編者按

“尋找100位鋰電人，口述10年記憶”是中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)十年系列活動(dòng)的重要策劃之一，高工鋰電將挑選100位具有代表性的從業(yè)者，包括政策制定者、專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)代表介紹自己的個(gè)人經(jīng)歷，以個(gè)人視角管窺行業(yè)變遷。

“小電池，高科技，大有作為”。從863計(jì)劃到973計(jì)劃，鎳氫、鋰離子電池為代表的新型二次電池及其材料、裝備一直是國(guó)家層面關(guān)注的重大課題，現(xiàn)在更成為國(guó)家新能源戰(zhàn)略中的重要組成部分。

“云從龍，風(fēng)從虎”，無窮的想象空間，無量的成功機(jī)會(huì)，無盡的市場(chǎng)容量，“引無數(shù)英雄競(jìng)折腰”，三十年里這個(gè)行業(yè)可謂風(fēng)云際會(huì)，同氣相求。

政府、大學(xué)、研究院和企業(yè)，科學(xué)家、工程師、企業(yè)家、投資人、投機(jī)者紛至沓來。國(guó)家與政府的大力資助，國(guó)內(nèi)外企業(yè)的大量投入，投資機(jī)構(gòu)和有錢人的積極介入，使整個(gè)行業(yè)取得巨大的進(jìn)步和成功。積水成淵，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的漸進(jìn)成就了現(xiàn)在的繁榮。

這是一個(gè)英雄輩出的行業(yè)，涌現(xiàn)了許多成功的企業(yè)，例如比亞迪、寧德新能源、贛鋒鋰業(yè)等；也成就了一大批院士、科學(xué)家和企業(yè)家，如王季三、陳立泉、吳鋒、楊裕生、王傳福、曾毓群等。

這是一個(gè)瞬息萬變的行業(yè)，風(fēng)云變幻，大起大落，時(shí)空的浪花淘盡了許多企業(yè)和投資者的行囊，有無數(shù)的企業(yè)“出師未捷身先死”，倒在途中或出發(fā)的路上，例如天津和平海灣、中山新四達(dá)、新鄉(xiāng)環(huán)宇、廣東沃特瑪?shù)龋贿€有許多企業(yè)或曾閃亮星空，或者始終默默無聞，為這個(gè)行業(yè)也做出過許多貢獻(xiàn)，提供過經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，值得我們尊重。

海四達(dá)生逢其時(shí)，雖不是行業(yè)里的最閃亮的星，卻是一顆歷久彌新的吉星。

在這風(fēng)云際會(huì)的大時(shí)代里，技術(shù)進(jìn)步日新月異，產(chǎn)品迭代層出不窮，設(shè)備升級(jí)周期愈短，面對(duì)蜂擁而入的競(jìng)爭(zhēng)者，海四達(dá)能堅(jiān)持到今天，除了有點(diǎn)運(yùn)氣，主要依賴全體員工不懈的努力和堅(jiān)持的毅力。

1994年2月開始試車。雖然十八所盡了最大努力，但由于它是研究所，缺少產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)驗(yàn)，正極浸漬、負(fù)極涂布、滾槽、封口、檢測(cè)等崗位的設(shè)備或工藝都有較多問題，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。面對(duì)這個(gè)“交鑰匙”工程，我們不去追究責(zé)任，雙方不分彼此共同解決問題。為此贏得了時(shí)間，取得了雙方長(zhǎng)期真誠(chéng)合作的信任。

試車成功后，1995年4月18日我們廣發(fā)“英雄帖”，不分厚薄邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的專家、同行參觀我們產(chǎn)線，無保留地交流技術(shù)。這種在行業(yè)內(nèi)絕無僅有的做法，為我們向其它企業(yè)學(xué)習(xí)帶來了方便。

不久，我?guī)ьI(lǐng)邵三妹、徐中元、李曉中等同事，赴廣東佳力、森萊、新四達(dá)、綿陽(yáng)756、新鄉(xiāng)755等工廠參觀學(xué)習(xí)，收獲很大。二次電池行業(yè)內(nèi)我們競(jìng)爭(zhēng)和趕超的對(duì)手主要是日本三洋、松下、韓國(guó)三星、LG，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該互相開放，共同進(jìn)步。可惜業(yè)內(nèi)持有這樣觀點(diǎn)的人現(xiàn)在越來越少了。

