許多用戶在移動(dòng)設(shè)備上抱怨的問題之一無疑是導(dǎo)航系統(tǒng)。許多公司因錯(cuò)誤率高和用戶體驗(yàn)落后而受到批評(píng)。
盡管公司已經(jīng)對(duì)該主題進(jìn)行了各種研究,但我們尚未遇到能夠滿足最終用戶需求的開發(fā)。但是,Oppo聲稱它將通過其新開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)解決此問題。
官方表示開發(fā)的系統(tǒng)將以1米的誤差幅度工作,當(dāng)局宣布他們正在與中國(guó)移動(dòng)進(jìn)行地面驗(yàn)證。該系統(tǒng)將有效利用5G基站進(jìn)行幾乎完美的位置檢測(cè),并將與RTK(實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng))技術(shù)一起使用。
基于RTK的系統(tǒng)經(jīng)常用于無人機(jī),農(nóng)業(yè)以及需要精確位置檢測(cè)的其他區(qū)域。RTK技術(shù)可通過使用GPS,基站,加速度計(jì),陀螺儀甚至電話天線來提供精確的位置確定,還可以防止造成位置確定困難的干擾。
目前尚不清楚將于2021年在中國(guó)投入使用的這項(xiàng)技術(shù)將如何在其他國(guó)家實(shí)施。
責(zé)任編輯:lq
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
OPPO
-
移動(dòng)設(shè)備
-
導(dǎo)航系統(tǒng)
相關(guān)推薦
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記,為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)
發(fā)表于 01-10 17:01
?456次閱讀
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實(shí)現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記,為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)
發(fā)表于 01-10 16:53
?1034次閱讀
適用于GNSS(衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))的國(guó)產(chǎn)溫補(bǔ)晶振,替換SiTime
發(fā)表于 12-20 09:50
?425次閱讀
近日,中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室在北京隆重召開了紀(jì)念北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)三十周年的座談會(huì),并正式發(fā)布了《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》。這一規(guī)劃詳細(xì)描繪了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未
發(fā)表于 11-29 11:27
?567次閱讀
標(biāo)準(zhǔn),以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。 智能交通領(lǐng)域: 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)試: 在汽車生產(chǎn)過程中,導(dǎo)航分析儀可以對(duì)車輛上的導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,確保其性能和功能符合要求。同時(shí),對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車,
發(fā)表于 11-19 15:13
在科技飛速發(fā)展的今天,網(wǎng)約車已成為人們?nèi)粘3鲂械闹匾绞健榱颂嵘丝偷某鲂畜w驗(yàn),確保司機(jī)高效準(zhǔn)確地接送乘客,網(wǎng)約車管理平臺(tái)與一體化導(dǎo)航系統(tǒng)的無縫對(duì)接顯得尤為重要。這一對(duì)接不僅有助于提升運(yùn)營(yíng)效率
發(fā)表于 11-06 11:04
?384次閱讀
在現(xiàn)代化建筑的迷宮中,室內(nèi)人行與導(dǎo)航系統(tǒng)如同一位無形的向?qū)ВI(lǐng)我們穿梭于復(fù)雜的空間之中,極大地提升了人們?cè)谑覂?nèi)環(huán)境中的便捷性和安全性。這一技術(shù)領(lǐng)域的飛速發(fā)展,不僅體現(xiàn)在定位精度的提升上,更在于其
發(fā)表于 10-09 11:28
?391次閱讀
在本文中,我們提出了一種完全分布式的點(diǎn)線協(xié)同視覺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。我們通過蒙特卡羅模擬和真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)集,在稠密特征或稀疏特征環(huán)境下將所提出的算法與其他四種算法進(jìn)行了比較。所有結(jié)果表明,我們的PL-CVIO優(yōu)于獨(dú)立的MSCKF和CVIO。
發(fā)表于 09-30 14:45
?688次閱讀
選擇。 SG-8018CA可編程晶振X1G005571001300的應(yīng)用,可以通過集成到車載導(dǎo)航系統(tǒng)中,利用其可編程特性來適應(yīng)不同的工作條件和要求。通過與GPS
發(fā)表于 09-04 17:04
?0次下載
在科技日新月異的今天,出行方式正經(jīng)歷著前所未有的變革。從傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖到GPS視覺導(dǎo)航,再到如今日益興起的音頻定位導(dǎo)航系統(tǒng),每一次進(jìn)步都極大地提升了人們的出行便捷性與安全性。音頻定位導(dǎo)航系統(tǒng),作為智能
發(fā)表于 08-10 17:30
?914次閱讀
在日新月異的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)中,隧道作為連接城市、跨越山川的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其安全性與通行效率始終是社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。然而,傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在進(jìn)入隧道后往往因信號(hào)遮擋而失去效用,給駕駛者帶來諸多不便與安全隱患。在此背景下,隧道定位導(dǎo)航系
發(fā)表于 08-07 10:35
?706次閱讀
國(guó)產(chǎn)高性能溫補(bǔ)晶振可替換SiTime用于GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
發(fā)表于 07-23 10:15
?501次閱讀
“北斗”并不只是導(dǎo)航,實(shí)際上,“高精度”的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)早已出現(xiàn)在我們身邊的各個(gè)角落,悄悄的改變著我們的生活。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由我國(guó)自主建設(shè)運(yùn)行的重要空間基礎(chǔ)設(shè)施,也是我國(guó)迄今為止,規(guī)模最大
發(fā)表于 07-09 11:33
?636次閱讀
智能割草機(jī)作為現(xiàn)代家庭和商業(yè)草坪維護(hù)保養(yǎng)的重要工具,其精確的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于提高機(jī)器工作效率和確保安全運(yùn)行至關(guān)重要。在智能割草機(jī)的發(fā)展歷程中,定位和導(dǎo)航技術(shù)一直是關(guān)鍵的創(chuàng)新點(diǎn)。傳統(tǒng)的基于RTK
發(fā)表于 05-29 15:12
?597次閱讀
隨著汽車電子化趨勢(shì)的加速,越來越多的汽車配備一系列先進(jìn)的車載導(dǎo)航系統(tǒng),這些導(dǎo)航系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)都依賴于精確的傳感器數(shù)據(jù)(位置、車速、轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速等)。傳感器作為這些系統(tǒng)的核心組件,其
發(fā)表于 05-24 15:55
?0次下載
評(píng)論