數據顯示，今年我國新增新能源汽車相關企業5.5萬家，已超過2019年全年新增數量。

從行業分布上看，52%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有16%的相關企業分布在科學研究和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。

從地域分布上看，廣東省的新能源汽車相關企業數量最多，近2.4萬家。其次為江蘇和山東，兩省均有超過1.7萬家的新能源汽車相關企業。

帶動公司數量上漲的一個主要原因是資本認為電動汽車市場前景整體樂觀。從近一段時間電動汽車概念股來看，都斬獲了不俗的戰績。特斯拉市值首次突破5000億美元大關的同時，以蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車為代表的中國電動汽車新勢力們，在資本市場上也都表現不俗。蔚來汽車市值已經超過700億美元，小鵬汽車的市值也已經達到了236億美元，理想汽車市值觸及170億美元。

二是這些登陸華爾街的造車新秀們交出了不錯的成績單。電動車將成為未來汽車行業發展的趨勢，這也是資本市場好看造車新勢力的重要原因。

三是作為行業領頭羊的特斯拉的表現。現在，中國已經成了各大汽車廠商競相爭奪的市場，目前，特斯拉預計到2022年，中國市場銷量有望占其總銷量的40%。

近日，美國保障未來能源組織指出，全球主要汽車生產商在未來5到10年計劃在電動汽車的研發和生產方面投入總計3000億美元，其中，幾乎一半將投入中國市場。

普華永道報告顯示，到2025年，傳統燃油車市場將逐漸衰退。到2030年，中國市場電動車注冊數量約1000萬輛，燃油車市場滲透率將從2020年的93%下降至56%。

除了造車新勢力們，以大眾汽車為代表的傳統車企也正在往電動車領域發力。

不難看到，電動汽車未來市場空間廣闊，各大廠商都想分一杯羹。
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