北斗作為全球性、高精度的時(shí)空基準(zhǔn)，它的高精度導(dǎo)航增強(qiáng)技術(shù)與5G無(wú)論是需求上、還是技術(shù)上都有天然通導(dǎo)一體的結(jié)合傾向，能夠互相賦能、彼此增強(qiáng)。北斗賦能5G，有感知、認(rèn)知時(shí)空位置的功能，使所有信息能從生成開(kāi)始，就能夠給它進(jìn)行時(shí)空位置定位，使得它在網(wǎng)絡(luò)上的活動(dòng)或者在網(wǎng)絡(luò)上什么地方駐留、待多久的時(shí)空軌跡都能知道。

5G賦能北斗，因?yàn)?G高速度、大容量的穩(wěn)定傳輸北斗地基增強(qiáng)時(shí)空位置修正信號(hào)，使得北斗的時(shí)空精度更高。這就是新型基礎(chǔ)設(shè)施的融合特征，這一融合使得“5G+北斗”，不僅是信息時(shí)代、數(shù)字時(shí)代的信息基礎(chǔ)設(shè)施，也是未來(lái)智能時(shí)代重要的時(shí)空信息基礎(chǔ)設(shè)施。

構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)控制和信息安全的人、機(jī)器，包括環(huán)境和物理世界，物理世界也包括環(huán)境，互相融合，我們把它叫做信息與物理世界融合系統(tǒng)，這種系統(tǒng)科學(xué)界叫信息物理系統(tǒng)（CPS）、工業(yè)界就叫工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)有遠(yuǎn)程管控功能，使人、機(jī)、物融合，成為能調(diào)控物理世界的CPS系統(tǒng)。因?yàn)樗梢哉{(diào)控車輛的速度，通過(guò)遠(yuǎn)程的控制、命令管理通信，或者由車主本人進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，調(diào)控車輛的速度是不是要降速、要變道、要?jiǎng)x車等等。所以構(gòu)建5G網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，包括它的基站、路由、網(wǎng)關(guān)、服務(wù)器等等的高精度時(shí)空體系，就可實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)空位置信息可量測(cè)、可計(jì)算、可溯源、可調(diào)控，這就是它的關(guān)鍵。

經(jīng)過(guò)不斷的對(duì)信號(hào)從A點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)線到B點(diǎn)的流速進(jìn)行精確的測(cè)定，目前的互聯(lián)網(wǎng)是測(cè)不出兩個(gè)不同點(diǎn)之間的信息流速的，現(xiàn)在可以測(cè)定了，就是通過(guò)一個(gè)高精度的北斗授時(shí)守時(shí)終端，利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)或者未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)加精密單點(diǎn)定位技術(shù)，通過(guò)特殊的設(shè)計(jì)，把北斗整個(gè)系統(tǒng)的原子時(shí)鐘引入到了授時(shí)終端里面來(lái)。為此劉經(jīng)南院士團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了北斗精密授時(shí)守時(shí)秒脈接收沖終端和相關(guān)時(shí)戳機(jī)，將網(wǎng)絡(luò)信息包到達(dá)哪個(gè)節(jié)點(diǎn)都打一個(gè)時(shí)間標(biāo)記，標(biāo)記什么時(shí)間到達(dá)的、位置是什么，其天穩(wěn)可優(yōu)于0.3納秒，同步精度優(yōu)于0.3納秒，實(shí)現(xiàn)了很高的精度。

如果說(shuō)4G改變生活，5G改變社會(huì)，通過(guò)“北斗+5G”給交通行業(yè)及應(yīng)用賦以時(shí)空智能，成為實(shí)現(xiàn)區(qū)域、廣域乃至全球范圍的智能、規(guī)劃、決策、協(xié)同控制的基礎(chǔ)，不僅可以解決車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的廣域和全球性控制的難題，“北斗+5G”還將能改變世界（使世界從信息互聯(lián)到時(shí)空位置互聯(lián)）和改變時(shí)代（引領(lǐng)信息時(shí)代向智能時(shí)代邁進(jìn)）。
編輯：hfy