美國(guó)和韓國(guó)是全球 5G 啟用最早的兩個(gè)國(guó)家，2018 年，AT&T 就宣布開(kāi)啟 5G 網(wǎng)絡(luò)部署，在 2019 年 T-Moblie 和 Verizon 也宣布開(kāi)始建設(shè) 5G 網(wǎng)絡(luò)。雖然一些廠商和媒體總是鼓吹 5G 如何如何具有跨時(shí)代意義，是非常厲害的改變科技格局的高科技，但根據(jù)外媒在 26 個(gè)城市的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó) AT&T、T-Moblie 和 Verizon 的 5G 網(wǎng)絡(luò)與 4G 在網(wǎng)速上相差無(wú)幾。

美國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商測(cè)試情況

AT&T 選擇了低頻 5G 路線，采用了低頻段 850MHz 進(jìn)行部署，優(yōu)勢(shì)是低頻覆蓋好，缺點(diǎn)是帶寬小，導(dǎo)致網(wǎng)速不僅沒(méi)有提升，反倒比 4G 還慢。

Verizon 選擇了高頻毫米波路線，峰值和平均速率都很好，明顯超過(guò) 4G，但覆蓋范圍不行。而且經(jīng)常找不到信號(hào)或不穩(wěn)定的狀況，測(cè)試人員有時(shí)甚至要搖下車窗才能捕捉到微弱的 5G 信號(hào)。

T-Mobile 則高、中、低頻段全有，用中高頻做熱點(diǎn)區(qū)域，低頻做廣域覆蓋，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

不過(guò)，即便在 5G 的加持下，美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的 4G+5G 平均網(wǎng)速仍不及隔壁加拿大 Bell 和 Telus 純 4G 網(wǎng)絡(luò)的一半。從點(diǎn)位測(cè)試數(shù)據(jù)上看，5G 的優(yōu)勢(shì)并不明顯，AT&T 只在達(dá)拉斯一個(gè)城市的網(wǎng)速明顯超過(guò)了 4G，其余點(diǎn)位不如 4G，或者略強(qiáng)一點(diǎn)。Verizon 只在華盛頓在 12 個(gè)城市的個(gè)別點(diǎn)位網(wǎng)速明顯超過(guò) 4G，其余的點(diǎn)位不如 4G，或者略強(qiáng)一點(diǎn)。

美國(guó) 5G 為何與 4G 相差無(wú)幾

之所以如此，原因有兩點(diǎn)：一是現(xiàn)階段 5G 技術(shù)不成熟。二是美國(guó) 4G 載波聚合做的比較好。

首先，是現(xiàn)階段 5G 技術(shù)不成熟。雖然一些廠商和媒體將 5G 吹的神乎其神，但 5G 的技術(shù)升級(jí)的疲軟的，并沒(méi)有什么基礎(chǔ)理論方面的大突破，現(xiàn)階段 5G 技術(shù)依靠暴力堆料提升網(wǎng)速。走的就是高頻擴(kuò)容路線，性能就是靠大帶寬、MIMO 天線、高性能芯片等暴力堆料堆上去的，在效率上相對(duì)于 4G 提升非常有限。而暴力堆料又導(dǎo)致功耗問(wèn)題。

因此，一些廠商又提出低頻 5G 方案，以閹割的方式降低功耗。但這又帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，那就是這種低頻 5G 方案網(wǎng)速和 4G 相差無(wú)幾。相對(duì)于中頻 500 兆左右的帶寬，以及高頻 1000 兆以上的帶寬，低頻的帶寬只有幾十兆，和 4G 的帶寬差不多，天線則基本就是 4G 的規(guī)格。這種為了降低成本和適應(yīng) 700Mhz 搞閹割，就導(dǎo)致閹割之后的 5G 性能和 4G 差不多。美國(guó) AT&T 大量部署 850MHz 低頻段 5G 網(wǎng)絡(luò)，雖然實(shí)現(xiàn)了 5G 信號(hào)，但這個(gè) 5G 與 4G 網(wǎng)速相差無(wú)幾。

就毫米波 5G 而言，因?yàn)槠浯髱挻_實(shí)可以把網(wǎng)速提升上去，但毫米波 5G 方案覆蓋不足 200 米，而且信號(hào)非常容易被障礙物影響，海里的室分設(shè)備會(huì)大幅提升成本，韓國(guó)就出現(xiàn)一個(gè)公共廁所安裝 7 個(gè)室分設(shè)備的奇葩情況。另外，毫米波 5G 設(shè)備在功耗和成本上明顯高于低頻 5G 方案，會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的功耗和成本問(wèn)題。只適合在特定地點(diǎn)部署，不適合搞廣域覆蓋。

