摘要

特斯拉已跨出鋰礦布局第一步，在內(nèi)華達州取得1萬英畝含鋰黏土層的使用權(quán)。

涉足鋰礦，打造正極材料工廠，特斯拉自產(chǎn)電芯再近一步。

在9月23日凌晨的電池日上，除公布的5大電池創(chuàng)新技術(shù)外，特斯還宣布了一個重磅消息，涉足動力電池采礦業(yè)。

目前，特斯拉已跨出第一步，在內(nèi)華達州取得1萬英畝含鋰黏土層的使用權(quán)。

特斯拉最終希望每年能量產(chǎn)10~20萬億瓦小時（TWh）的電池。該計劃核心是特斯拉電池日揭曉的一款全新無凸片（tabless）電池，不過目前更多信息尚未公布。此外，特斯拉還計劃在北美建造一座專門生產(chǎn)陰極材料的全新工廠。

特斯拉工程高級副總裁 Drew Baglino指出，“我們將開始在北美打造自家的正極材料廠，運用北美所有的鎳、鋰資源。將正極材料供應鏈及生產(chǎn)線本地化，可將陰極材料的輸送旅程縮減80%。”他并指出，坐達到正極材料工廠附近的，則會是一座鋰轉(zhuǎn)化工廠。

特斯拉聲稱擁有全新的采礦工藝，較傳統(tǒng)方案對環(huán)境更友好。并且，得益于正在研發(fā)一種全新的無硫酸鹽制程，直接跳過中間流程，可將鋰的成本降低33%。

高工鋰電獲悉，不止鋰資源，為保障原材料的可持續(xù)穩(wěn)定供應，特斯拉還在鎳等原材料級電池回收領域做了系列布局。

9月旬，特斯拉被曝正與加拿大礦業(yè)公司Giga Metals(OTC：HNCK.F)進行談判，以幫助開發(fā)一座大型礦山，以確保環(huán)保鎳的來源。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在7月表示：“如果您以環(huán)保的方式高效地開采鎳，特斯拉將在很長一段時間內(nèi)為您提供一份巨大的合同。”

此外，近期，特斯拉還上線了電池回收服務，通過回收的方式獲得更多電池原材料。其承諾報廢的鋰離子電池均不做填埋處理，由而由專業(yè)指定工廠的合格專業(yè)人員處理，可100%回收利用。

責任編輯：YYX