“AI已成為5G乃至6G的核心技術之一，正全面賦能信息通信網絡建設和運營。”7月10日，中國移動副總經理高同慶在2020年世界人工智能大會“AI新基建，5G新機遇”主題論壇上指出，中國移動正大力推動人工智能建設和運營，實現規?；疉I賦能。

高同慶表示，5G和AI的典型應用場景有超過80%重疊，兩者深度融合；同時，AI已成為5G乃至6G的核心技術之一。此外，5G網絡的規模覆蓋為AI提供了無所不在的承載空間，解決了AI技術落地缺乏載體和通道的巨大痛點，極大地促進了AI產業的發展和繁榮。

與4G相比，5G從應用、網絡到終端都面臨著更加復雜的挑戰。北京郵電大學教授張勇表示，從應用場景看，5G服務的場景不再局限于傳統的通信業務應用?！澳壳癐T、CT、OT正在融合，其融合發展產生的工業互聯網方興未艾，多種業務模式在5G網絡中并存，應用環境復雜多變。如此多樣化的高能力業務需求對5G網絡的設計、部署以及網絡能力、策略管理、運營維護都提出了重大的挑戰。傳統靜態配置、人工維護、服務能力單一的方式已經無法滿足5G的需求。”

在網絡層面，5G使用了SDN和NFV的架構。網絡具備了切片能力，支持不同設計目標的網絡協議，使得網絡具備高度靈活性的同時也更加復雜。張勇指出，在對于諸如網絡資源的分配和傳輸路徑、優化算法設計方面考慮的因素更多，也需要更加智能化的手段。

另外，5G終端更豐富。不僅僅是手機接入，還有海量的物聯網終端，“在mMTC業務上，每平方公里有百萬終端接入，沒有智能化的手段管理是不可想象的?！?/p>

華為公共開發部總裁魯鴻駒表示， 華為自2017年開始將AI技術應用在網絡規劃、建設、運維、優化的運營流程中。他舉例稱，在5G建設階段，通過全景相機現場采集信息，基于算法、攝影、測量實現遠程在線勘測，代替傳統現場手工測量。通過AI圖像識別對站點安裝進行在線質檢，加速5G部署。

魯鴻駒指出，如何在2B場景下發揮AI和5G的協同效應是目前產業研究的熱點之一，也必將激發業務創新，以更敏捷更靈活更低成本的方式賦能千行百業。
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