投資界獲悉，12月20日晚，光伏巨頭隆基股份（SH：601012） 發(fā)布公告稱，公司于2020年12月19日收到持股5％以上股東李春安通知，李春安與高瓴資本于2020年12月19日簽署了《關(guān)于隆基綠能科技股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱“《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》”），李春安擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式，向高瓴資本轉(zhuǎn)讓其持有的公司股份 226，306，134 股，占公司總股本的 6．00％。協(xié)議約定轉(zhuǎn)讓價(jià)格為70元／股，合計(jì)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為15，841，429，380元。

值得注意的是，隆基股份最近一個(gè)交易日收盤價(jià)格為77．65元／股，本次轉(zhuǎn)讓價(jià)格略高于該股價(jià)的9折，接近隆基股份歷史高位。高瓴資本在隆基股份近3000億市值的檔口受讓其6％股份，可見其對(duì)隆基股份發(fā)展?jié)摿屯顿Y價(jià)值的認(rèn)可。

公開資料顯示，隆基股份成立于2000年，以“善用太陽(yáng)光芒，創(chuàng)造綠能世界”為使命，是全球最大的太陽(yáng)能單晶硅棒和硅片制造商。公司于2012年4月在上海證券交易所主板上市，2019年8月成為A股史上首家市值突破千億的光伏企業(yè)；今年8月，市值突破2000億元；10月9日，繼續(xù)沖破3000億元，刷新全球光伏企業(yè)最高市值。

與股價(jià)漲幅相對(duì)應(yīng)的是其亮麗的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，今年前三季度，隆基股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收338．32 億元，同比增長(zhǎng)49．08％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)63．57億元，同比增長(zhǎng)82．44％。截至今年6月末，隆基股份單晶硅片年產(chǎn)能約55 GW，單晶組件年產(chǎn)能約25 GW。按照規(guī)劃，今年底其硅片、組件產(chǎn)能將分別超過75 GW、30 GW。

作為一家專注于長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性價(jià)值投資的投資公司，高瓴資本目前已發(fā)展成為亞洲地區(qū)資產(chǎn)管理規(guī)模最大的投資基金之一，目前已在消費(fèi)與零售、科技創(chuàng)新、生命健康、金融科技、企業(yè)服務(wù)及先進(jìn)制造等領(lǐng)域內(nèi)投資了一大批國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)。今年以來(lái)，高瓴資本頻頻出手，多次大手筆投資新能源產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋新材料、電池、光伏和新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域，使得其在新能源領(lǐng)域的長(zhǎng)期布局再次成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

7月17日，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代拋出197億元定增名單，其中高瓴資本認(rèn)購(gòu)100億元；7月20日，高瓴資本再度參與小鵬汽車C＋輪融資，融資規(guī)模共計(jì)5億美元，同時(shí)高瓴資本還投資了蔚來(lái)汽車和理想汽車；而隨著今年下半年理想汽車和小鵬汽車陸續(xù)在美國(guó)上市，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力三巨頭也對(duì)特斯拉形成了“三英戰(zhàn)呂布”的格局；9月1日，鋰電隔膜龍頭企業(yè)恩捷股份（002812）發(fā)布公告采用競(jìng)價(jià)定增的方式定向增發(fā)6944萬(wàn)股，融資50億人民幣，其中高瓴資本認(rèn)購(gòu)15億。12月9日，“高效電池＋多晶硅”龍頭通威股份（600438）公告近60億定增大單的配售結(jié)果，高瓴資本旗下的中國(guó)價(jià)值基金認(rèn)購(gòu)約5億元。

市場(chǎng)人士認(rèn)為，從這些投資案例來(lái)看，高瓴資本投資的均為細(xì)分賽道龍頭企業(yè)，而且敢于在“高位”下重注。“高瓴資本的價(jià)值投資不是簡(jiǎn)單的價(jià)值投資，不是看PB凈資產(chǎn)和簡(jiǎn)單的成長(zhǎng)性，而是更大格局順應(yīng)歷史大趨勢(shì)的價(jià)值投資。”

12月16日至18日，2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議召開，會(huì)議總結(jié)了2020年經(jīng)濟(jì)任務(wù)，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署了2021年強(qiáng)化國(guó)家戰(zhàn)略力量、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，明確提出要做好碳達(dá)峰、碳中和工作等八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，努力保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，以高質(zhì)量發(fā)展為“十四五”開好局。我國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值，力爭(zhēng)2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

要抓緊制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，支持有條件的地方率先達(dá)峰。要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)煤炭消費(fèi)盡早達(dá)峰，大力發(fā)展新能源，加快建設(shè)全國(guó)用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，完善能源消費(fèi)雙控制度。

“碳中和”就是綠色新能源，即：光伏（風(fēng)能）、新能源汽車兩大方向。碳中和的提出是綠色轉(zhuǎn)型的開始，從傳統(tǒng)的汽車到新能源汽車，從之前的煤炭發(fā)電到光伏風(fēng)能，這是大勢(shì)所趨。受此影響，2060年前風(fēng)能的增加量將會(huì)在三倍以上，而太陽(yáng)能會(huì)達(dá)到6倍之多。顯然已經(jīng)具備中長(zhǎng)線投資的基礎(chǔ)。

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