摘要

蘇州易換騎網(wǎng)絡科技有限公司董事長孫卓發(fā)表題為“后國標時代催生的新商業(yè)模式”的主題演講，詳細介紹了易騎換電在該領域的進展及市場規(guī)劃。

隨著電動兩輪車鋰電滲透率的不斷提升，瞄準解決用戶電動兩輪車續(xù)航里程短、充電時間長的換電模式應運而生。

相關數(shù)據(jù)顯示，共享換電在B端市場需求旺盛，目前外賣騎手人數(shù)在700萬左右（主要使用兩輪電動車，需搭載電量0.6KWh左右），快遞員310萬左右（以三輪電動車居多，需搭載電量2-6KWh），以換電配備2套電池算至少有20.8GWh的市場規(guī)模。

在此背景下，10月12-13日，2020首屆“新國標”鋰電出行生態(tài)千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產(chǎn)業(yè)峰會在浙江義烏皇冠酒店舉行。

來自鋰電自行車主機廠、共享運營商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內人士匯聚一堂，共話電動兩輪車市場電池趨勢、需求變革，以及企業(yè)的技術升級與市場策略。

其中，蘇州易換騎網(wǎng)絡科技有限公司董事長孫卓發(fā)表題為“后國標時代催生的新商業(yè)模式”的主題演講，詳細介紹了易騎換電在該領域的進展及市場規(guī)劃。

孫卓指出，當前電動自行車行業(yè)依然面臨三大痛點，一是OTO群體不斷擴張，電池容量和充電成為最大痛點；二是新國標對于重量的控制，限制了電池容量和續(xù)航，傳統(tǒng)電池模式很難滿足消費者出行需求；三是在政策引導領域，消防部門出臺樓道社區(qū)禁止充電的管理標準，限制了電動車的充電和使用環(huán)境。

針對用戶痛點，易騎換電自主研發(fā)設計了智能換電網(wǎng)絡系統(tǒng)，包括易騎鋰電池、易騎智能換電柜和易騎客戶端APP三個部分，用“換電”代替充電解決用戶的里程焦慮，方便快捷，同時提供安全保障，降低了潛在的火災隱患。

易騎換電成立于2014年，是一家針對兩輪出行推出換電模式的新能源服務商，并在去年完成數(shù)億元B輪融資。擁有14萬用戶，在上海、蘇州、鄭州、昆明等21個城市運營，計劃年內增長至30萬。

孫卓強調，易騎換電十分重視鋰電池的研發(fā)，并在電池選材領域進行大量的測試和驗證，已開發(fā)一套完整的電池管理系統(tǒng)，做到充放電、熱失控可視化，實現(xiàn)鋰電池全生命周期可追溯。

據(jù)其介紹，今年12月，易騎換電即將推出一款智能電池，通過后臺可檢測用戶電池狀態(tài)，一旦發(fā)生熱失控可實時反饋提醒用戶，保證安全。

此外，易騎換電還與新大洲、昆明錫特等品牌商達成了深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過線下智能換電網(wǎng)絡的搭建，為品牌商提供相應的銷售支持。

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