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高鐵監測上光纖傳感技術和光纖光柵傳感技術的應用

電子設計 ? 來源:傳感器專家網 ? 作者:傳感器專家網 ? 2021-02-05 12:10 ? 次閱讀

近年來大量科研人員一直致力于高可靠性的監測技術研發,逐步取代傳統監測手段,如近年來興起而被工程界認可的分布式光纖傳感技術和光纖光柵傳感技術。

近年來,隨著我國基礎設施建設基石的發展,如高速鐵路、公路、橋梁、隧道、大壩、電力、通信、石油化工等基礎設施的快速建設,推動了我國經濟的高速發展。而談到基礎設施的發展,當然離不開工程安全監測技術的更新迭代,傳統監測技術雖然價格低廉,但可靠性差、施工量大、維護性差、壽命短、環境適應能力差,無法為大型工程做到全壽命周期的保駕護航。

因此,近年來大量科研人員一直致力于高可靠性的監測技術研發,逐步取代傳統監測手段,如近年來興起而被工程界認可的分布式光纖傳感技術和光纖光柵傳感技術。

光纖光柵傳感技術的在高鐵監測上的應用

其中,光纖光柵傳感技術,利用一根普通直徑1~3mm的光纜(或直徑0.2mm的裸光纖),就可實現幾十公里至上百公里范圍內的溫度、濕度、微應變、拉壓力荷載、振動、風速、風向、風壓、雨量、位移、撓度、水壓、水位、油壓、土壓、流速、傾角、金屬銹蝕度、積灰覆冰荷載等物理量的實時在線監測。

傳感器之間可以串聯,準分布測量,抗電磁干擾,傳感器全部為無源光器件,具備耐高低溫、耐腐蝕環境、耐水耐潮濕環境、免維護、壽命長、精度高、光纜價格低廉、施工費用低等諸多優點,使其被大量應用于石油、電力、化工、鐵路、海洋、隧道、地下、礦山等惡劣復雜環境。

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分布式光纖傳感系統在橋梁監測上的應用

而分布式光纖傳感系統,甚至無需布設任何傳感器,同樣是利用一根普通直徑1~3mm的光纜(或直徑0.2mm的裸光纖),就可實現幾十公里至上百公里范圍內的溫度、應變和振動的實時在線監測。

分布式光纖傳感系統使用的便捷性高效性讓人乍舌,可稱之為工程監測領域的技術革命,該技術尤其適用于隧道、地下管網、橋梁、電纜溝、大壩、邊坡、建筑、地鐵、國家電網等工程領域,安裝快速,施工期短,施工量小,可大幅度減少施工費用。

值得一提的是,上百公里監測范圍內全部為無源光纜作為傳感端,無需布設任何傳感器,可靠性高,耐高低溫耐電磁輻射、耐高壓、耐腐蝕環境,壽命長達數十年,后期維護簡便,甚至免維護。

和傳統電子監測系統復雜的傳感器安裝布設、大量屏蔽電纜布線、復雜的系統集成、抗電磁性差、環境適應性差、維護費用高形成了鮮明的對比,高效、簡便、可靠性高、壽命長、環境適應性強,是分布式光纖傳感系統的獨特優勢,即便我國軍事上最先進的第四代隱身戰機殲20也使用了分布式光纖系統,可以看出分布式光纖監測系統是工程監測領域的又一次技術革命,其未來必會大量應用,必將取代傳統電子系統,更好的服務工程領域。

編輯:hfy

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