再來(lái)說(shuō)一下 4G 載波聚合。目前，我國(guó)有全球覆蓋率最高的 4G 網(wǎng)絡(luò)，但并沒(méi)有把 4G 網(wǎng)絡(luò)的潛力充分發(fā)揮出來(lái)，國(guó)內(nèi)大量 4G 基站是 CAT4/6，很少有 CAT7 以上的。鐵流在實(shí)際使用中，4G 最高網(wǎng)速?zèng)]有超過(guò) 30Mbps，作為對(duì)比，韓國(guó)機(jī)構(gòu)測(cè)試的 4G 平均下載網(wǎng)速為 158.53 Mbps。我國(guó)香港的 4G 網(wǎng)速也能達(dá)到 200+Mbps，美國(guó) 4G 網(wǎng)速在載波聚合的加持下達(dá)到這個(gè)水平。

可以說(shuō)，國(guó)內(nèi) 4G 網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)速并沒(méi)有比 WCDMA 有實(shí)現(xiàn)代差，因而一位網(wǎng)友調(diào)侃國(guó)內(nèi)的通信網(wǎng)絡(luò)是“3G（TDS）像 2G，4G 像 3G（WCDMA）”。在美國(guó) 4G 網(wǎng)速較高的情況下，5G 技術(shù)不成熟，網(wǎng)速又不給力，自然出現(xiàn)了 5G 與 4G 相差無(wú)幾的情況。

國(guó)外 5G 建設(shè)情況不容樂(lè)觀

從美國(guó) 5G 實(shí)際測(cè)試情況看，現(xiàn)階段 5G 技術(shù)是不成熟的。這并非孤立，韓國(guó) 5G 建設(shè)也暴露出同樣的問(wèn)題。

根據(jù)韓國(guó)的測(cè)試情況，LG U+的 5G 網(wǎng)絡(luò)下載速率最高只能達(dá)到 237.2Mbps，5G 用戶數(shù)最多的 SK Telecom 是 220.4Mbps，而 KT 的 5G 速率只有 214.8 Mbps。韓國(guó)科學(xué)技術(shù)和信息通信部的測(cè)試數(shù)據(jù)是平均下載速率為 656.56Mbps，上傳速率為 64.16 Mbps。

作為對(duì)比，韓國(guó) 4G 實(shí)測(cè)下載網(wǎng)速為 158.53 Mbps。從數(shù)據(jù)上看，韓國(guó) 5G 網(wǎng)速僅為 4G 網(wǎng)速的 1.5 至 4 倍，與宣傳中的 10 倍以上網(wǎng)速有較大差距。一些用戶認(rèn)為韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商有虛假宣傳的嫌疑。從用戶體驗(yàn)上看，4G 158.53 Mbps 的網(wǎng)速與 214.8 Mbps 至 656.56Mbps 的網(wǎng)速在日常使用中很難表現(xiàn)出明顯差距。

網(wǎng)友在香港移動(dòng)測(cè)試結(jié)果也是類似，4G 實(shí)測(cè)網(wǎng)速為下載 219Mbps，上傳 58.6Mbps，5G 幾次測(cè)試最低的為下載 242Mbps，上傳 37.9Mbps，最高網(wǎng)速為下載 401Mbps，上傳 44.1Mbps。

可以說(shuō)，現(xiàn)階段 5G 技術(shù)是不成熟的，是非常尷尬的。高頻擴(kuò)容路線會(huì)導(dǎo)致巨大的功耗、覆蓋、成本問(wèn)題，而低頻 5G 方案雖然能夠降低功耗，提升覆蓋，但又與 4G 的網(wǎng)速相差無(wú)幾，等于是重復(fù)建設(shè)一張 4G 網(wǎng)絡(luò)。用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，廣電就在 700M 低頻上部署這種低成本、低功耗組網(wǎng)模式，消耗 40M 帶寬，理論下行網(wǎng)速為 220—440Mbps。愛(ài)立信在 20MHz 帶寬、2T2R 情況下，5G 終端實(shí)測(cè)下載速率為 163Mbps。