投產(chǎn)后碰到的最大困難是產(chǎn)品決策“梯子靠錯(cuò)了墻”，不符合市場(chǎng)需求。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的AA型電池民用市場(chǎng)需求量很小，又不適合工業(yè)配套。1994年8月初，韓來友先生轉(zhuǎn)告我們上海新特浩電動(dòng)工具廠急需SC型電池替代三洋進(jìn)口。

為了生存，我們聞風(fēng)而動(dòng)。新特浩潘亞平董事長(zhǎng)表態(tài)：只要質(zhì)量合格，你有多少電池我要多少。連SC電池長(zhǎng)什么樣子都不知道的我和高洪亮當(dāng)場(chǎng)答應(yīng)對(duì)方只要三洋電池六折價(jià)錢，保證兩個(gè)月后交貨。

為了實(shí)現(xiàn)承諾，技術(shù)、供應(yīng)、生產(chǎn)協(xié)同攻關(guān)，十月一日前必須拿出合格產(chǎn)品向國(guó)慶獻(xiàn)禮。在上海新宇電池廠孫揚(yáng)成師傅等人的幫助下，經(jīng)過50個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)終于拿出了基本合格的產(chǎn)品。這次成功是海四達(dá)能否在初期成活的關(guān)鍵，1995年實(shí)現(xiàn)盈利1000多萬元，否則就會(huì)夭折在襁褓之中。當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量還不穩(wěn)定，經(jīng)常有漏液、爬堿等缺陷，但憑良好的性價(jià)比暢銷了兩年多。

去年潘總到訪海四達(dá)，我是懷著感恩的心接待他的，25年前的往事歷歷在目。海四達(dá)在中國(guó)鎳鎘、鎳氫電池和電動(dòng)工具行業(yè)內(nèi)一戰(zhàn)成名。同期，銷售部門也慢慢打開了香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易市場(chǎng)，在應(yīng)急燈和小家電市場(chǎng)遍地開花，海四達(dá)經(jīng)營(yíng)進(jìn)入了穩(wěn)定期。

比亞迪和環(huán)宇電池的興起給我們?cè)鎏砹司薮髩毫ΑＫ鼈冋龢O使用泡沫鎳涂覆工藝，而我們采用羰基鎳粉燒結(jié)工藝，二者成本相差很大，前者設(shè)備投資也少很多。我們雖然有質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，但不斷的價(jià)格戰(zhàn)讓我們的市場(chǎng)逐漸縮小。

為了尋求便宜的羰基鎳粉，2000年元宵節(jié)我忍受著兩根肋骨骨折的疼痛與馮國(guó)鈺奔赴俄羅斯。

這真是一次痛苦的幸運(yùn)之旅！

在涅瓦河上掉進(jìn)冰洞，感冒發(fā)燒到40度，無醫(yī)無助命懸異國(guó)他鄉(xiāng)。幸運(yùn)的是聯(lián)系到了俄羅斯最大鎳粉生產(chǎn)商N(yùn)ORILSK，隨后以每噸10200美元鎖定價(jià)格訂了800噸羰基鎳粉。后來幾年鎳價(jià)一路飆升，國(guó)內(nèi)價(jià)一度高達(dá)人民幣45萬元/噸。執(zhí)行這張合同過程中，我公司取得市場(chǎng)差價(jià)5000多萬元。

公司利用這筆差價(jià)降低了產(chǎn)品成本，維持了市場(chǎng)銷售份額，同時(shí)也優(yōu)惠了客戶。更重要的是利用這個(gè)時(shí)間段我們實(shí)現(xiàn)了圓柱電池正極泡沫鎳工藝改造，提升了成本競(jìng)爭(zhēng)力。要是沒有這樣的運(yùn)氣，也許海四達(dá)難以度過那個(gè)鎳價(jià)高揚(yáng)的寒冬。

