令人唏噓的是,近四年的能源轉(zhuǎn)型大計(jì)并沒有讓*ST美都華麗轉(zhuǎn)身。從結(jié)果來看,新能源標(biāo)的的接連踩雷,讓*ST美都的新能源板塊迅速分崩離析。
2018-2019連續(xù)兩年分別虧損11億、8.3億,美都能源被戴上了*ST的“帽子”。
謀求業(yè)務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型,主營傳統(tǒng)能源(原油、天然氣)的*ST美都,從2016年開始通過兼并購方式涉足新能源領(lǐng)域,相繼參股德朗能部署鋰電池,增資入主海創(chuàng)鋰電、收購瑞福鋰業(yè)入局鋰電池上游材料,參股時(shí)空電動(dòng)參與新能源網(wǎng)約車運(yùn)營,培育石墨烯產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)*ST美都的規(guī)劃,聚焦新能源主業(yè),通過完善“碳酸鋰-鋰電池三元正極材料-三元?jiǎng)恿︿囯姵?新能源車運(yùn)營”的產(chǎn)業(yè)鏈布局,形成上下游聯(lián)動(dòng)效應(yīng),快速擴(kuò)大公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)影響力與占有率。
然而令人唏噓的是,近四年的能源轉(zhuǎn)型大計(jì)并沒有讓*ST美都華麗轉(zhuǎn)身。從結(jié)果來看,新能源標(biāo)的的接連踩雷,讓*ST美都的新能源板塊迅速分崩離析。
2016年控股并購的德朗能,連續(xù)三年業(yè)績虧損,分別-1941 萬元、-1.2 億元、-7595 萬元,致使資產(chǎn)嚴(yán)重減值,*ST美都決定讓出其控制權(quán)并不再納入合并報(bào)表范圍。
2017年溢價(jià)近361%收購的海創(chuàng)鋰電,連續(xù)兩年未能完成業(yè)績承諾目標(biāo),也未作出業(yè)績補(bǔ)償,*ST美都于近日已啟動(dòng)對(duì)海創(chuàng)鋰電業(yè)績對(duì)賭方的司法程序。
2018年意向收購的瑞福鋰業(yè),因行業(yè)不景氣預(yù)計(jì)無法完成承諾業(yè)績,*ST美都選擇向原股東“退貨”,擬終止標(biāo)的收購。7.8億的商譽(yù)減值已經(jīng)形成,但股權(quán)回購款仍未收回。
多重愁云下,*ST美都泥淖深陷。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2018、2019年,*ST美都分別實(shí)現(xiàn)營收52.7億、34.7億,分別實(shí)現(xiàn)凈利潤-11億、-8.3億。
近期,上交所針對(duì)*ST美都2019年報(bào)信息發(fā)出了問詢函,當(dāng)中對(duì)于公司在新能源領(lǐng)域的部署也提出了多項(xiàng)質(zhì)疑。較為突出的問題包括:
德朗能方面,1、解釋德朗能的持股信息變更,在德朗能業(yè)績補(bǔ)償、股份回購均存在重大不確定性且無保障措施的情況下,公司堅(jiān)持讓出德朗能的控制權(quán)不再納入合并報(bào)表范圍的原因和合理性。
2、結(jié)合德朗能業(yè)績嚴(yán)重不達(dá)預(yù)期且未能按期收到業(yè)績補(bǔ)償款的情況,說明公司前期收購環(huán)節(jié)存在的主要問題和責(zé)任人。
海創(chuàng)鋰電方面,1、說明海創(chuàng)鋰電財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)際數(shù)與預(yù)測(cè)數(shù)出現(xiàn)重大差異的具體原因和合理性;2、說明公司前期收購環(huán)節(jié)存在的主要問題和責(zé)任人。
瑞福鋰業(yè)方面,1、瑞福鋰業(yè)收購是否存在關(guān)聯(lián)交易;
2、公司將瑞福鋰業(yè)工藝優(yōu)勢(shì)作為高溢價(jià)收購的理由,但實(shí)際瑞福鋰業(yè)未完成業(yè)績承諾,并產(chǎn)生巨額虧損。闡述實(shí)際業(yè)績嚴(yán)重不達(dá)預(yù)期的原因和合理性。
3、瑞福鋰業(yè)在應(yīng)收股權(quán)回購款大額計(jì)提減值損失的同時(shí)堅(jiān)持不再納入合并報(bào)表范圍的原因和合理性;以及公司無法回收瑞福鋰業(yè)股權(quán)回購款金額,為其承擔(dān)的擔(dān)保余額的風(fēng)險(xiǎn)闡述。
可以看到的是,2016-2018是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域“風(fēng)生水起”勃發(fā)之年,吸引了上市公司及資本的瘋狂扎堆。高估值、高溢價(jià)、高業(yè)績承諾成為兼并購的重要標(biāo)簽。但當(dāng)市場(chǎng)逐漸歸于理性,前期盲目兼并購帶來的“后遺癥”開始顯現(xiàn)。
責(zé)任編輯:pj
-
鋰電池
+關(guān)注
關(guān)注
260文章
8406瀏覽量
175972 -
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10980瀏覽量
102591
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
DDR4價(jià)格飆升!國產(chǎn)替代產(chǎn)業(yè)鏈深度解析來了!

極目智能:新能源商用車ADAS市場(chǎng)占有率全面領(lǐng)先

基本半導(dǎo)體參加深圳市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈黨委系列活動(dòng)
旺詮合金電阻在新能源汽車中的市場(chǎng)占有率

華寶新能榮獲2024年IT影響中國“年度影響力企業(yè)獎(jiǎng)”
中國建成最大的新能源產(chǎn)業(yè)鏈
58大新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

光莆股份2024中東新能源展精彩回顧
中國新能源汽車驅(qū)動(dòng)SiC功率器件市場(chǎng)迅猛發(fā)展,國產(chǎn)廠商迎頭趕上
碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈成本大幅下降,市場(chǎng)迎來新變革
新能源汽車充電樁怎么選?

18650電池點(diǎn)焊機(jī):如何助力新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升?
新能源汽車行業(yè)前景廣闊,黃山谷捷等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)迎發(fā)展良機(jī)
固定式工業(yè)條碼掃描器在mes系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用

評(píng)論