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“明日5G”或是“今日高鐵”,中國將引領(lǐng)全球

如意 ? 來源:今日頭條 ? 作者:IT時(shí)報(bào) ? 2020-11-04 15:26 ? 次閱讀
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1、國內(nèi)5G正式商用一周年之際,對于5G的質(zhì)疑聲卻調(diào)門升高,說“5G技術(shù)很不成熟、運(yùn)營成本極高、不易消化成本”“5G只是設(shè)備商的一個(gè)騙局,商業(yè)上必將失敗”等等。

2、一時(shí)間,國內(nèi)5G發(fā)展前景被蒙上了厚厚的陰影。

針對我國5G發(fā)展,需要客觀看待,不能盲目狂熱,更不能妄自菲薄、喪失信心。

換而言之,我們既要“站在今天看明天”,看到5G發(fā)展過程中遇到的挑戰(zhàn),遵循客觀規(guī)律去發(fā)展5G,同時(shí)也要有“站在明天看現(xiàn)在”的格局,保持戰(zhàn)略定力和信心。很多時(shí)候回頭去看往事,往往會發(fā)現(xiàn)當(dāng)初所困擾的事情,如今卻是豁然開朗。

的確,5G發(fā)展現(xiàn)在仍遇到不少挑戰(zhàn)和困難,比如技術(shù)不成熟、應(yīng)用尚未大規(guī)模爆發(fā)、運(yùn)營商投資負(fù)擔(dān)很重等等。遇到這些問題很正常,因?yàn)楝F(xiàn)在仍處于5G發(fā)展初期,沒遇到問題才不正常,沒意識到問題的存在才真可怕,關(guān)鍵是要重視問題、解決問題,切不可在困難面前撂挑子。

5G時(shí)代,我國第一次處于領(lǐng)跑者的位置,不像過去1G、2G、3G那樣,基本上都是在國外成熟商用后,我們再拿過來用。正如鄔賀銓院士所言,前幾代我們少了試錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn),但卻付出了市場的代價(jià),不得不承受因自有專利滯后而增加的產(chǎn)品成本,產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)チ祟I(lǐng)先的機(jī)會。而在5G時(shí)代,我們需要自己去試錯(cuò),自己去解決問題。

從技術(shù)角度而言,5G發(fā)展并非一蹴而就,而是不斷走向成熟、走向更強(qiáng),目前5G的成熟進(jìn)度符合移動通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,比如5G R16標(biāo)準(zhǔn)就比 R15標(biāo)準(zhǔn)能力要求提升很多,包括在網(wǎng)絡(luò)切片、增強(qiáng)超可靠低延遲通信、精確定位方面,這些都需要不斷探索,在解決問題中去完善。

從商業(yè)角度而言,運(yùn)營商的確面臨5G投資巨大、運(yùn)營成本很高的壓力,這些問題必須高度重視。尤其是高昂的用電成本,問題十分突出。按照一家運(yùn)營商內(nèi)部人士的表述,他們每個(gè)5G基站平均一年的電費(fèi)是3萬元。

目前,我國已經(jīng)建成開通的5G基站超60萬座,按此計(jì)算,運(yùn)營商每年5G基站電費(fèi)支出高達(dá)180億元。更大的麻煩在后頭,因?yàn)橐_(dá)到和4G網(wǎng)絡(luò)相同的覆蓋水平,5G基站數(shù)量是4G的2倍左右(目前我國4G基站規(guī)模在550萬座左右),而且還需要建設(shè)數(shù)量極為龐大的室內(nèi)小基站。如果5G電費(fèi)水平降不下來,等到5G網(wǎng)絡(luò)全面建成鋪開,運(yùn)營商一年的5G電費(fèi)支出將超過2000億元,這將形成吞噬運(yùn)營商盈利能力和未來發(fā)展的黑洞。

“明日5G”或是“今日高鐵”,中國將引領(lǐng)全球

圖源/網(wǎng)絡(luò)

但這些問題并非不可解,更不能據(jù)此斷定5G會面臨商業(yè)失敗。仍以5G電費(fèi)為例,各地政府已經(jīng)出臺了一系列的緩解電費(fèi)壓力措施,如推動轉(zhuǎn)供電改直供電、電費(fèi)補(bǔ)貼等等。

運(yùn)營商也在推動精確建網(wǎng)、按需建網(wǎng),還有智能節(jié)電等等措施,進(jìn)一步降低電費(fèi)支出。根據(jù)愛立信的判斷,在產(chǎn)業(yè)鏈共同突破之下,從產(chǎn)品、建設(shè)、運(yùn)營等方面多管齊下,有信心將5G每比特能耗降至和4G同樣水平。

我們要有看到現(xiàn)實(shí)問題的眼光,同樣要有“站在明天看今天”的格局和信心,現(xiàn)在看起來如同山一樣巨大的困難,將來回望,也許只是小土坡。

5G商用一年,我國交出了全球矚目的答卷,在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)政策、生態(tài)成熟度等方面實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。我們要認(rèn)清問題,但也不要避談成績。一年來,我國建成了全球最多的5G站點(diǎn),形成了最廣的覆蓋范圍和用戶規(guī)模。

就產(chǎn)業(yè)拓展而言,在C端市場,5G將迎來爆發(fā)點(diǎn)。在近日舉行的2020世界VR產(chǎn)業(yè)大會云峰會上,華為運(yùn)營商BG總裁、常務(wù)董事丁耘表示,5G To C的價(jià)值拐點(diǎn)將很快到來,面向個(gè)人的5G創(chuàng)新業(yè)務(wù)也將很快進(jìn)入高速發(fā)展期。

根據(jù)羅杰斯創(chuàng)新擴(kuò)散曲線理論,創(chuàng)新事物在社會系統(tǒng)中被使用的人口數(shù)量達(dá)到10%-20%,價(jià)值增長將進(jìn)入“起飛階段”。目前,5G套餐用戶和5G終端連接數(shù)都超過1.5億,在總?cè)丝谥姓急纫呀?jīng)超過10%。

羅杰斯的創(chuàng)新擴(kuò)散模型 圖源/網(wǎng)絡(luò)

在B端市場,雖然已經(jīng)誕生了一些典型案例,但5G和垂直行業(yè)的融合還需要進(jìn)一步探索和推動。按照鄔賀銓的觀點(diǎn),移動通信是在網(wǎng)絡(luò)能力具備之后才催生出新業(yè)態(tài),有理由相信5G很多新業(yè)態(tài)將會在幾年以后出現(xiàn),目前需要適度超前穩(wěn)步推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)的部署,培育生態(tài),形成“以建促用”的良性模式。

“站在今天看明天”,要求我們?nèi)デ笳鎰?wù)實(shí)推動5G發(fā)展。

“站在明天看現(xiàn)在”,我們就會有更大信心去發(fā)展5G,如同中國高鐵,盡管起初也遭遇極大質(zhì)疑,但現(xiàn)在已經(jīng)成為中國品牌,促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)更高質(zhì)量發(fā)展,相信5G也會如此。
責(zé)編AJX

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