質(zhì)量是企業(yè)的生命。不同于堿錳等一次電池，二次電池要反復(fù)充放電、安全使用數(shù)百上千次后還要保持特定的性能。公司初期因理論和經(jīng)驗(yàn)的缺乏，質(zhì)量體系也不太健全，產(chǎn)品合格率比較低，特別是幾次批量質(zhì)量事故，如電池爬堿漏液，小電流浮充性能差，自放電等曾嚴(yán)重影響企業(yè)效益。這些教訓(xùn)讓我們明白必須盡快提升海四達(dá)的技術(shù)和裝備水平。

1995年10月，經(jīng)袁樹人先生介紹，我和田思民、邵陽(yáng)電池廠的李慶之廠長(zhǎng)等赴以色列塔列蘭公司談判引進(jìn)電沉積設(shè)備。該設(shè)備的引進(jìn)，極大地提升了負(fù)極強(qiáng)度，使海四達(dá)的圓柱鎳鎘電池品質(zhì)成為國(guó)內(nèi)最優(yōu)。以色列商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)阿姆斯.猶丹全程陪同我們考察談判，參觀耶路撒冷、戈蘭高地，巴勒斯坦治理區(qū)域。在他私人花園的夜空下跟我們講述中東地緣政治、教派起源與紛爭(zhēng)，中以傳統(tǒng)友誼，從另一個(gè)層面提升了我們對(duì)宗教、政治、經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)與思考。

為提升燒結(jié)電池性能，2000年9月，我在余國(guó)華總工的陪同下到德國(guó)VARTA公司購(gòu)買燒結(jié)電池技術(shù)和設(shè)備。結(jié)果以非常低的價(jià)格把他們的技術(shù)、設(shè)備連鍋端了回來，直至今日它還是國(guó)內(nèi)之最。我們依靠它生產(chǎn)了大量的地鐵電池，航空和出口極板。引進(jìn)設(shè)備時(shí)，同以色列、德國(guó)專家的交流對(duì)我們技術(shù)人員的幫助也非常大。武漢大學(xué)李國(guó)棟教授為我們請(qǐng)來了俄羅斯、烏克蘭、法國(guó)SAFT的專家進(jìn)行技術(shù)交流，也是受益匪淺。

更不能忘記中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所的高效岳、唐定驤、邱德瑜三位教授以比較正規(guī)的方法培訓(xùn)了我們第一批研發(fā)人員，為工程技術(shù)中心的成立打下了基礎(chǔ)。為提升工程技術(shù)中心的人員素質(zhì)，中科大教授鄭化桂、季明榮親臨公司，花了一年多時(shí)間面對(duì)面指導(dǎo)，共同搞產(chǎn)品研發(fā)。以技術(shù)進(jìn)步提升產(chǎn)品質(zhì)量是海四達(dá)的生存之道！

“科技為先導(dǎo)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力”，是我們堅(jiān)定的選擇。二次電池的技術(shù)和產(chǎn)品在不斷升級(jí)迭代，海四達(dá)必須跟上時(shí)代的步伐。我們每年投入科研、新產(chǎn)品開發(fā)和技改的經(jīng)費(fèi)超過銷售額的10%，三十年里公司承擔(dān)863計(jì)劃專項(xiàng)、國(guó)家火炬計(jì)劃、國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃等省部級(jí)項(xiàng)目40多項(xiàng)。

建廠初期，許多原材料和零部件都是外購(gòu)，價(jià)格很貴，供貨也不及時(shí)。為了降低成本我們決定延伸產(chǎn)業(yè)鏈。化學(xué)工程師徐中元、施玉昌等搞循環(huán)經(jīng)濟(jì)，回收廢鎳、廢水中的氫氧化鎳、氫氧化鈷再生產(chǎn)硝酸鎳、硝酸鈷，消耗降低了三分之一；洪寶昌、曹云康、顧正東等機(jī)械工程師自己開發(fā)沖孔鍍鎳鋼帶、電池殼、蓋帽等。不僅保證了質(zhì)量，大大降低了成本。

沖孔鍍鎳鋼帶原來從德國(guó)進(jìn)口訂貨周期6個(gè)月，14萬元/噸，自己生產(chǎn)成本不到6萬元，電池殼、蓋帽等也降低價(jià)格10%以上。效益就是這樣被公司的能工巧匠點(diǎn)點(diǎn)滴滴摳出來的。

