特斯拉上海超級(jí)工廠，當(dāng)前正處于產(chǎn)能爬坡階段，除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)Model 3的需求之外，還開始向歐洲市場(chǎng)出口。同時(shí)，作為電動(dòng)車的核心配套零部件超級(jí)充電樁，特斯拉也在謀劃國(guó)產(chǎn)事宜。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，特斯拉充電樁項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表處于報(bào)批前公示中，公示期到11月26日結(jié)束。該報(bào)告顯示，特斯拉擬斥資4200萬(wàn)元在上海浦東新區(qū)建設(shè)新工廠。

據(jù)了解，這座新工廠是一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠，特斯拉計(jì)劃于2021年2月建成投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)10000個(gè)超級(jí)充電樁，并且主要為V3超級(jí)充電樁。

當(dāng)前，特斯拉在國(guó)內(nèi)所安裝的超級(jí)充電樁，主要從美國(guó)進(jìn)口。而上述文件透露，新廠建設(shè)的背景是為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車方便快速的充電需求，特斯拉（上海）有限公司引進(jìn)第三代超級(jí)充電樁（V3超級(jí)充電樁）。

據(jù)悉，特斯拉V3超級(jí)充電樁最高可支持250KW的峰值充電功率，以Model 3為例，在使用V3超級(jí)充電樁進(jìn)行充電，15分鐘最高可補(bǔ)充約250km的續(xù)航里程。

并且不少特斯拉充電實(shí)測(cè)顯示，V3超級(jí)充電樁確實(shí)可以達(dá)到250kW的充電功率。

此外，在特斯拉此前公布的國(guó)內(nèi)充電站規(guī)劃中表示：預(yù)計(jì)到2020年底，建成近650個(gè)超級(jí)充電站（約5000余個(gè)直流充電樁） 以及超過2000個(gè)目的地充電樁（交流充電樁） 覆蓋超過250個(gè)城市。

預(yù)計(jì)到2020年底，超充和目的地充樁總量達(dá)7000余個(gè)，覆蓋全國(guó)各主要城市及城市間連接線。

當(dāng)前，在國(guó)內(nèi)Model 3產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大，且入門價(jià)格不斷下探的帶動(dòng)下（入門車型補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬(wàn)元），國(guó)產(chǎn)Model 3的銷量也進(jìn)一步增加，如今月均銷量普遍在萬(wàn)輛以上，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車銷冠的寶座。

不過，近段時(shí)間特斯拉在國(guó)內(nèi)外深陷制造質(zhì)量缺陷泥潭，并且在國(guó)內(nèi)因?yàn)閼壹堋懊撀鋽嗔选眴栴}，而主動(dòng)發(fā)起召回。

美國(guó)汽車安全主管部門也對(duì)超10萬(wàn)輛特斯拉的懸掛問題，進(jìn)行了調(diào)查。上述問題也表明，在整車制造質(zhì)量工藝方面，特斯拉一定的提升空間。

責(zé)任編輯：PSY