風(fēng)力發(fā)電機(jī)基本原理如下：

首先看一下它的基本原理，如果風(fēng)可以推動(dòng)葉片，那么連在葉片上的發(fā)電機(jī)就能發(fā)電，那風(fēng)是怎么推動(dòng)葉片的呢？讓我們仔細(xì)的看一下葉片，從底部到尖端，葉片有許多不同尺寸和形狀的異形界面所組成，簡(jiǎn)單的異形技術(shù)使得波輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，這意味著當(dāng)流體流過(guò)葉片時(shí)將產(chǎn)生升力，這樣產(chǎn)生了最基本的旋轉(zhuǎn)，正如你在火車(chē)上看到的東西都是相對(duì)的一樣，移動(dòng)的葉片與風(fēng)之間也是相對(duì)的，對(duì)于移動(dòng)中的葉片相對(duì)的風(fēng)速如圖所示，

因此為了與相對(duì)風(fēng)速一致，葉片以?xún)A斜的方式定位。距離尖端越近，葉片速度越大，相對(duì)風(fēng)速越傾斜，這意味著葉片從根部到尖端持續(xù)收到扭矩的作用，然而這種旋轉(zhuǎn)不能直接與發(fā)電機(jī)相連，因?yàn)橛捎谠胍粢约?a href="http://m.xsypw.cn/v/tag/1472/" target="_blank">機(jī)械強(qiáng)度的問(wèn)題，葉片的旋轉(zhuǎn)速度很低，這種低速的旋轉(zhuǎn)不能產(chǎn)生有效的電力輸出，因此在連接的發(fā)電機(jī)之前需要用變速箱提高轉(zhuǎn)速，變速箱采用行星齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速比，同時(shí)還配有制動(dòng)器制動(dòng)器的功能是在風(fēng)過(guò)大時(shí)阻止葉片旋轉(zhuǎn)。

得到的電力將通過(guò)電纜輸送到基站的升壓變壓器中，為了使功率最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)該正對(duì)著風(fēng)向，但是風(fēng)的方向會(huì)隨時(shí)改變，在機(jī)艙頂部安裝有速度傳感器，用來(lái)測(cè)量風(fēng)速與風(fēng)向，方向的偏差被發(fā)送到電子控制器，電子控制器又向偏航機(jī)構(gòu)發(fā)送適當(dāng)?shù)?a target="_blank">信號(hào)以矯正誤差，可以看到偏航馬達(dá)正在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙，因此風(fēng)力渦輪機(jī)將始終正對(duì)風(fēng)向，隨著風(fēng)速的。把峰的相對(duì)速度，腳也會(huì)發(fā)生變化，葉片傾斜機(jī)構(gòu)使葉片傾斜，并確保葉片與相對(duì)速度的對(duì)準(zhǔn)，因此葉片總是處于最佳角度，風(fēng)力渦輪機(jī)的效率也是個(gè)問(wèn)題，為了更好的理解風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率，假設(shè)你正在測(cè)量風(fēng)力發(fā)電機(jī)順風(fēng)與逆風(fēng)的風(fēng)速，可以看到逆風(fēng)的風(fēng)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于順風(fēng)的風(fēng)速，這是因?yàn)槿~片從風(fēng)中吸收了一些動(dòng)能，同樣大小的能量被轉(zhuǎn)換成風(fēng)力渦輪機(jī)的機(jī)械能，只有當(dāng)逆風(fēng)的風(fēng)速為零時(shí)。風(fēng)力渦輪機(jī)才能吸收100%的可用動(dòng)能，然而從物理角度講，逆風(fēng)速度為0是不可能的。