近日，特斯拉公布了其第二季度的銷量數據。第二季度的交付量為90650輛，遠超7.2萬輛的預期。其中Model X和Model S共交付1.06萬輛；Model 3和Model Y共交付8.005萬輛。Model 3交付80050輛。

電池供應不足已經成為了阻礙特斯拉電動汽車銷量進一步增長的瓶頸。

外媒報道稱，特斯拉要求其電池供應商增加電池供應以滿足其電動車銷量持續增長的需要。

一位知情人士周五說：“在特斯拉提高訂單以應對需求之后， LG化學計劃今年在國內工廠開始為特斯拉生產電池。”

近日，特斯拉公布了其第二季度的銷量數據。第二季度的交付量為90650輛，遠超7.2萬輛的預期。其中Model X和Model S共交付1.06萬輛；Model 3和Model Y共交付8.005萬輛。Model 3交付80050輛。

從地區來看，特斯拉第二季度在中國市場交付總量達到3.1萬輛，占其總交付量的三分之一，而特斯拉在華電池供應商主要是LG化學。

目前，特斯拉已經有松下、LG化學和寧德時代三家電池供應商。松下主要供應國際市場，LG化學供應中國市場，寧德時代則將從本月開始供貨特斯拉，作為特斯拉在華電池供應的補充。

受國產特斯拉在華銷量大增拉動，LG化學在中國動力電池市場的裝機占比自2月份以來快速提升，連續多個月沖入國內裝機電量排名前三，僅次于寧德時代。

而此次特斯拉要求其電池供應商增加電池供應，表明LG化學當前的南京電池工廠的產能已經無法滿足特斯拉日益增長的需求。因此直接切換韓國電池產線為特斯拉生產電池，更有利于LG化學擴大其對特斯拉的電池供應占比。

GGII統計數據顯示，2020年1-5月，LG化學為特斯拉國產Model 3實現裝機電量約1.82GWh，裝機電量排名僅次于寧德時代。隨著下半年特斯拉在華銷量進一步提升以及LG化學電池供應增加，LG化學在中國的動力電池裝機占比有望進一步增長。

除了LG化學之外，特斯拉也在要求松下增加對其電池供應，并與其簽署了新的供貨協議。

日前，特斯拉在一份監管文件中披露，公司已經與日本松下簽署了一份為期三年的定價協議，協議內容涉及松下在內華達州超級工廠生產和供應鋰離子電芯。

該協議的有效日期為自2020年4月1日起至2023年3月31日止。定價協議規定了雙方有關定價、計劃投資和新技術的具體條款，同時規定了松下的產能，以及特斯拉在協議前兩年的購買數量。

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