營中心標準化流程化作業

AutoX告訴36氪，相較于普通車庫和研發數據中心，新的無人車運營大數據中心的效率和速率將進一步提升，并可支持標準化、流水線化的規模運營。每一臺RoboTaxi出車之前，都會在這個大數據中心經過自動檢測和維護的“流水線”。具體來說，當車輛行駛進一個全自動標定區域后，轉盤會開始轉動，系統會開始自動校準傳感器，以確保系統精確度未受任何影響。這類似于航空飛機起飛前和落地后的360度檢測維護。

AutoX稱，其每輛無人車都搭載了自檢系統和實時自我監控系統，支持毫秒速度的故障自檢。監控范圍包含車輛底盤、計算單元、復雜的系統層面信號、傳感器及其感知到的環境路況信息、自動駕駛全棧軟件的所有模塊信息。

而在系統耐用性運維方面，該大數據中心設有高壓淋雨、浸泡、潮濕祛霧等試驗裝置。AutoX稱，其無人車已經在深圳、常州、肇慶等沿海多雨的城市、以及“三大火爐”之一的武漢進行了復雜天氣條件的系統穩定性測試。

車輛高壓防水測試

對自動駕駛初創公司來說，與地方政府建立良好的合作關系，意義非凡，因為政策一直是影響自動駕駛落地的關鍵因素之一。而AutoX從去年以來就積極與上海政府建立合作：曾拿到上海自動駕駛新規2.0發布以來的第一張自動駕駛路測牌照，并與上海嘉定區政府計劃聯合投入100臺無人車、建立嘉定自動駕駛示范運營區。該示范區目前的路測總長有53.6公里、覆蓋面積65平方公里，囊括不同類型與等級的道路，包括工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等多個場景。

除上海以外，AutoX在深圳、北京、上海、硅谷、圣地亞哥均有研發中心和相應的云計算平臺服務器，并在江蘇常州建立了自動駕駛流水線化加裝工廠。AutoX告訴36氪，他們還計劃在其他城市建立類似的無人車運營大數據中心。

目前，全球只有少數幾家自動駕駛公司建設了無人駕駛運營大數據中心，比如Waymo在亞利桑那州的運營數據中心、Cruise在舊金山的運營數據中心、安波福Aptiv在拉斯維加斯的運營數據中心、Uber ATG在匹茲堡的運營數據中心。在國內，百度也曾在長沙建設一個相對小型的運營中心。