摘要

國泰華榮與新泰材料簽訂供應長單，保障穩定原材料供應，同時避免市場價格的短期波動。

8月3日，天際股份公告，為穩定六氟磷酸鋰產品的采購供應，全資子公司新泰材料與國泰華榮簽訂《六氟磷酸鋰戰略合作協議》，協議為期5年。

根據協議，國泰華榮承諾優先從新泰材料采購鋰鹽，確保全年采購量的60%-80%給新泰材料，其中2020年已經確定從新泰材料采購不少于2500噸鋰鹽，2021年至2025年的采購量約在2020年的基礎上復合增長率不低于20%。

同時，未來5年內，新泰材料則承諾優先確保國泰華榮采購需求，并規劃后期隨其需求增長同步擴大產能。

高工鋰電獲悉，今年7月，國泰華榮已與新泰材料簽訂下半年供應1500噸六氟磷酸鋰的采購合同，并已開始供貨。目前，新泰材料的六氟磷酸鋰年度總產能達8160噸。

六氟磷酸鋰作為動力電池電解液的關鍵原料，其占據了電解液成本的60%。此次國泰華榮與新泰材料簽訂供應長單，保障穩定原材料供應，同時避免市場價格的短期波動。

實際上，全球新能源汽車及儲能領域快速發展驅動下，主流整車企業及動力電池企業紛紛將保障原材料供應視為擴張及發展的前提。與上游鋰鹽廠商簽訂長單，成為其維穩原材料長期穩定供應的重要手段。

7月，寧德時代與威華股份簽署了2020年度長協合同，擬于2020年7月至2021年6月期間向后者采購1萬噸電池級碳酸鋰和3000噸電池級氫氧化鋰。

同樣在7月，雅化國際與銀河鋰業續簽了關于采購鋰精礦的《承購協議》，合同期限從五年延長三年至2025年12月31日。此外，三星SDI亦與嘉能可簽訂5年鈷原料供應協定，未來5年內嘉能可將向三星SDI供應2.1萬噸的氫氧化鈷。

可以預見的是，為保障穩定且優質的上游材料供應，越來越多的車企和電池企業傾向于“長單”提前鎖定產能。