自2018年美國商務部一紙禁令，讓中興通訊陷入芯片“斷供”危機以來，近兩年，圍繞芯片自主研發和創新的努力，從國家層面到地方政府、從IC企事業機構到從事IC的產業人士，都是鉚足了勁要大干一場。不過，封殺禁令之下，除了芯片之外，國產操作系統的自主創新也同樣刻不容緩，尤其是物聯網操作系統。

隨著5G的全面部署，物聯網正式進入了爆發期，各大企業紛紛布局物聯網，搶占物聯網制高點。據行業權威機構的數據統計，到2025年，全球將有754.4億臺設備接入物聯網，市場規模將高達15670億美元。如果未來這個超級市場的終端采用的都是國外的操作系統，一旦出現政治或貿易風波，由此產生的安全隱患和風險將不亞于、甚至會遠超手機領域的Android系統帶來的影響。

就國產操作系統的發展，近日，EETOP專訪了CETC普華基礎軟件股份有限公司總經理劉宏倩。由于物聯網接入設備要求尺寸更小、功耗更低，并要具備安全可靠的通訊和組網能力，這就要求物聯網操作系統能夠支持更優秀的低功耗技術和豐富互聯技術。針對該領域的發展，劉宏倩表示：

“物聯網產業呈現出規模大、范圍廣和領域化的特征，基于我們對物聯網操作系統特征的理解，我們認為，安全和領域化將是未來物聯網發展的重要特征！“

得系統者，真能得天下嗎？

物聯網概念的提出已經超過20年，行業巨頭紛紛布局，跑馬圈地，產業投資強勢進入，同時吸引了大量的初創公司。雖然，各方對物聯網市場規模的預估，都是一個相當龐大的體量，從設備接入數量來說，保守估計會有800億個設備，大膽的估計會有上萬億個設備將連入網絡。但是這些可觀的數據，至今仍并沒有帶來物聯網產業的真正爆發！為什么？劉宏倩表示：“物聯網產業的發展是一個長期、持續、漸進式增長的過程。需要通過傳統產業的升級來逐步推進。當前，產業發展的臨界點還沒有到來，還有一些問題需要解決，如：低功耗芯片、合適的操作系統和商業模式等。“

談到操作系統，坊間的一個觀點不得不提，即”得操作系統者得天下”，真的是這樣嗎？就此問題，我們也特別請教了劉宏倩女士。

據介紹，之所以會認為得操作系統者得天下，這源于物聯網本質上是第三代互聯網，是互聯網產業的第三次產業變革。在第一代互聯網時代，誕生各種企業，但是從獲利能力和產業話語權的角度來說，最頂端的是微軟和英特爾。那個時代被稱為Wintel時代，Win就是微軟的Windows視窗操作系統，tel就是英特爾的處理器。所有電腦使用的都是它們的產品，這使Wintel獲得巨大的商業利潤。第二代互聯網時代，也稱為移動互聯網時代，也產生了一些偉大企業。在這些企業中，真正的贏家，一個是擁有Andriod系統的Google；另一個是為手機處理器提供設計方案的ARM公司。通過分析第一代和第二代互聯網的成功企業，可以發現它們都有一個共性，即都包含有操作系統?！暗貌僮飨到y者得天下”的觀點便由此產生。

物聯網操作系統是未來物聯網產業發展的核心要素，這點毋庸置疑。當前，行業巨頭們也都紛紛在積極布局物聯網操作系統，推出產品，如Windows10 IOT、ARM公司Mbed OS、亞馬遜Amazon的freeRTOS、阿里公司的AliOS等。這些百花齊放的產品，雖然特征呈現多樣化，但概況總結起來，劉宏倩認為，當下物聯網操作系統總體呈現以下三種趨勢：

輕量化低功耗的物聯網操作系統：包括華為的Lite OS、亞馬遜Amazon FreeRTOS、ARM公司Mbed OS、谷歌公司Android Things等。優點是輕量、低功耗，支持廣泛的設備；缺點是開發成本高，難以支撐復雜的應用場景。

智能的物聯網操作系統：如阿里的AliOS，以及兩大Linux聯盟攜手英特爾和三星電子共同開發的TIZEN（泰澤）等。優點是能夠利用軟件生態，高級的開發語言，滿足復雜的需求；缺點是使用場景受限，體積大，高功耗，對硬件要求高。

