一提起路虎，人們首先浮現(xiàn)在腦海的必然是它所向披靡的硬派全地形能力，畢竟是車如其名的路虎。

得益于英杰力發(fā)動機，路虎旗下車型在動力方面從未被質(zhì)疑。但如果有一天，汽油猛獸路虎變成電動車型，它兇猛的實力又能否雄風(fēng)依舊呢？

11月20日，在第十八屆廣州國際汽車展覽會上，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）攜旗下全系車型耀眼亮相，前不久在北京車展首秀的全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動再度領(lǐng)銜出征。

作為奇瑞捷豹路虎首款新能源車型，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動（下稱“P300e”）在本次廣州車展上正式公布官方售價為人民幣422，800元。憑借卓越的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的制造體系，作為全地形猛獸的奇瑞捷豹路虎，已然堅定地踏上全面電氣化發(fā)展道路。

定位于豪華新能源中型全地形SUV，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動基于先進(jìn)的PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造，不僅延續(xù)了發(fā)現(xiàn)家族“全能實用”的產(chǎn)品特點，而且在環(huán)保和經(jīng)濟性方面都有了質(zhì)的飛躍。

作為一款插電混動車型，P300e第一個亮點就是它的充電技術(shù)。

依托前瞻性的電池技術(shù)和高智能化的電能管理系統(tǒng)，P300e同時擁有直流/交流兩種充電模式。緊急情況下，采用直流快充模式，僅需30分鐘便可將動力電池電量充至80%。在交流慢充模式下，僅需2小時3分鐘便可將電池電量從0充至100%，可以說是相當(dāng)讓人安心了。

作為一個以全地形能力為傲的品牌，奇瑞捷豹路虎最擅長的還是各種復(fù)雜工況和野外全地形的能力，那么電動化以后新車在這些方面的能力有沒有妥協(xié)呢？

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰表示：“從幾個關(guān)鍵的數(shù)據(jù)來看，汽油機版發(fā)現(xiàn)運動涉水深度是600毫米，在混合動力導(dǎo)入后實際上仍保持了212毫米的離地間隙，600毫米的涉水深度，這一點表征了特別重要的野外能力。同時ATRS全地形反饋系統(tǒng)也都是保持一致的。”

在動力方面，P300e配備全新英杰力1．5升發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機與電動機共同協(xié)作，動力強勁，油耗低，動能回收率高。共有純電動（EV）、混動和電量保持三種工作模式供選擇，用戶可以根據(jù)不同駕駛需求隨心切換合適的動力模式。

P300e無論是純電模式還是混動模式下，駕駛過程中車輛內(nèi)部的靜謐性都相當(dāng)出色。

“有些車輛特別是等紅綠燈怠速啟停后，這種模式的交叉會帶來很大的麻煩。我們在項目規(guī)劃一開始的時候就充分考慮了（這一點）。”陳雪峰表示。

作為奇瑞捷豹路虎首款新能源車型，目前看來，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動版不僅維持了原版車型的實力，還成功發(fā)掘出更多在電動化方面的領(lǐng)先技術(shù)。

除了新能源化穩(wěn)健有力，在疫情當(dāng)前的2020，奇瑞捷豹路虎自二季度開始也一直表現(xiàn)出扎實的市場競爭力。4月批售銷量環(huán)比上升125．54%，同比上升40．99%;5月批售銷量環(huán)比上升24．20%，同比上升38．30%;繼4月、5月創(chuàng)下銷量佳績之后，奇瑞捷豹路虎在6月也獲得了銷量的顯著提升，實現(xiàn)連續(xù)3個月環(huán)比增長;整個第二季度奇瑞捷豹路虎銷量始終保持強勁勢頭，同比增長約15%，環(huán)比增長162．61%。

進(jìn)如三季度，奇瑞捷豹路虎始終緊跟淡季不淡的良好大勢，7、8、9月批售銷量同比上升44．95%和28．71%和30．02%，為銷量繼續(xù)走強打下良好基礎(chǔ);前三季度批售銷量同比上升7．68%;1-10月累計批售銷量同比上升11．3%，奇瑞捷豹路虎連續(xù)實現(xiàn)批售銷量增長。

無論是全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動的非凡品質(zhì)，還是疫情之下奇瑞捷豹路虎的強勢市場競爭力，都離不開奇瑞捷豹路虎強大的智能制造實力。

作為一座高智能集成的現(xiàn)代化工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎全球樣板工廠，以全球統(tǒng)一的制造、技術(shù)、供應(yīng)、管理及品控標(biāo)準(zhǔn)，保障了奇瑞捷豹路虎車型始終如一的全球品質(zhì)。

在全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動的制造過程中，針對PHEV部件的特殊需求，常熟工廠再次升級智能制造及品控管理體系。

在“智”造升級方面，深度應(yīng)用大數(shù)據(jù)及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)高壓零部件制造全程數(shù)據(jù)追溯;新增六大安全規(guī)則測試點，對車輛進(jìn)行100%檢測，全方位保障PHEV車輛的安全性能。在品控升級方面，常熟工廠質(zhì)量中心新增涉水跑道實驗，對生產(chǎn)線PHEV車輛100%進(jìn)行測試，確保新車秉承家族一貫的強悍全地形能力。

此外，為保障與傳統(tǒng)路虎車型一致的卓越全地形能力，例如600毫米的涉水深度，傳統(tǒng)路虎車型需要進(jìn)行一定長度的涉水跑道實驗，而且不是抽檢是每臺車必檢，車輛下線后還要跑一段路，檢查其涉水情況。而在新能源產(chǎn)品面世后，奇瑞捷豹路虎更是“變本加厲”，他們進(jìn)一步加長了涉水實驗跑道，以保證它的防水性。

值得一提的是，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e插電混動的這些嚴(yán)苛的品控舉措，從研發(fā)階段就開始貫徹始終的。

當(dāng)前，新能源化已經(jīng)成了汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的歷史進(jìn)程，全新的出行革命正在悄然上演，作為中國領(lǐng)先豪華汽車品牌，奇瑞捷豹路虎在推進(jìn)電氣化進(jìn)程中可以說是穩(wěn)中求進(jìn)，展現(xiàn)出敏銳的洞察力及反應(yīng)能力。

在深耕產(chǎn)品研發(fā)的同時，奇瑞捷豹路虎今年通過了國家工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入審核，完善了新能源安全服務(wù)保障體系流程，對客戶使用產(chǎn)品安全提供強有力的保障。以此為基礎(chǔ)，奇瑞捷豹路虎未來會繼續(xù)擴展新能源產(chǎn)品陣容。

其實早在2017年，捷豹路虎就宣布，自2020年起，所有新推出車型均將有電動車車型選擇，包括純電動、插電混動和輕度混動車型。

當(dāng)前，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)堅定邁上電氣化發(fā)展道路。憑借緊扣中國消費者個性化、多樣化需求的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，未來，更多超越期待的純正新英倫體驗將指日可待。

責(zé)任編輯：xj