海四達(dá)和國(guó)內(nèi)許多企業(yè)一樣，對(duì)鎳氫電池的發(fā)展曾寄托巨大希望。我們也投入過大量的人力物力，不僅建設(shè)了產(chǎn)線，產(chǎn)品質(zhì)量也相當(dāng)好。很可惜，它“生不逢時(shí)”！

鋰離子電池技術(shù)的迅速成熟與進(jìn)步，對(duì)它形成了性能上的碾壓，鎳鎘電池成本上的優(yōu)勢(shì)又有效阻擋了它對(duì)市場(chǎng)滲透。它在“嚼之無味，棄之可惜，”的不冷不熱中度過了寶貴的三十年。最早那批專注鎳氫電池的企業(yè)，基本上都走向關(guān)停并轉(zhuǎn)。海四達(dá)也只能移情別戀鋰電。

1992年天津CIBF展會(huì)上我第一次看見鋰離子電池，是日本SONY公司的18650電池和極板。

陳景貴所長(zhǎng)說：那是二次電池的未來。那時(shí)起她就成了我們追逐的夢(mèng)！從高能鎳鎘起步，到鎳氫電池，再開發(fā)鋰離子電池，我們追逐的腳步從未停歇。各種極板工藝，燒結(jié)、刮漿、浸漬、壓延、干粉、電沉積、轉(zhuǎn)移涂、擠壓涂，我們都曾嘗試；各種形態(tài)，圓柱、扣式、軟包、塑鋼鋁方殼，我們都曾做過；各種正負(fù)極材料，羰基鎳粉、球形亞鎳、鎘球、氧化鎘、稀土儲(chǔ)氫材料、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰、石墨、硅碳我們都曾用過。“技管并舉，理實(shí)交融”，海四達(dá)已成為國(guó)內(nèi)二次電池品種最多，規(guī)格最全、產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)的企業(yè)。

早在2001年我們就在先期研發(fā)的基礎(chǔ)上籌建鋰離子電池生產(chǎn)線，雖然產(chǎn)能只有200萬Ah/年，設(shè)備也比較簡(jiǎn)陋，但也算得上國(guó)內(nèi)較早的產(chǎn)線。期間，集聚和鍛煉了唐琛明、王興威、沙永香、徐荷蓮、宋金保等公司第一批鋰電技術(shù)人員。鋰電開發(fā)初期曾得到過郭鳴鳳等老師的指導(dǎo)，隨后的技改時(shí)，業(yè)內(nèi)秦興才、王金良等許多專家都給予過我們幫助，應(yīng)該對(duì)他們表示感謝。

經(jīng)歷了多次的搬遷、改造、擴(kuò)產(chǎn)、新建，我們現(xiàn)在的產(chǎn)能已經(jīng)超過5億Ah/年，增加了250倍。而且正在開辟新廠區(qū)，再建一套2億Ah/年的生產(chǎn)裝置。這里還要提一件耿耿于懷的事，2012年公司的上市申報(bào)被發(fā)審委以“募投建設(shè)2000萬Ah/年鋰離子電池項(xiàng)目有市場(chǎng)嗎 ？”的疑問被否決。一直被詬病的上市審批制度由此可見一斑。海四達(dá)人依靠自己的力量超額20倍完成了建設(shè)任務(wù)，徹底實(shí)現(xiàn)了鎳電池向鋰電池的升級(jí)。

生產(chǎn)軍品電池是海四達(dá)的一個(gè)亮點(diǎn)，充滿了光榮與艱辛。緣起于1997年7月1日香港回歸前駐港部隊(duì)急需一批手持機(jī)電池，而原庫(kù)存電池性能無法保證。海四達(dá)非常幸運(yùn)而光榮地承擔(dān)并完成了這個(gè)任務(wù)。

但我們沒有資質(zhì)！我們不是國(guó)有企業(yè)，更不是軍隊(duì)和電子部直屬的企業(yè)，從編外進(jìn)入軍隊(duì)采購(gòu)體制內(nèi)，談何容易。

