今天凌晨0點，國內成品油新一輪調價窗口開啟。在經歷了3個來月的調價擱淺后，國內油價將迎來2020年首次上漲。

據國家發展改革委發布的信息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年6月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高120元和110元。

折合成升價后，92#汽油每升上調0.09元，0#柴油每升上調0.09元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將多花4.5元左右。

按照2016年出臺的《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次。成品油價格機制設定了調控上下限，上限為每桶130美元，下限為40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，最高零售價格不再下調；當國際油價在40-130美元/桶之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

油價上一次調整發生在3月17日24時，由于國際油價大幅下跌，國內汽、柴油價格每噸分別大幅降低了1015元和975元。此后，由于國際油價平均水平已跌破每桶40美元的調控下限，自3月31日24時起，按照機制，國內汽、柴油價格連續6次未做調整。

本次調價是油價調整“六連?！焙笥瓉淼氖状紊险{，也是年內首次上調。調價后，2020年國內成品油調價呈現出“一漲三跌八擱淺”的格局,年內汽油累計跌幅為1730元/噸，柴油累計跌幅1670元/噸。

據國家發改委價格監測中心監測，時隔三個月，國際油價再次站上每桶40美元。其中，本輪成品油調價周期內（6月11日—6月27日），倫敦布倫特油價最高為每桶43.08美元，平均為每桶40.87美元。

國家發改委價格監測中心分析認為，今年1—4月，新冠肺炎疫情全球爆發導致用油需求銳減、倉儲庫容極度短缺，國際油價大幅下跌至近二十年來低位。

其中，4月20日紐約WTI原油5月合約臨近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的負值。極低油價給沙特、俄羅斯等主要產油國帶來沉重壓力，并促使各方達成新一輪歷史性最大力度減產協議。隨著5月OPEC+正式推進減產，美國等產油國在低油價下產量也出現下降，以及更多海外國家放寬疫情管制，需求預期得到改善，國際油價逐步回升。目前，倫敦布倫特和紐約WTI油價升至每桶41美元和39美元的水平。

隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調價周期內變化率先降后升，主要影響因素有幾個方面：

一

美聯儲宣布在2020年之前將利率降至接近0的低位，美元匯率遭遇重挫；

二

美國部分地區疫情新增確診人數再度增長，市場擔憂海外疫情仍有二次爆發的可能性

三

國際能源署預計，未來6個月內全球原油庫存有望迅速減少，且將2020年全球原油需求預測上調近50萬桶/日

四

OPEC與非OPEC產油國繼續積極推進減產，5月的整體減產執行率為87%，同時此前減產執行欠佳的伊拉克和科威特已經提交補償計劃，供應端收縮預期仍在延續

油價后續走勢將受兩方面影響

國家發改委價格監測中心預計，新冠肺炎疫情防控和OPEC+減產情況是影響后續油價走勢的關鍵。

一方面，美國、拉美等一些國家和地區新增確診病例不斷增加，引發了市場對疫情二次爆發的擔憂。庫存壓力也持續存在，美國商業原油庫存保持了五個月的上升勢頭，增至5.41億桶的紀錄高位。

另一方面，根據減產協議，5—7月減產幅度為970萬桶/日。市場關心該組織減產執行情況和7月中旬將召開的視頻會議，OPEC+將商討是否延長當前減產幅度至8月份。此外，油價回升至每桶40美元上方，可能促使美國頁巖油再度增產，各產油國矛盾將加劇。

下一次調價窗口將在2020年7月10日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥認為，近期國際油價延續高位震蕩態勢，預計下一輪調價上調的可能性較大。卓創資訊成品油分析師張瑾怡認為，下一周期來看，原油市場仍存在一定的不確定性，面臨回調壓力但整體空間有限，因此國內參考的原油變化率上漲力度有限，預計下輪成品油零售限價上調或擱淺概率并存。