城市交通不僅是城市基礎建設的重要組成部分，而且還是與人們生活密切相關的民生工程。交通就像是一個城市的血脈一樣，交通問題解決不好，城市就很難健康快速的發展。近年來隨著經濟和城市的發展，城市交通也變的越來越發達了，地鐵、公交、出租車等交通工具在交通運輸中起著越來越重要的作用，隨之而來的交通緊急情況也變的越來越頻繁。

如上海近期發生的因突然斷電迫使地鐵停運，之后又發生兩車相撞等事故，且又無法在短時間內恢復營運，因此所有乘客需轉乘路面交通，公交、出租車爆滿，道路擁堵嚴重等問題，尤其在上下班高峰遇到這種情況甚是糟糕，人們無法正常上下班，給工作、生活帶來極大不便和困擾。所以，所有交通營運公司均需要快速、有效應對各種突發事件。

隨著人們生活水平的提高，不僅大都市如此，其它城市也一樣，有車一族無數，交通事故、交通堵塞等交通問題頻發。當因車輛起火，車輛設備老化無法正常運營或因大雪、暴雨、大霧、等惡劣天氣而造成交通問題時，交通管理部門需要及時啟動相應應急預案，在最短時間內恢復交通暢通。加強地鐵、公交等交通安全，提高防災、減災、消災能力，確保人民的生命安全，已顯得越來越必要。但因其客流量大、人口密度高，人員疏散難度大;但又因指揮調度設備的不完善導致補救困難，不及時，會造成更嚴重的后果。如何應對這些緊急情況，及時的疏散人流、緩解交通壓力成了擺在交通管理部門面前的一個重大難題。

現在各大應急通信行業紛紛結合交通行業特點，為緩解城市交通問題進行新產品研發，Mazal智能應用事業部負責人指出：“只有利用自主研發的協同調度指揮系統，根據國情靈活開發應用，才能為城市提供一套綜合智能的城市交通應急調度指揮解決方案。”該方案利用先進的通信、圖像處理、電子和計算機技術，結合了可視化指揮調度、數字錄音、GIS、GPS、視頻監控、智能告警、視頻會議等多種智能應用平臺，是一個集語音、視頻、數據信息處理于一體，通過有線、無線、語音、視頻等多種通信終端進行遠程指揮調度和業務處理的協同信息化平臺。對地鐵、公交、出租、長途客運等交通營運日常調度工作及針對突發災難事故起到極大作用，大大提高了工作效率，在“以人為本”，生命安全第一位的原則下，盡一切可能減少人員的重大傷亡。給市民出行帶來了極大方便，充分保障了人民財產和生命安全。

協同調度體系結構圖

當有緊急情況發生時，可以反映現場情況，應用交通應急指揮系統，通過音視頻交互，實時進行討論磋商，從而科學的進行指揮決策，在日常車輛調度管理中，能大大提高工作效率，更好的為市民提供服務。

1) 調度員通過大屏幕顯示系統可以實時觀看各個路段交通視頻圖像。

2) 調度員可以通過視頻圖像采集系統實時掌握現場情況;

3) 調度員通過GIS可迅速明確事故地點，只需點擊事故發生地點系統即可自動呼叫事故地點周圍所有相關人員趕赴現場解決問題;

4) 通過GPS衛星定位系統或其它各種傳感設備進行定位，實時掌握車輛目標的位置和動態。日常工作中能夠獲取線路運行情況，能夠通過調度系統更加便利的對線路車輛進行增減，科學調度。

5) 調度員通過交通指揮調度臺軟件進行基本呼叫、輪呼、組播、會議、熱線、監聽、強插、強拆、代接、轉接、禁話、靜音等功能實施調度，在整個過程中，可以全程監控和錄音。

6) 調度員可通過指揮調度臺，實現音視頻交互，召開音視頻會議，實時進行討論磋商，從而科學的進行指揮決策;

7) 當突發情況發生時，通過啟動預先設置好的各種意外狀況發生時的緊急救助方案，在第一時間召開音視頻緊急會議，商議決策，科學指揮。

8) 通過標準開放的系統接口，能夠與交通營運公司值班排班管理系統和其它業務系統對接，方便日常工作的調度指揮。

調度臺界面圖，調度員在此界面可以進行靈活的指揮調度

方案優勢與特點：

1) 本系統支持多個級別的調度權限，采用B/S結構適用范圍更廣，對操作系統沒有要求，只有有瀏覽器就能運行，并且升級、擴容、維護和管理都非常方便。

2) 被調度人員只要保持調度終端正常通信，無論何時何地，無論被調度人員使用的是有線還是無線終端，均能接受調度臺調度，均能實現音視頻信息的交互，以安全、快速的方式提供無縫的、可靠的通訊。

3) 被調度人員通過某種無線單兵終端，或是3G手機，在實現語音通信的同時，還可實現現場圖像的實時采集并傳回指揮中心，便于領導決策。

4) 本平臺實現了在最短時間內，以最快的速度，恢復了交通和正常生活，為保護人民生命財產安全，維護社會穩定，構建和諧社會做出了重要貢獻。

5) 能使各應急小組快速、準確的進行現場情況的視頻交互，爭取有限人力、時間資源，節省應急費用。

6) 本平臺實現了緊急突發事件發生時，能夠協調、聯動其它消防、醫院、公安等相關單位進行事件應急處理。

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