正在進行試驗或規劃的產品，產品尚未成熟。包括華為鴻蒙操作系統，谷歌的Fuchsia操作系統等。

到底物聯網操作系統是什么？

物聯網大致可分為終端應用層、網絡層（進一步可分為網絡接入層和核心層）、設備管理層和后臺應用層等四個層次。而物聯網操作系統就是運行在這些終端上，對終端進行控制和管理，并提供統一編程接口的操作系統軟件。簡單來說，物聯網操作系統只是一種通用的概念，與嵌入式操作系統一樣，是一類操作系統的統稱。因此也才有系統廠商們從各自不同的角度和探索來定義自己的產品，成就百家爭鳴的產業盛況。

但無論是什么樣的概念，劉宏倩認為，物聯網操作系統都需要具備兩方面的特征：第一是安全，包括商業安全、功能安全和信息安全。

商業安全是指供應鏈安全，需要自主可控，如果產品的供應鏈受控，我們就無法生產自己的產品，這是我們在貿易戰中獲得的經驗教訓。例如華為和中興就受到了此類問題的影響。

功能安全，簡單說是解決了物的安全問題。保障了不會因為某個功能的缺陷導致整個系統的癱瘓。

信息安全需要解決的是連接的安全問題。

除了安全以外，物聯網操作系統將被應用在城市管理，智能交通、智能建筑、數字家庭，定位導航，現代物流管理等眾多的領域，每個領域的標準和規則是不同的，應用場景多種多樣，一款操作系統能夠滿足所有的需求，是非常困難的。劉宏倩認為，物聯網操作系統的第二個特征是可能呈現領域化的發展趨勢，不同的領域使用不同的操作系統。

據介紹，普華以“問題、價值和目標”為導向，瞄準物聯網應用的不同需求。當前，結合公司現有的技術優勢，重點以汽車應用的物聯網操作系統為主。為什么選擇汽車電子作為突破口呢？劉宏倩回答說：“目前就行業來說，物聯網相關的技術都還處在探索期。選擇汽車電子領域也是普華在‘堅持摸著石頭過河和加強頂層設計相結合‘的努力實踐。一方面，國家在頂層設計上大力發展新基建，推動5G+、人工智能等新技術的廣泛應用，專家們也為汽車從傳統交通工具逐漸轉化為大型移動智能平臺指出了方向；另一方面，物聯網在交通領域正在進行非常廣泛的探索與應用，如汽車導航、輔助駕駛、自動駕駛及充電樁等，普華基礎軟件擁有國內頂級的汽車操作系統軟件開發團隊，是國內首家AUTOSAR操作系統產品通過ISO26262 ASIL D級國際認證的企業，具有豐富的用戶案例和AUTOSAR集成服務實戰經驗，這給了我們摸著石頭過河的機遇與勇氣！”

自主研發與創新正在成為如今國內車企的重頭戲，CPU芯片和操作系統是國產自主創新領域最基礎的核心技術。 智能網聯汽車是國家戰略產業之一，也是汽車產業整體升級的歷史機遇。汽車行業最近很熱門的話題是AUTOSAR。AUTOSAR通過200個文檔和2萬個需求，對驅動、操作系統、通信、診斷、網絡管理、標定、存儲等八個方面進行了功能及接口的標準化定義。通過遵循這個標準降低了整車和零部件廠商的開發成本，提高了軟件的復用性，目前是汽車行業公認的國際標準。據介紹，目前普華汽車領域相關操作系統產品在國內大型整車廠和零部件供應商中都得到使用，量產超過五百萬套。

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汽車的物聯網操作系統只是普華現階段結合自身技術及市場優勢而重點專注的領域，本著問題和市場需求導向的原則，普華希望能夠以重點應用來帶動整個物聯網更廣泛應用的覆蓋。劉宏倩特別強調說：“目前其他的操作系統不是從云端向終端向下覆蓋，就者是從終端向云端向上擴展。相比于其他操作系統公司，普華既具有云操作系統的經驗，又具有桌面和嵌入式操作系統產品，可以說是最適合開發物聯網操作系統的企業?！?/p>

當變革之風吹起時，一些人筑起了圍墻，另一些人則架起了風車。作為中國電科發展基礎軟件的重要平臺，也是操作系統行業的先行者和實踐者，普華正迎著物聯網希望之風轉得飛快，也必將轉得多姿也多彩！
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