11月14日，在首期央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮正式宣布，為了順應時代的發展和用戶的需求，長安汽車將攜手華為和寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌。

此次三方聯合打造的高端智能汽車品牌，包括了一個全球領先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態。

據悉，三方聯合打造的首款產品已經完成了前期研發工作，即將進入量產階段。

對寧德時代而言，雖然朱華榮的表態說明在該三方聯合造車的項目中，應該是長安汽車為主體而不是寧德時代與華為，但寧德時代可從來沒有說過不參與造車。

本次三方在打造全新高端智能汽車品牌中，各自的分工以及在新項目中的出資占比暫未得知，但顯然，這與寧德時代參與的蔚來的換電項目不同，因為本次寧德時代將直接參與到高端智能汽車的打造中。

當然，寧德時代負責高端電池部分的打造，是最大的可能。不過，也不排除這是寧德時代近200億投資中，對汽車終端投資的體現。

對長安汽車而言，該公司有著158年的歷史，經歷過數次的時代變革。從振興中國工業的支柱，到商用車向乘用車的轉型，再到發展新能源汽車。

目前，我國新能源汽車領域發展迅速，所取得的成績雖可喜但仍壓力重重。在國際市場上，特斯拉所向披靡，大眾、寶馬等主機廠也在發力新能源汽車；在國內，傳統豪強比亞迪，造車新勢力蔚來、小鵬、理想等高歌猛進，長安汽車的壓力可不小。

好消息是，在今年1－10月，中國汽車產銷分別完成1951．9萬輛和1969．9萬輛，同比分別下降4．6％和4．7％。長安汽車則逆勢而上，交出了累計銷售1583521輛，同比增長14．1％的成績單。

在此背景下，長安汽車規劃未來五年新能源車型共23款。

對華為來說，作為ICT產業的頭部企業，汽車領域是必爭之地。營造超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態，將是華為是拿手好戲。

華為高級副總裁、消費者業務CEO 余承東表示：“讓我們一起共同努力，讓中國智造更強大，讓我們的智能出行解決方案給人民生活帶來更美好的體驗?！?/p>

總之，寧德時代、長安汽車、華為三方分別代表著動力電池行業、汽車行業、ICT產業的領軍者，此次三家聯合打造高端智能汽車品牌，可以說是一次“頂尖玩家”的集結，其帶來的“化學反應”和融合創新模式，無疑將為中國汽車產業創新發展和品牌向上帶來重大影響和成功的經驗借鑒。

愿1＋1＋1＞3！

責任編輯：xj