摘要

蘇達匯誠采用外層干法復合+內層共擠出復合的工藝，不需要依附日本的CPP從而控制成本和品質，以共擠出的高溫粘結樹脂層來粘合鋁箔與PP熱封層，產品具有優異的耐電解液腐蝕性。

鋰電池鋁塑膜是目前中國鋰電池產業仍在攻堅的最后一道“堡壘”。

8月26-27日，2020先進電池材料集群產業發展論壇在深圳機場凱悅酒店舉行，此次會議由深圳先進電池材料產業集群主辦，深圳市清新電源研究院、高工鋰電、高工氫電聯合承辦。

圍繞鋰電池鋁塑膜的制造工藝路徑和國產鋁塑膜的產品競爭優勢，蘇達匯誠技術總監晁承鵬發表了題為“鋰電池用鋁塑膜的技術路線對比與分析”的主題演講。

鋁塑膜是鋰電池材料中唯一一種尚未完全實現規模國產化和替代進口的原材料。市場數據顯示，當前中國鋰電池鋁塑膜現有市場仍被日本的DNP及昭和電工所壟斷。其中DNP市場份額約為50%，而國產化率尚不足20%。

鋰電池用鋁塑膜是一種多層復合膜，一般由PA/AL/PP三種材料構成。尼龍層為外層，起輔助成型和保護作用；鋁箔層為阻隔層，起成型和阻隔作用；PP層為熱封層，主要作用是封口粘接。

晁承鵬表示，鋁塑膜工藝按內層AL/PP復合方式可以分為熱法和干法。國內主要以干法為主，優點在于設備投資小門檻低，工藝簡單容易掌握，但是內層PP膠和CPP大多依賴進口，成本和品質受限于PP膠和CPP。

而熱法工藝進行了升級，產品外觀性能較為優良，其優勢在于耐電解液和抗水性能優異，缺點是深沖性能差，工藝復雜，代表企業有蘇達匯誠和DNP。

蘇達匯誠采用外層干法復合+內層共擠出復合的工藝，不需要依附日本的CPP從而控制成本和品質，以共擠出的高溫粘結樹脂層來粘合鋁箔與PP熱封層，產品具有優異的耐電解液腐蝕性。產品PP層厚度可調，可根據客戶需求在一定范圍內任意調整。

公司現有標準廠房20000平米,其中采用日式凈化處理系統的萬級凈化車間5000平米，室內生產溫度嚴格控制在（23±2）℃、濕度嚴格控制在（55±10）%，優質的生產環境保證了產品外觀和質量穩定性。

晁承鵬表示，公司自日本引進成套鋰電池用鋁塑膜專用生產設備，產品適用性好，設備精度高，操控穩定，保證了產品穩定性和一致性。

具體來看，蘇達匯誠的鋁塑膜擁有優異的熱封性能、沖深性能、穩定的耐電解液性能，可以與進口產品比肩。

當前，蘇達匯誠現擁有數碼和動力兩大體系產品，其中數碼用的鋁塑膜有EK88、EL113、EL113(PET)產品，動力用鋁塑膜有EM153、EM153(PET)類型，目前已經批量供貨應用。