電動(dòng)運(yùn)貨車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，它們即將成為道路上更常見(jiàn)的景象。福特終于公布了旗下電動(dòng)汽車(chē)E-Transit，一款電動(dòng)版小貨車(chē)。它的67千瓦電池、266馬力的輸出功率，以及126英里的續(xù)航里程雖無(wú)法與一些乘用車(chē)相比，但這并不是E-Transit的真正重點(diǎn)所在。福特聲稱(chēng)，它在提供零排放足跡的同時(shí)，提供了比許多傳統(tǒng)面包車(chē)更高的性能和靈活性。

E-Transit有三種車(chē)身長(zhǎng)度、三種車(chē)頂高度和一些其他配置（如底盤(pán)和剖切版），與標(biāo)準(zhǔn)配置非常相似。福特Transit可以說(shuō)是全世界最暢銷(xiāo)的小貨車(chē)，是城市物流和工務(wù)人士的愛(ài)車(chē)，現(xiàn)在純電動(dòng)版本終于正式登場(chǎng)，提供商用車(chē)一個(gè)低排放的選項(xiàng)。

電動(dòng)貨車(chē)其中一個(gè)好處是，每次回到配送站，都可以快速充電。E-Transit支持115kW直流快充，只要10分鐘就能提供約50公里續(xù)航。理論上，晚班送完貨之后，就可以慢充到滿(mǎn)電，早班送完第一趟就能回到配送站用快充補(bǔ)電補(bǔ)貨，這樣貨車(chē)基本上就不需要再繞到加油站，也無(wú)需保養(yǎng)引擎、變速箱等。

E-Transit同樣擁有智能輔助駕駛功能，12英寸主要觸摸屏幕，集成福特Sync4信息系統(tǒng)，提供語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)導(dǎo)航和OTA更新功能。此外，也能夠選購(gòu)自動(dòng)跟車(chē)系統(tǒng)（ACC）、自動(dòng)煞停、盲點(diǎn)偵測(cè)、環(huán)景攝影等。純電版本也添加了環(huán)狀排檔跟電動(dòng)手剎車(chē)，是其他E-Transit沒(méi)有的功能。

據(jù)悉，E-Transit最快2021年底開(kāi)始交車(chē)，售價(jià)最低約4萬(wàn)5千美元起。這比傳統(tǒng)的面包車(chē)高，但也低于市場(chǎng)上為數(shù)不多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)面包車(chē)的價(jià)格。例如，梅賽德斯（Mercedes）的eSprinter售價(jià)略高，為英國(guó)稅前6.8萬(wàn)美元 – 雖然它的續(xù)航里程較短。這可能會(huì)讓更多的公司接觸到福特的電動(dòng)汽車(chē)，尤其是當(dāng)它的能源和維護(hù)成本可能低于燃燒汽車(chē)時(shí)。

這一切來(lái)的正是時(shí)候。福特面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其中包括Bollinger Deliver-E和Volta Zero。甚至亞馬遜也從Rivian定制了面包車(chē)。如果福特現(xiàn)在不展示E-Transit，它就有可能將主要客戶(hù)流失給初創(chuàng)企業(yè)。事實(shí)上，這對(duì)環(huán)境來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息——競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越激烈，電動(dòng)汽車(chē)就越有可能占據(jù)市場(chǎng)。

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