投筆從戎保家衛(wèi)國(guó)曾是我中學(xué)時(shí)代的理想，這件事重新點(diǎn)燃了我為國(guó)防事業(yè)做一份貢獻(xiàn)的激情。誓言不惜代價(jià)、不計(jì)成本，盡最大努力取得軍品生產(chǎn)四證，生產(chǎn)我國(guó)武器裝備所需要的優(yōu)質(zhì)電池。

為了做好“智能化電池”，專門把黃鐘琪從南京調(diào)回啟東，隆力公司的電子和BMS開發(fā)部門就是這樣建立起來的。鎳鎘到鎳氫再到鋰電，20多年里我們始終是軍品二次電池的主要供應(yīng)商之一，已成為國(guó)家級(jí)軍用電源保障基地。

市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，能源政策的調(diào)整，過度放大了人們對(duì)鋰離子電池的期望。前幾年國(guó)家對(duì)新能源汽車的高額補(bǔ)貼政策，使企業(yè)、政府、投資人、投機(jī)者風(fēng)起云涌般進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。產(chǎn)能過剩，低水平重復(fù)建設(shè)，至今未了。

放衛(wèi)星般的鋰電指標(biāo)大躍進(jìn)，更是對(duì)整個(gè)行業(yè)的重大傷害，重大安全事故頻發(fā)。過猶不及，我希望行業(yè)內(nèi)的專家、企業(yè)，特別是制定國(guó)家政策的官員以更科學(xué)的態(tài)度認(rèn)識(shí)鋰電，幫助它健康發(fā)展。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)

李宗盛在《希望》里唱道：“她們是我的希望，讓我有繼續(xù)的力量；她們是未來的希望，所有的孩子都一樣”。海四達(dá)就是我們的孩子，她的未來就是我們的希望。

我們希望的海四達(dá)不在乎規(guī)模大小，發(fā)展快慢，是內(nèi)在的好！好就是對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)，對(duì)客戶有價(jià)值，對(duì)員工有擔(dān)當(dāng)，對(duì)股東有回報(bào)，這才是企業(yè)存在的理由。能否做好，除了時(shí)勢(shì)，最重要的是人。在過去的年代里，我們?cè)?jīng)赤著雙腳，以無產(chǎn)者的姿態(tài)踏過崎嶇山崗，穿過攔路荊棘，逐步靠近心中做好的理想。但那是在春天來臨，天地開闊、江河匯聚成川、萬物肆意生長(zhǎng)的年代，更慶幸的是我們看對(duì)了大趨勢(shì)。

半個(gè)世紀(jì)的的旅程中，海四達(dá)每天都在進(jìn)步，無論文化、技術(shù)、管理、資本都有了點(diǎn)積累，為今后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。更寶貴的是一大批年輕人為了實(shí)現(xiàn)“百年企業(yè)，全球前行”的目標(biāo)加入了我們的隊(duì)伍，他們更有理想、更具活力、更專業(yè)。

但我們生活在一個(gè)大變革的時(shí)代，時(shí)移世變會(huì)快速顛覆昔日的規(guī)律和記憶中的圖像，昨天的五彩繽紛，也許明天就黯然失色。

特別是大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，將對(duì)我們的人才知識(shí)結(jié)構(gòu)、管理理念構(gòu)架產(chǎn)生巨大的沖擊；國(guó)際國(guó)內(nèi)的政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、貿(mào)易保護(hù)、技術(shù)壁壘、改革開放深度等經(jīng)營(yíng)環(huán)境都會(huì)給企業(yè)的未來增添新的變數(shù)和考驗(yàn)。

企業(yè)在發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)中如何把握行業(yè)和商業(yè)大趨勢(shì)，不斷超越他人和超越自我，把海四達(dá)做得更好，行得更穩(wěn)、離理想更近，是海四達(dá)新的管理團(tuán)隊(duì)需要思考的最重要課題。

“行路難，行路難！多岐路，今安在?”前進(jìn)的途中永遠(yuǎn)不會(huì)一帆風(fēng)順，依靠團(tuán)隊(duì)和集體的力量戰(zhàn)勝困難是海四達(dá)的傳統(tǒng)。祝愿海四達(dá)長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。可以期待，海四達(dá)未來的十年、二十年，直到她的一百年越來越強(qiáng)，越來越好！

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