“持續的打壓，給我們的經營帶來了很大的壓力，求生存是我們的主線。”這是華為輪值董事長郭平在華為全聯接2020上的發言。他還以大仲馬曾經說過的經典名言自醒，人類的全部智慧都包含在這兩個詞中，等待和希望。

今年8月7日，華為消費者業務CEO余承東在中國信息化百人會2020年峰會上曾公開表示，受到美國第二輪制裁，華為麒麟系列芯片在9月15之后無法制造，或將成為絕唱。

自該消息發布后，市場上關于華為的爭議不斷，芯片存量、關閉業務等疑團也籠罩在市場上空。而如今已是華為被斷供的第八天，大家都在關注華為接下來該怎么走？

今年上海的金秋顯出疲態，樹葉爭相泛黃，蟬鳴聲時斷時續。而今年也是華為在上海舉辦的第五屆大會，2020年定下的主題是 “5機”協同，共創行業新價值。

回溯過往，2016年，華為展望智能社會的愿景，呼吁與全球伙伴共建哥斯達黎加式生態；2017年，華為明確要做全球五朵云之一的目標；2018年，華為發布AI戰略；2019年華為首次全面闡述了計算戰略。

“2020年，隨著5G在全球完成規模部署，聯接、AI、云、計算和行業應用，這五種技術、五大機會史無前例地匯聚到一起。”郭平表示，現在ICT產業正面臨巨大的發展機會，過去幾年，華為已經在ICT領域完成了一定的技術積累，接下來，政府和企業全面進入數字化和智能化，華為有望和伙伴一起開創新篇章。

合作的意義

近年來，華為一邊在產業上游越走越遠，一邊往產業下游繼續延伸，同時培養合作伙伴或者產業盟友。

根據牛津經濟研究院的報告顯示，數字經濟早已成增長的主引擎，不僅是數字產業本身的增長，更多的是數字技術帶來的行業數字化增長。

“1元的數字技術投入，可以帶來3元的行業數字化增長。” 郭平表示，以中國為例，去年中國數字經濟增加值占GDP約三分之一，但是對增長的貢獻達到三分之二。可以看到，來自政府和企業的數字化新需求不斷地涌現。

在郭平看來，當我們把這些場景匯聚起來，便能涓滴成河，逐步完成整個宏偉藍圖。

焦化行業，焦化即是將煤轉化成焦炭。在這個過程中，配煤是關鍵，決定了焦炭的品質、價格和成本。當前配煤主要依靠老專家手工調配，這一工作方式不僅效率低，且很難做到最優。

為此，華為和河南鑫磊合作，通過AI技術，再結合專家經驗，構建出一套智能的配煤模型，有效提升了精度、效率和穩定性。經測算，這套系統可以節約煉焦成本15元/噸，每年可為鑫磊節約2700萬。

“放大到整個中國的焦化行業看，假設每噸節約10塊錢，也將為整個行業帶來每年60億元的成本節約。” 郭平說。

這僅僅是一個細分行業里的小場景，在物流行業華為也早有涉獵。近年來，中國物流行業已進入較為成熟的階段，但市場規模仍持續擴大，穩中向好。

在占地10萬平方米的上海康橋物流園區內，存在很多待解的難題，如信息化、自動化程度低，盤點完全依賴人工，每次要一個月；車輛調度無規劃導致擁堵，滯留嚴重；此外還有貨物阻塞等問題。

對準這些挑戰，華為與順豐DHL對物流園區進行了智慧化升級，華為智慧園區數字平臺，拉通20幾個業務系統，實現了智慧泊位管理、倉儲管理、資產管理等，使資產盤點效率，車輛通行效率、泊位效率都得到大幅提升，整體作業提升了30%。

近年來，城市管理者擁抱智慧化甚至比企業還堅決。

智慧城市是一個龐大的系統工程，在深圳智慧城市的建設中，華為與上百家合作伙伴，幫市政府管理服務指揮中心打通了42個委辦局業務系統，100多類數據，構建了全市1+10+N一體化指揮體系。如深圳智慧機場，整合終端設備、數據治理、行業應用等，構建了航班業務流，機位分配、地勤保障等細分場景化方案，2019年減少擺渡超過260萬人次，安檢效率提升60%。

發展“5機”

聯接、計算、云和AI這四個領域的階段性進展和業務策略如何？華為把重點放在何處？

郭平表示，聯接政企數字化的基礎。當前，各行業數字化進入生產系統，對聯接的需求也發生了巨大的變化。如礦山、港口、工廠都需要更高的帶寬，不同行業的智能制造要求不同的時延和可靠性，這就要求網絡提供差異化的體驗，同時還要有SLA保障。正是為了滿足這些需求，華為提出了智能聯接的理念，打造泛在千兆、確定性體驗和超自動化的網絡。

云是釋放算力的最佳平臺，是智能世界的數字底座。三年前，華為提出要做全球五朵云之一，并承諾長期戰略投入公有云。經過三年的持續努力，目前華為云已在全球擁有23個區域，發展了150多萬開發者。

“這對我們云的團隊來講不是松了一口氣，而是壓力更大了，因為他們要挑戰更高的目標。” 郭平說，面向未來，我們將進一步完善混合云解決方案，滿足政企轉型的復雜需求。

IDC中國區企業系統和軟件研究副總裁周震剛也曾在全球做過調研，2019年和2018年混合云應用狀況的對比，越來越多的人開始把混合云當做未來基礎架構建設的主流模式。2018年在用混合云的只有36%，在2019年這個數字就已經超過了一半，大多數用戶正處于開始采取公有云和本地混合云的管理模式。

在AI方面，過去幾年，AI技術發展迅速。華為也進行了大量嘗試，把AI應用于政企的主業務系統。如深圳機場推出“一張臉走遍”全機場，其中的差異化安檢將效率提升了60%；疫情期間，AI應用于臨床CT輔助診斷，看片時間從12分鐘縮短到秒級；應用于金融反欺詐，風險預警時間縮短到分鐘級。

而在行業應用方面。在郭平看來，聯接和計算就像100多年前的電，由僅提供照明，走向家用電器和工業設備，讓各個行業發生了翻天覆地的變化，推動人類進入電氣化時代。在這個過程中，和電力行業的規模相比，家用和工業電氣化創造了數十倍，甚至百倍的產業規模。

泰克教育是一家傳統的IT培訓機構，與華為云合作后，泰克教育轉型ICT教育。2020年，泰克教育在云市場嚴選交易額突破8000萬，同比增長超過8倍。這是華為與企業通過業務創新，共同做大市場的一個例子。截止目前，華為云已匯聚全球一萬三千多家咨詢類伙伴，五千多家技術類伙伴。

在做強供應鏈方面，郭平表示，我們倡導與供應商共同成長，共享收益。

訊強電子是一家傳統散熱器供應商，于2016年和華為合作，雙方在5G散熱器轉型開發過程中，實現了表面處理工藝等技術的突破，同時，優化了加工工序和物流路徑，大幅提升了產品質量、生產效率和供應能力，成本也下降了30%。和華為合作3年，在華為的銷售增長超過20倍。

在郭平看來，在這個充滿不確定性的2020，現在華為處理方式，就像沃爾特·惠特曼曾經說過一句話，“永遠保持面向陽光，陰影就會被你甩在身后。”