10月21日上午，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項——400公里時速跨國互聯(lián)互通高速動車組——在中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）下線。

據(jù)悉，該動車組的設計運營速度高達400公里每小時，并且能在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護等特點，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。

目前，全球各國常用的鐵路軌距標準有四種，分別是標準軌距1435mm、俄式寬軌1520mm、歐式寬軌1676mm、米軌1067mm，跨國鐵路運輸需要更換列車轉向架，費時費力。

經(jīng)過持續(xù)攻關，中車長客成功研發(fā)了高速動車組變結構走行系統(tǒng)，通過使用變軌距轉向架，在行進過程中完成變軌，并能滿足不同牽引供電制式和鐵路運輸標準，在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實現(xiàn)互聯(lián)互通。

同時，新型動車組還有極強的環(huán)境適應性，能夠在±50°C的溫度范圍內(nèi)正常運營。

通過采用“多目標均衡綜合節(jié)能技術”，新型動車組在同樣速度下的人均能耗每公里降低10％，噪音降低2分貝，400公里時速下的表現(xiàn)和目前350公里時速的高速動車組基本相同。

安全方面應用了智能復合傳感器技術、大數(shù)據(jù)技術、特征提取技術，可在運營狀態(tài)下進行智能評估、狀態(tài)診斷、預警報警。

同一天，中車唐山公司研制的時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組也在唐山下線。
責編AJX