12月9日晚間，據路透社報道稱，長城汽車計劃成立新的智能電動汽車獨立品牌，內部將其命名為“SL項目”，該品牌定價或高于現(xiàn)有車型。

對此，長城汽車副總裁傅小康回應稱：“大潮將至，我輩當躬身入局！”

付小康的回應相當于肯定了“SL項目”的存在。路透社援引消息人士言論稱，該項目在推出后將直接與蔚來、嵐圖等中高端電動汽車品牌展開競爭。

2018年，在歐拉品牌發(fā)布之時，長城汽車就公布了其全新的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。根據規(guī)劃，該公司將推出4大新能源平臺，其中包括大型車平臺、中大型車平臺、跨界車型平臺、緊湊型車平臺（寶馬合作平臺）以及小型車平臺。

新能源小型車平臺主打品牌便是歐拉。在歐拉品牌發(fā)布之時，長城便宣布，該品牌旗下將在未來3年內推出4款車型。截至目前，歐拉品牌旗下已擁有IQ、黑貓、白貓、好貓4款車型，完成之前的規(guī)劃布局。

這意味著，長城汽車新能源小型車領域布局暫告一段落。但隨著國家對雙積分的要求愈加嚴苛，長城汽車在新能源領域的布局必將繼續(xù)。與此同時，長城MINI張家港項目將于2022年正式投產。

億歐汽車預測，長城汽車在2021年必將發(fā)布在新能源汽車領域的重要進展。屆時，“SL項目”有望顯露真容。

今年11月，億歐汽車隨“預·鑒新長城——寰球思想匯走進長城汽車”活動在長城汽車保定總部與長城汽車董事長魏建軍進行交流時。他表示，未來長城汽車會把品牌做得越來越細分，每一種細分品類的產品都可能對應不同的品牌。

億歐汽車據此預測，在“歐拉”“SL項目”之外，不排除長城汽車在新能源領域推出其他品牌的可能。

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