摘要

作為蔚來(lái)汽車唯一電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代投資蔚來(lái)的電池管理公司也將對(duì)其產(chǎn)生積極作用。

8月20日，寧德時(shí)代宣布，將攜手蔚來(lái)汽車、國(guó)泰君安和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司三家企業(yè)共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（下稱武漢蔚能）。

蔚能注冊(cè)資本為8億元，法人代表是蔚來(lái)汽車能源副總裁沈斐。其中寧德時(shí)代以2億元等值代價(jià)獲得其25%股權(quán)及董事席位。

武漢蔚能是基于“車電分離”模式下的電池資產(chǎn)管理公司，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)。

電池租用服務(wù) BaaS，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的全面服務(wù)。用戶在購(gòu)車時(shí)不需購(gòu)買電池包，根據(jù)自身實(shí)際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，并且和電池購(gòu)買用戶一樣，可享受換電服務(wù)和電池靈活升級(jí)服務(wù)。

蔚來(lái)汽車表示，BaaS 的成功推出是蔚來(lái)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。

BaaS將大大降低購(gòu)車門檻，使得購(gòu)車成本和用車成本都低于同級(jí)別品牌的汽油車型，并且體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車普及的難題，進(jìn)一步打消用戶購(gòu)買智能電動(dòng)汽車的諸多顧慮，為用戶提供更好的購(gòu)車和用車體驗(yàn)，將促使更多的汽油車用戶轉(zhuǎn)向選擇蔚來(lái)。

截止2020年5月26日，蔚來(lái)汽車旗下NIO Power換電單量累計(jì)超過(guò)50萬(wàn)次。這表明換電已經(jīng)成為蔚來(lái)用戶所熱衷的創(chuàng)新補(bǔ)能方式之一。

蔚來(lái)成立一個(gè)電池資產(chǎn)管理公司為其車電分離進(jìn)行服務(wù)，有利于進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而寧德時(shí)代作為其唯一電池供應(yīng)商，投資蔚來(lái)的電池管理公司也將對(duì)其產(chǎn)生積極作用。

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020上半年，寧德時(shí)代為蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)裝機(jī)14769輛，實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量1037493KWh。隨著下半年新能源汽車市場(chǎng)加速回歸和蔚來(lái)推出新車型，雙方在電池領(lǐng)域的合作將進(jìn)一步加深。

寧德時(shí)代也表示，“車電分離”模式對(duì)于打造綠色能源生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，降低用戶購(gòu)車成本、緩解里程及充電焦慮都有著正向推動(dòng)意義，將給消費(fèi)者提供更加便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的科技+金融服務(wù)。

“車電分離”商業(yè)模式核心是電池品質(zhì)，只有長(zhǎng)壽命、高品質(zhì)、高可靠電池才能滿足這種商業(yè)模式的要求，這正是寧德時(shí)代的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在，也是其與合作伙伴共同投身“車電分離”新商業(yè)模式的信心來(lái)源。

原文標(biāo)題：【時(shí)代高科?高工情報(bào)】CATL聯(lián)手蔚來(lái)布局“車電分離”

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