作為參照，4G Cat 12、Cat 13 標(biāo)準(zhǔn)理論下行網(wǎng)速 600Mbps，聯(lián)通在雄安 4G 實(shí)測(cè)網(wǎng)速則達(dá)到 1.2Gbps。

5G 可能稱為另一個(gè)“星球大戰(zhàn)”

由于當(dāng)下的輿論大環(huán)境，雖然運(yùn)營(yíng)商公布的測(cè)試數(shù)據(jù)已經(jīng)揭露了現(xiàn)階段 5G 的真實(shí)水平，但經(jīng)過(guò)媒體和企業(yè)炒作后，很多網(wǎng)民往往會(huì)把正常的觀點(diǎn)劃歸為陰謀論，這是不正常現(xiàn)象。

事實(shí)上，不少大佬已經(jīng)公開(kāi)表示過(guò)對(duì) 5G 的態(tài)度。

財(cái)政部原部長(zhǎng)樓繼偉表示，基礎(chǔ)設(shè)施適度超前是必要的，但有些方面過(guò)度超前，抬高了用戶成本或不可持續(xù)的公共部門債務(wù)。現(xiàn)有 5G 技術(shù)很不成熟，數(shù)千億級(jí)的投資已經(jīng)布下，而且運(yùn)營(yíng)成本極高，找不到應(yīng)用場(chǎng)景，今后消化成本是難題。

無(wú)獨(dú)有偶，俄羅斯四大運(yùn)營(yíng)商也表示，5G 成本太高，20 年都未必能收回成本。

在 2019 年全球智能物流峰會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)原董事長(zhǎng)王建宙表示，目前由于手機(jī)缺乏特別的應(yīng)用，所以凡是使用 5G 手機(jī)的人最主要的應(yīng)用就是：測(cè)速度。“大家都在比，你看我哪測(cè)的速度。”

中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰就在 GTI 國(guó)際產(chǎn)業(yè)峰會(huì)表示，“當(dāng)前 5G 基站價(jià)格是 4G 基站投資的 2 倍，功耗約為 2.5-3 倍，需要產(chǎn)業(yè)鏈攜手努力將這部分費(fèi)用盡快降下來(lái)”。

中國(guó)電信技術(shù)創(chuàng)新中心副主任楊峰義表示，“5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的整體能耗將是 4G 的 9 倍以上”2018 年全年三家運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)基站共耗電約 270 億度，總電費(fèi)約 240 億元，“在同樣覆蓋情況下，5G 網(wǎng)絡(luò)的能耗將達(dá)到 2430 億度，電費(fèi)將達(dá)到 2160 億元。”（5G 基站的電費(fèi)會(huì)達(dá)到三大運(yùn)營(yíng)商的總利潤(rùn)的 1.5 倍）。

當(dāng)下，老百姓非常需要真正自主且具有國(guó)際領(lǐng)先水平的“中國(guó)智造”來(lái)寄托人們的愛(ài)國(guó)情懷和民族自豪感，這本身也沒(méi)錯(cuò)，但有兩個(gè)前提，那就是這個(gè)用來(lái)寄托愛(ài)國(guó)情懷的中國(guó)技術(shù)是中國(guó)原創(chuàng)的，且是世界領(lǐng)先的。個(gè)別企業(yè)浮夸宣傳誤導(dǎo)大眾收割愛(ài)國(guó)情懷，這種做法是值得商榷的。

就 5G 而言，我國(guó)企業(yè)只是參與者，而非主導(dǎo)者，就技術(shù)水平而言，則是不成熟的。無(wú)限拔高和神話 5G，只會(huì)讓國(guó)家背負(fù)巨額債務(wù)，老百姓承擔(dān)話費(fèi)上漲成本，利益集團(tuán)從中獲取超高利益。

特朗普常在電影中客串人物，并主持脫口秀節(jié)目，里根則是好萊塢演員。兩者有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是表演能力非常出眾。從當(dāng)下的情況看，正如樓繼偉所言，現(xiàn)有 5G 技術(shù)很不成熟，數(shù)千億級(jí)的投資已經(jīng)布下，而且運(yùn)營(yíng)成本極高，找不到應(yīng)用場(chǎng)景，今后消化成本是難題。5G 有可能成為另一個(gè)“星球大戰(zhàn)”。在政府號(hào)召光盤行動(dòng)，厲行節(jié)約的當(dāng)下，如何把政府的每一分錢效益最大化，是必須重視的課題。
責(zé)任編輯:pj